{"id":7416,"date":"2026-03-17T20:32:43","date_gmt":"2026-03-17T20:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=33157"},"modified":"2026-03-17T20:32:43","modified_gmt":"2026-03-17T20:32:43","slug":"el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/","title":{"rendered":"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

En las listas de los autos que han cambiado el mundo siempre aparece el Toyota Prius, un hatchback que el fabricante japon\u00e9s produce masivamente desde finales de la d\u00e9cada de los noventa y que ha pasado por altos y bajos que le han valido desde los mejores elogios hasta las burlas m\u00e1s agrias.<\/p>\n\n\n\n

La proliferaci\u00f3n de modelos h\u00edbridos de Kia, Hyundai, Honda o del propio Toyota, sobre todo de estilo SUV como el RAV4, estaba poniendo en peligro la propia existencia del Prius, el pionero de esa tecnolog\u00eda que tambi\u00e9n sufr\u00eda del desgaste de muchos a\u00f1os sin renovaciones profundas y del etiquetado de ser lento y poco sexi.<\/p>\n\n\n\n

Con el lanzamiento de su quinta generaci\u00f3n en el 2023, Toyota decidi\u00f3 dar una sacudida profunda para despojar al Prius de la mayor\u00eda de los flagelos que le afectaban y present\u00f3 un modelo mucho m\u00e1s atractivo, veloz y din\u00e1mico que volvi\u00f3 a poner las miradas sobre uno de sus productos estrella.<\/p>\n\n\n\n

Esta semana probamos la versi\u00f3n m\u00e1s eficiente y din\u00e1mica del Toyota Prius 2026. Es el modelo h\u00edbrido recargable o PHEV, capaz de recorrer hasta 44 millas o 70 kil\u00f3metros solo propulsado por electricidad. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toyota ha a\u00f1adido este a\u00f1o una edici\u00f3n Nightshade a la gama de Prius Plug-In Hybrid o h\u00edbridos recargables 2026, que incorpora detalles negros tanto en el interior como en el exterior. Por lo dem\u00e1s, no hay cambios importantes. Cabe se\u00f1alar que los modelos de 2024 y anteriores se conoc\u00edan como Prius Prime. El nombre se simplific\u00f3 a \u00abPlug-In Hybrid\u00bb a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dicen que el amor se cuela por la cocina, pero tambi\u00e9n por los ojos. Los dise\u00f1adores de Toyota recibieron todas las libertades posibles de la gerencia para redise\u00f1ar el Prius y el resultado ha sido espectacular. No creo exagerar si afirmo que este auto es el h\u00edbrido recargable m\u00e1s atractivo en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Prius es m\u00e1s largo, ancho y bajo que el modelo anterior, pero con una postura bastante impresionante. El cap\u00f3 fluye con elegancia hacia el parabrisas y el techo bajo, y la casi inexistente parrilla delantera hace pensar que este auto h\u00edbrido alg\u00fan d\u00eda se transformar\u00e1 en uno el\u00e9ctrico. <\/p>\n\n\n\n

La edici\u00f3n Nightshade est\u00e1 disponible en un tono amarillo exclusivo que llevaba mi Prius de prueba. Combina bien con llantas de aleaci\u00f3n negras de 19 pulgadas y elementos exteriores en negro, incluidos los emblemas, las manijas exteriores, los moldes del parachoques y una antena tipo aleta de tibur\u00f3n, todos terminados en\u2026negro. Los faros delgados BI-LED y las luces diurnas LED contribuyen a un aspecto elegante en la parte delantera, al igual que los estilizados faros traseros LED.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El llamativo redise\u00f1o exterior ha tenido un costo, pues el espacio interior se ha reducido ligeramente y se ha comprometido el acceso a la cabina debido a la nueva l\u00ednea de techo m\u00e1s baja. Los asientos est\u00e1n montados bien bajos, pero aun as\u00ed conductores de mucha estatura sentir\u00e1n el techo bastante pr\u00f3ximo a su cabeza. Abriendo las cubiertas retr\u00e1ctiles del techo de cristal, se logra una sensaci\u00f3n m\u00e1s aireada, aunque el espacio no cambie mucho.<\/p>\n\n\n\n

Los pasajeros traseros tienen un espacio limitado para las piernas, aunque su situaci\u00f3n de altura es m\u00e1s tolerable que la de los asientos delanteros, gracias a los pilares del techo menos intrusivos. Detr\u00e1s del asiento trasero, el \u00e1rea de carga es de 20,3 pies c\u00fabicos, nada mal para un auto peque\u00f1o.  <\/p>\n\n\n\n

El interior del nuevo Prius es tanto m\u00e1s c\u00f3modo como considerablemente m\u00e1s sofisticado que en generaciones anteriores. El tablero tiene un aspecto limpio y moderno, acentuado por una iluminaci\u00f3n ambiental elegante y un uso generoso de pl\u00e1stico de tacto suave, especialmente en el acabado Nightshade. Todav\u00eda abundan los pl\u00e1sticos resistentes en muchas partes, lo que no permite comparar el Prius con los mejores de su categor\u00eda cuando, estrictamente hablamos, del interior. <\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pantalla del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de 8 pulgadas es est\u00e1ndar, pero la opcional de 12 pulgadas, con un coste adicional de 610 d\u00f3lares o incluida en los niveles de equipamiento superiores, es m\u00e1s f\u00e1cil de ver y usar.  El software de infoentretenimiento de Toyota es muy f\u00e1cil de navegar y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inal\u00e1mbrica. La pantalla es brillante y n\u00edtida, y el software responde con rapidez.<\/p>\n\n\n\n

Agradecemos la presencia de algunos botones f\u00edsicos, incluido uno para el volumen de la radio, que, desafortunadamente, se colocan en la esquina inferior derecha de la pantalla, demasiado lejos del alcance del conductor. <\/p>\n\n\n\n

El cuadro de instrumentos del conductor, aunque f\u00e1cil de usar, puede quedar parcialmente oculto por el volante inclinable y telesc\u00f3pico, seg\u00fan la altura y el \u00e1ngulo del volante. Recuerdo sentirme frustrado cuando, en 2023, prob\u00e9 esta nueva generaci\u00f3n del Prius, pero esta vez pude ajustar mejor la altura de mi asiento para tener la pantalla del cuadro de instrumentos en un mejor \u00e1ngulo visual.<\/p>\n\n\n\n

Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1n bien representadas con el control inteligente de cruceros, la asistencia de parque delantero y trasero con frenado autom\u00e1tico, el monitor de puntos ciegos, la alerta de tr\u00e1fico transversal y la alerta de salida del carril. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un PHEV como el Toyota Prius h\u00edbrido enchufable resulta m\u00e1s aconsejable cuando se puede pasar la mayor parte del d\u00eda conduciendo en modo totalmente el\u00e9ctrico en trayectos dentro de la ciudad. Cargarlo durante la noche con una toma de corriente dom\u00e9stica de 120 voltios, el Prius tardar\u00e1 unas 11 horas. Quienes cuenten con un cargador de nivel 2 de 240 voltios solo necesitar\u00e1n unas dos horas y media para cargarlo. Una vez cargado, puede recorrer 45 millas o 72 kil\u00f3metros, lo que me permiti\u00f3 consumir solo 1,5 galones de gasolina (5,6 litros) durante mi prueba semanal de m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros. <\/p>\n\n\n\n

Una opci\u00f3n disponible en el acabado XSE Premium es la de un techo solar opcional que por $610 aumenta la autonom\u00eda entre 3 a 6 millas (5 a 10 kil\u00f3metros) mientras el veh\u00edculo est\u00e9 estacionado a pleno sol. <\/p>\n\n\n\n

El Prius Plug-In h\u00edbrido 2026 cuenta con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 13.6 kWh y dos motores el\u00e9ctricos que suman 220 caballos de fuerza. Este sistema est\u00e1 equipado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT) y tracci\u00f3n delantera. Esto significa una mejor\u00eda sustancial sobre la pasada generaci\u00f3n que no solo se percibe en la propulsi\u00f3n. La direcci\u00f3n es precisa y el chasis se siente bien tramado, lo que transmite confianza. Me sent\u00ed animado a conducir el Prius por la misma carretera, con curvas, subidas y bajadas, en la que suelo probar los autos m\u00e1s deportivos. <\/p>\n\n\n\n


El Prius h\u00edbrido recargable del 2026 se comport\u00f3 con mucha dignidad. Los amortiguadores tienen una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n interna que se cierra cuando se someten a fuerzas laterales, para reforzar la amortiguaci\u00f3n en las curvas. De hecho, la inclinaci\u00f3n de la carrocer\u00eda es mucho menor que antes, y el nuevo Prius fluye con elegancia en las curvas, en contraste con el manejo ap\u00e1tico del modelo anterior. Quiz\u00e1 algunos no coincidan con mi afirmaci\u00f3n, pero creo que este Prius es divertido de conducir<\/p>\n\n\n\n

La experiencia de conducci\u00f3n depende en gran medida de qu\u00e9 parte del sistema h\u00edbrido enchufable est\u00e1s utilizando. El Prius enchufable se desplaza \u00e1gilmente por la ciudad en modo EV, con el par inmediato de sus motores el\u00e9ctricos que ayuda a arrancar el auto r\u00e1pidamente y a mantener el ritmo del tr\u00e1fico. <\/p>\n\n\n\n

Las estimaciones de consumo de combustible del Prius h\u00edbrido recargable 2026 dependen del nivel de equipamiento. La versi\u00f3n base SE es la m\u00e1s eficiente, con un consumo combinado estimado de 52 mpg (millas por gal\u00f3n), unos 4,52 litros por cada 100 km. Todas las dem\u00e1s versiones tienen una calificaci\u00f3n ligeramente inferior a 48 mpg o 4,9 L\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

Si quiero uno, \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Toyota Prius Plug-In h\u00edbrido 2026 est\u00e1 disponible en cuatro versiones: SE, XSE, Nightshade Edition y XSE Premium. El SE base comienza en $33,775 y viene bastante bien equipado para ese precio.  El XSE sube a $37,025 y a\u00f1ade tapicer\u00eda de cuero sint\u00e9tico, asientos delanteros calefactables con ajustes el\u00e9ctricos para el asiento del conductor, carga inal\u00e1mbrica para dispositivos, llantas de 19 pulgadas y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.<\/p>\n\n\n\n

En el Nightshade Edition solo elevan el precio en unos $700 sobre el acabado XSE y tiene las mismas opciones que este, pero le agregan adornos negros tanto en el exterior como en el interior.<\/p>\n\n\n\n

El 2026 Prius h\u00edbrido recargable m\u00e1s caro es el  XSE Premium por $40,470. Por ese precio, tiene caracter\u00edsticas como asientos delanteros ventilados, ajustes de memoria del asiento del conductor, una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas, un equipo de sonido JBL con ocho altavoces, un techo solar panor\u00e1mico, un port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico y una llave digital.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Toyota Prius Plug-in Hybrid, o h\u00edbrido recargable, es el \u00fanico auto PHEV de una marca que no sea de lujo. Otros veh\u00edculos con esta caracter\u00edstica de Hyundai, Kia o del propio Toyota son SUV.<\/p>\n\n\n\n

 \u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Posiblemente pocos, pues este modelo presume una fiabilidad excelente, por encima del promedio, lo que lo convierte en una opci\u00f3n muy confiable en su clase.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nombre Toyota Prius ha existido durante ya un cuarto de siglo, pero no todos saben que cuenta con una versi\u00f3n enchufable que es a\u00fan m\u00e1s eficiente que el Prius h\u00edbrido regular. Para j\u00f3venes solteros o familias peque\u00f1as que puedan cargar su bater\u00eda en casa, este modelo es una de las mejores opciones, antes de decidir adentrarse en el tema de un auto completamente el\u00e9ctrico. <\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de Periodistas Automovil\u00edsticos del Noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana con fines de rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por: Roger Rivero En las listas de los autos que han cambiado el mundo siempre aparece el Toyota Prius, un hatchback que el fabricante japon\u00e9s produce masivamente desde finales de la d\u00e9cada de los noventa y que ha pasado por altos y bajos que le han valido desde los mejores elogios hasta las burlas m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7430,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry","has-media"],"yoast_head":"\nEl Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia. - Hispanic Motor Press<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia. - Hispanic Motor Press\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por: Roger Rivero En las listas de los autos que han cambiado el mundo siempre aparece el Toyota Prius, un hatchback que el fabricante japon\u00e9s produce masivamente desde finales de la d\u00e9cada de los noventa y que ha pasado por altos y bajos que le han valido desde los mejores elogios hasta las burlas m\u00e1s […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Hispanic Motor Press\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/hispanicmotorpress\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-17T20:32:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"833\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"450\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/333f9723decc685673405097840867a1\"},\"headline\":\"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia.\",\"datePublished\":\"2026-03-17T20:32:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/\"},\"wordCount\":1797,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg\",\"articleSection\":[\"AUTOS\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/\",\"name\":\"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia. - Hispanic Motor Press\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-17T20:32:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg\",\"width\":833,\"height\":450},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/\",\"name\":\"Hispanic Motor Press\",\"description\":\"HMP by Ricardo Rodriguez Long\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#organization\",\"name\":\"Hispanic Motor Press\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/logo-home.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/logo-home.png\",\"width\":140,\"height\":89,\"caption\":\"Hispanic Motor Press\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/hispanicmotorpress\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/hispanicmotorpress\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/333f9723decc685673405097840867a1\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/7c797dbfbbfdc689ade4874fe6b51849496e77b3f4b969bce84f92340ecc8994?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/7c797dbfbbfdc689ade4874fe6b51849496e77b3f4b969bce84f92340ecc8994?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/7c797dbfbbfdc689ade4874fe6b51849496e77b3f4b969bce84f92340ecc8994?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia. - Hispanic Motor Press","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia. - Hispanic Motor Press","og_description":"Por: Roger Rivero En las listas de los autos que han cambiado el mundo siempre aparece el Toyota Prius, un hatchback que el fabricante japon\u00e9s produce masivamente desde finales de la d\u00e9cada de los noventa y que ha pasado por altos y bajos que le han valido desde los mejores elogios hasta las burlas m\u00e1s […]","og_url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/","og_site_name":"Hispanic Motor Press","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/hispanicmotorpress","article_published_time":"2026-03-17T20:32:43+00:00","og_image":[{"width":833,"height":450,"url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/person\/333f9723decc685673405097840867a1"},"headline":"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia.","datePublished":"2026-03-17T20:32:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/"},"wordCount":1797,"publisher":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg","articleSection":["AUTOS"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/","name":"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia. - Hispanic Motor Press","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg","datePublished":"2026-03-17T20:32:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#primaryimage","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2026_Toyota_Prius-PHEV_Nightshade_002-1500x1500-1.jpg","width":833,"height":450},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-toyota-prius-hibrido-recargable-compromete-poco-en-su-busqueda-de-gran-eficiencia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El Toyota Prius h\u00edbrido recargable compromete poco en su b\u00fasqueda de gran eficiencia."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#website","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/","name":"Hispanic Motor Press","description":"HMP by Ricardo Rodriguez Long","publisher":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#organization","name":"Hispanic Motor Press","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-home.png","contentUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-home.png","width":140,"height":89,"caption":"Hispanic Motor Press"},"image":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/hispanicmotorpress","https:\/\/www.instagram.com\/hispanicmotorpress\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/person\/333f9723decc685673405097840867a1","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7c797dbfbbfdc689ade4874fe6b51849496e77b3f4b969bce84f92340ecc8994?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7c797dbfbbfdc689ade4874fe6b51849496e77b3f4b969bce84f92340ecc8994?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7c797dbfbbfdc689ade4874fe6b51849496e77b3f4b969bce84f92340ecc8994?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}