{"id":7315,"date":"2026-02-06T15:48:50","date_gmt":"2026-02-06T15:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=32634"},"modified":"2026-02-06T15:48:50","modified_gmt":"2026-02-06T15:48:50","slug":"2026-subaru-crosstrek-hibrido-a-la-tercera-va-la-vencida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2026-subaru-crosstrek-hibrido-a-la-tercera-va-la-vencida\/","title":{"rendered":"2026 Subaru Crosstrek h\u00edbrido: a la tercera va la vencida."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Dicen que el esfuerzo siempre tiene su recompensa y Subaru ha estado empe\u00f1ado en ofrecer una opci\u00f3n h\u00edbrida de su popular SUV Crosstrek desde 2014. El fabricante introdujo ese a\u00f1o una versi\u00f3n h\u00edbrida de la primera generaci\u00f3n del XV Crosstrek, solo para tropezar con ventas muy lentas debido al escaso ahorro de combustible y al alto costo asociado.<\/p>\n\n\n\n<p>El segundo intento lleg\u00f3 con su modelo 2019, cuando lanzaron una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Crosstrek, que solo se vendi\u00f3 en diez estados que exig\u00edan altos est\u00e1ndares de emisiones, como California, Oreg\u00f3n o Massachusetts. Esta versi\u00f3n fue descontinuada en el 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora Subaru ha decidido darle otra oportunidad a un Crosstrek h\u00edbrido, y luego de probarlo por una semana puedo afirmar que esta vez han acertado, pues con su nuevo motor h\u00edbrido es m\u00e1s silencioso, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s divertido de conducir y m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32640\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_01-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32640\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32636\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32636\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32645\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_06-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32645\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32644\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_09-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32644\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32638\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_14-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32638\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32637\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_18-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32637\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32641\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_46-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32641\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32635\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_57-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32635\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32643\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_65-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32643\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32639\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_66-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32639\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32642\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026_Subaru_Crosstrek_Hybrid_69-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32642\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32649\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Foto-del-autor-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32649\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32648\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Foto-del-autor-2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32648\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32647\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Foto-del-autor-3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32647\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"32646\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Foto-del-autor-4-1024x856.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32646\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Crosstrek h\u00edbrido es una nueva adici\u00f3n a la l\u00ednea de Subaru para 2026. Dos nuevos colores exteriores, Sand Dune Pearl y Citron Yellow Pearl, son exclusivos para los h\u00edbridos, al igual que las nuevas llantas de aleaci\u00f3n gris oscuro de 18 pulgadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o exterior del Subaru Crosstrek 2026 combina robustez y modernidad. El nuevo dise\u00f1o cuenta con un frontal atrevido y luces LED, lo que contribuye a su aspecto atl\u00e9tico y a sus caracter\u00edsticos detalles todoterreno. El dise\u00f1o es una mejora significativa con respecto a los modelos anteriores, incorporando sutiles detalles en los modelos h\u00edbridos, como llantas exclusivas, detalles en amarillo o gris (en los modelos Sport\/Limited), barras de techo integradas para la aventura y distintivos que lo identifican como h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Funcional y duradero, podr\u00edan ser los adjetivos que describan el interior del Crosstrek. Es posible que algunos compradores, en busca de un dise\u00f1o m\u00e1s elegante, se sientan defraudados por el estilo sencillo del Subaru. El cuero es opcional y los modelos de gama alta tienen inserciones estampadas en los asientos resaltadas con costuras plateadas, pero los acabados inferiores vienen con tapicer\u00eda de tela lisa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos delanteros son c\u00f3modos y hay suficiente espacio tanto para el conductor como para los pasajeros en cualquier asiento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La bater\u00eda del Crosstrek Hybrid 2026 es significativamente m\u00e1s peque\u00f1a, lo que se traduce en un compromiso m\u00e1s equilibrado. Este SUV crossover ofrece 18,6 pies c\u00fabicos de espacio de carga detr\u00e1s de los asientos traseros, que se ampl\u00eda a 54,7 pies c\u00fabicos cuando estos est\u00e1n plegados. En comparaci\u00f3n, las versiones no h\u00edbridas ofrecen 19,9 y 54,7 pies c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El panel de instrumentos digital configurable de 12,3 pulgadas (31 cm) sirve como pantalla de informaci\u00f3n para las funciones del veh\u00edculo. La pantalla t\u00e1ctil digital estilo tablet de 11,6 pulgadas (29 cm) alberga la navegaci\u00f3n y, como en la versi\u00f3n Limited que est\u00e1bamos conduciendo, el sistema de sonido Harman Kardon con 10 altavoces, Apple CarPlay y Android Auto y carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema, que utiliza el anticuado software Starlink de Subaru, presenta respuestas lentas y gr\u00e1ficos obsoletos, y resulta dif\u00edcil de manejar mientras se conduce, lo que no es muy bueno desde el punto de vista de la distracci\u00f3n del conductor. Por suerte, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos vienen de serie y el Crosstrek cuenta con controles f\u00edsicos para los asientos calefactables y la climatizaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No hay una pantalla de proyecci\u00f3n frontal ni un HUD; sin embargo, el Crosstrek cuenta con algunos LED en el tablero que parpadean como advertencias secundarias para funciones como la salida del carril, el frenado de emergencia o la desatenci\u00f3n del conductor en la carretera.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Crosstrek Hybrid est\u00e1 impulsado por un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros que aporta la mayor parte de la potencia. Combinado con dos motores el\u00e9ctricos, entrega 194 caballos de fuerza a las cuatro ruedas a trav\u00e9s del sistema de tracci\u00f3n total (AWD) de Subaru y de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT).Tiene solo 14 caballos de fuerza m\u00e1s que el Crosstrek regular, pero se siente m\u00e1s \u00e1gil que este. El sistema h\u00edbrido proporciona una respuesta adicional del acelerador y una aceleraci\u00f3n inicial m\u00e1s intensa al pisarlo por primera vez. Sin embargo, la aceleraci\u00f3n completa sigue siendo moderada, incluso en el mejor de los casos. La transmisi\u00f3n continua tampoco es muy emocionante; claramente ajustada para la eficiencia, no cambia mucho su desempe\u00f1o, incluso cuando colocamos el Crosstrek en su modo de acelerador m\u00e1s deportivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Tuvimos la posibilidad de llevar el Crosstrek h\u00edbrido por carreteras de monta\u00f1a fuera de la ciudad, con rocas sueltas, arena y grava, lo que brind\u00f3 una excelente oportunidad para probar el sistema de distribuci\u00f3n de par controlado electr\u00f3nicamente, que env\u00eda potencia continuamente a las cuatro ruedas, transfiriendo el par motor para lograr la mejor tracci\u00f3n. El Crosstrek h\u00edbrido estuvo a la altura de cualquier desaf\u00edo que le planteamos, reconociendo que no es un veh\u00edculo todoterreno extremo. Es un auto con capacidades todoterreno moderadas, ideal para llegar a regiones boscosas para acampar o a monta\u00f1as elevadas para esquiar en invierno. No en balde, Subaru es l\u00edder en las carreteras del noroeste de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>En carretera es placentero conducirlo. El Crosstrek h\u00edbrido cuenta con un aislamiento ac\u00fastico adicional y se percibe mucho m\u00e1s refinado que la versi\u00f3n de gasolina. Las transiciones de la propulsi\u00f3n a gasolina son m\u00e1s suaves y la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda al frenar nunca resulta extra\u00f1a ni inc\u00f3moda al recargar la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El consumo estimado es de 36 millas por gal\u00f3n en manejo combinado, lo que equivale a unos 6,53 litros por cada 100 kil\u00f3metros. Es una cifra alentadora, pero quiz\u00e1 en la vida real el consumo sea mayor. En nuestra prueba, que transcurri\u00f3 aproximadamente en un 60 % en la ciudad y en un 40 % en la autopista, logramos un promedio de 33 millas por gal\u00f3n, o 7,13 litros por 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Si quiero uno, \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que el Crosstrek est\u00e1ndar ofrece cinco acabados, la versi\u00f3n h\u00edbrida solo tiene dos: Sport y Limited, y ambas vienen con m\u00e1s equipamiento de serie. El Sport comienza en $33,995 y trae ruedas de 18 pulgadas, tapicer\u00eda deportiva de tela, asientos delanteros calefactados, una amplia variedad de funciones de asistencia al conductor, navegaci\u00f3n y caracter\u00edsticas que no se encuentran en el Sport no h\u00edbrido.&nbsp; El h\u00edbrido Limited en los $34,995 a\u00f1ade un sistema de audio premium, tapicer\u00eda de tela StarTex y algunas otras actualizaciones que, por la escasa diferencia de precio, ser\u00eda nuestra recomendaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Entre sus competidores como SUV h\u00edbridos, podemos citar los Toyota Corolla Cross y RAV4, as\u00ed como el Kia Niro, el Hyundai Tucson, el Honda CR-V y el Ford Escape, todos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque es un modelo nuevo, se anticipa que ser\u00e1 confiable, pues est\u00e1 basado en el Crosstrek, que tiene una alta reputaci\u00f3n, y, adem\u00e1s, el sistema h\u00edbrido utiliza tecnolog\u00eda de Toyota.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s de algunos falsos arranques en el pasado, el 2026 Subaru Crosstrek h\u00edbrido acierta esta vez con un modelo de mayor potencia, mejor eficiencia y algunas nuevas actualizaciones tecnol\u00f3gicas. Todo eso hace que este peque\u00f1o crossover sea a\u00fan m\u00e1s atractivo para quienes quieren el estilo de vida \u201cSubaru\u201d y buscan un mejor rendimiento en sus viajes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de Periodistas Automovil\u00edsticos del Noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana con fines de rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Dicen que el esfuerzo siempre tiene su recompensa y Subaru ha estado empe\u00f1ado en ofrecer una opci\u00f3n h\u00edbrida de su popular SUV Crosstrek desde 2014. 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