{"id":7271,"date":"2026-01-28T14:46:49","date_gmt":"2026-01-28T14:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=32517"},"modified":"2026-01-28T14:46:49","modified_gmt":"2026-01-28T14:46:49","slug":"nissan-mejora-aun-mas-el-murano-para-el-modelo-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/nissan-mejora-aun-mas-el-murano-para-el-modelo-2026\/","title":{"rendered":"Nissan mejora a\u00fan m\u00e1s el Murano para el modelo 2026. \u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

El Murano fue uno de los primeros SUV de estilo crossover cuando sali\u00f3 a la venta en Estados Unidos en 2002. Como crossover, presentaba la altura elevada y el estilo de carrocer\u00eda m\u00e1s alto de un SUV, pero se basaba en la plataforma de un autom\u00f3vil, en este caso, la misma que compart\u00eda con el sed\u00e1n Altima de Nissan.<\/p>\n\n\n\n

El Nissan Murano de cuarta generaci\u00f3n fue lanzado en el 2025, y su comodidad y su elegante dise\u00f1o, tanto por dentro como por fuera, han sido el sustento de su \u00e9xito. En los primeros diez meses del pasado a\u00f1o ya hab\u00eda vendido m\u00e1s del doble de unidades que en 2024.<\/p>\n\n\n\n

El interior refinado, el mejor tren motriz y un estilo elegante, combinados con un buen precio, han logrado captar la atenci\u00f3n de los compradores, pero Nissan no se conf\u00eda demasiado en su \u00e9xito, por lo que introduce actualizaciones en el Murano 2026 para hacerlo a\u00fan m\u00e1s atractivo.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Completamente redise\u00f1ado el a\u00f1o pasado, no esper\u00e1bamos muchos cambios en el Murano 2026, pero Nissan introduce modificaciones y mejoras importantes que incrementan su competitividad. Ahora la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (AWD) es est\u00e1ndar, al quedar eliminada la versi\u00f3n SV con tracci\u00f3n delantera. Tambi\u00e9n hay un nuevo modo de conducci\u00f3n manos libres disponible, llamado ProPilot 2.1, que permite la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de manos libres en muchas autopistas cartografiadas por Nissan, y un nuevo paquete SL Comfort que a\u00f1ade asientos delanteros ventilados y con masaje, asientos traseros calefactados y un port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con su fresco dise\u00f1o, el Murano parece hacerle un gui\u00f1o a un posible futuro el\u00e9ctrico y lo delata el parecido familiar con el Nissan Ariya, movido por bater\u00edas. Nissan rompe con la tradici\u00f3n de presentar modelos muy similares en su alineaci\u00f3n; sin embargo, en este caso, el Murano 2026 tampoco se parece a ning\u00fan otro SUV de su clase.<\/p>\n\n\n\n

El techo es m\u00e1s plano y cuenta con un aler\u00f3n integrado, antes de caer hacia los nuevos extremos que definen a este nuevo Nissan. Los elegantes faros delanteros se integran arm\u00f3nicamente con la parrilla, mientras que una fina barra de luces se extiende por la parte trasera y sirve como l\u00ednea visual que envuelve los laterales.<\/p>\n\n\n\n

Nissan utiliza la iluminaci\u00f3n de forma creativa en todo el Murano. Un buen ejemplo son las luces de circulaci\u00f3n diurna, que muestran el gr\u00e1fico de la parrilla en forma de V de Nissan. <\/p>\n\n\n\n

El elegante y distintivo dise\u00f1o hace que se perciba como una oferta de SUV m\u00e1s premium dentro de la gama de Nissan.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El interior es otro punto fuerte del Nissan Murano 2026. El dise\u00f1o es hermoso y los materiales son buenos, especialmente en el nivel de equipamiento Platinum que probamos, con tapicer\u00eda de cuero semianilina y asientos delanteros con masaje. <\/p>\n\n\n\n

La cabina tambi\u00e9n toma prestados elementos del el\u00e9ctrico Ariya, lo que no es una mala estrategia, con botones t\u00e1ctiles capacitivos similares para las funciones de control del clima y materiales naturales que fluyen a trav\u00e9s del tablero.<\/p>\n\n\n\n

Los fant\u00e1sticos asientos Zero Gravity de Nissan tambi\u00e9n se extienden a la segunda fila, donde el espacio es inmenso con 36,3 pulgadas o 92 cent\u00edmetros. El espacio para la cabeza en la segunda fila tambi\u00e9n es abundante, pero los pasajeros muy altos quiz\u00e1 se sientan algo pr\u00f3ximos al techo.  <\/p>\n\n\n\n

La capacidad de carga est\u00e1 lejos de los mejores de esta clase, pero no es escasa: 32,9 pies c\u00fabicos de espacio. <\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2026, Murano cuenta con una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital para el conductor, ambos del mismo tama\u00f1o. Tanto Apple CarPlay como Android Auto se conectan de forma inal\u00e1mbrica, y en todas las versiones encontramos capacidad de carga inal\u00e1mbrica de dispositivos, lo que convierte a este Nissan en un aventajado cuando lo comparamos con modelos competidores.  <\/p>\n\n\n\n

La nueva versi\u00f3n del sistema de infoentretenimiento est\u00e1 basada en Google, con la navegaci\u00f3n de Google Maps y el reconocimiento de voz del asistente de Google. Los nuevos compradores tendr\u00e1n una curva de aprendizaje prolongada, pues la diversidad de men\u00fas y opciones puede resultar agobiantes.<\/p>\n\n\n\n

Cuando prob\u00e9 el Murano 2025, no tuve problemas de conexi\u00f3n con Android Auto, pero en esta ocasi\u00f3n tuve varias desconexiones.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de asistencia Nissan ProPILOT, ahora est\u00e1ndar en cada Murano 2026, hace que la conducci\u00f3n en carretera sea m\u00e1s segura y relajada, con caracter\u00edsticas como el control de crucero adaptativo, la ayuda a la direcci\u00f3n y el centrado del carril. El sistema ProPILOT 2.1, disponible con el acabado Platinum, incluso le permite quitar las manos del volante en algunas autopistas y, en nuestra prueba, nos sentimos seguros al usarlo, con un buen control de la separaci\u00f3n de otros autos y una excelente reducci\u00f3n de velocidad cuando fue necesario.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e1cticamente toda la tecnolog\u00eda de seguridad del Murano 2026 viene de serie desde la versi\u00f3n base SV. Esto incluye alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, sistema de intervenci\u00f3n de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero con frenado autom\u00e1tico, monitor de atenci\u00f3n del conductor, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y sensores de estacionamiento delanteros.<\/p>\n\n\n\n

Un sistema de c\u00e1maras de 360 grados viene de serie en las versiones SL y Platinum, mientras que un sistema de c\u00e1maras mejorado y la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma ProPilot Assist 2.1 est\u00e1n disponibles como opciones en la versi\u00f3n Platinum.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?   <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nuevo tren motriz del Murano tiene un motor de 4 cilindros VC-Turbo de 2,0 litros y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 velocidades. Con 241 caballos sustituye al motor V6 m\u00e1s potente, pero gana torque con 260 libras de par, 20 m\u00e1s que el del modelo anterior. Aunque estos n\u00fameros pueden aparentar una mejor\u00eda, debido al retardo del turbocompresor del motor y a las demoras de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades, el resultado final es una experiencia con tirones y retrasos notables, especialmente a bajas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Si alg\u00fan modelo se beneficiar\u00eda tremendamente de una opci\u00f3n de h\u00edbrido suave, es este, para eliminar la sensaci\u00f3n, en ocasiones algo estresante, de un \u201clag\u201d o retraso del turbo excesivamente prolongado.<\/p>\n\n\n\n

La conducci\u00f3n mejora, pues al nuevo tren motor se le unen nuevos amortiguadores que reducen el balanceo del cuerpo al tomar curvas o esquinas. La direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica tambi\u00e9n es nueva, y con la excepci\u00f3n del modelo b\u00e1sico, el resto trae tracci\u00f3n total o AWD de serie.<\/p>\n\n\n\n

Hay distintos modos de conducci\u00f3n, sin que la diferencia entre ellos sea grande. Nos gusta siempre pasar la mayor parte del tiempo en nuestras pruebas en modo Sport o deportivo, pero en el caso del Murano, al ponerlo en modo Sport, el motor se aferra a altas revoluciones, lo que provoca un leve zumbido poco agradable. <\/p>\n\n\n\n

El Murano 2026 obtiene un estimado de consumo de 21 mpg (millas por gal\u00f3n) en ciudad y 27 mpg en carretera, que llevadas a litros por 100 kil\u00f3metros ser\u00edan 11 y 8.70 litros respectivamente, lo que son estimaciones promedio para un SUV mediano.<\/p>\n\n\n\n

Si quiero uno, \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Nissan Murano 2026 est\u00e1 disponible en cuatro acabados, todos con tracci\u00f3n total: SV,SL y Platinum. Los precios comienzan en torno a $41,670 para la versi\u00f3n SV, $46,760 para la SL y $49,800 para la versi\u00f3n Platinum de gama alta.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra recomendaci\u00f3n ser\u00eda el SL, pues por ese precio viene bien dotado de prestaciones y comodidades como el sistema de c\u00e1maras en 360 grados, el est\u00e9reo Bose o el techo panor\u00e1mico, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El segmento de los SUV medianos est\u00e1 bien congestionado, con m\u00e1s de 20 opciones, y, entre otros, al Nissan Murano le acompa\u00f1an el Hyundai Palisade, el Jeep Grand Cherokee, el Honda Pilot, el Toyota Highlander, el Subaru Ascent, el Volkswagen Atlas o el Kia Sorento, por solo mencionar algunos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Posiblemente no tantos. La publicaci\u00f3n independiente Consumer Reports, que tradicionalmente no es muy bondadosa con sus calificaciones, se\u00f1ala que el Murano 2026 tendr\u00e1 una fiabilidad media en comparaci\u00f3n con el promedio de los autos nuevos. Esta predicci\u00f3n se basa en los datos del modelo 2025 y en la puntuaci\u00f3n de la marca Nissan.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Nissan Murano es digno de consideraci\u00f3n, puesmarca un rompimiento importante con el pasado. El interior refinado y lujoso, un tren motriz mejorado y el dise\u00f1o exterior m\u00e1s elegante, combinados con un buen precio, le dan a este crossover de dos filas mucho atractivo, aunque, en el acabado m\u00e1s alto y con opciones, puede superponer su precio a veh\u00edculos de la categor\u00eda de lujo.<\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o se beneficia de actualizaciones recientes y sigue siendo uno de los crossovers m\u00e1s atractivos del mercado, ofreciendo un valor decente. En definitiva, se trata de una s\u00f3lida opci\u00f3n intermedia en un segmento muy competitivo, donde no faltan alternativas.<\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de Periodistas Automovil\u00edsticos del Noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana con fines de rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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