{"id":7048,"date":"2025-11-23T00:13:32","date_gmt":"2025-11-23T00:13:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=31489"},"modified":"2025-11-23T00:13:32","modified_gmt":"2025-11-23T00:13:32","slug":"equilibrio-entre-rendimiento-eficiencia-y-comodidad-es-el-lexus-rx-hibrido-del-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/equilibrio-entre-rendimiento-eficiencia-y-comodidad-es-el-lexus-rx-hibrido-del-2025\/","title":{"rendered":"Equilibrio entre rendimiento, eficiencia y comodidad: es el Lexus RX h\u00edbrido del 2025.\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los modelos de SUV de Lexus, el RX es el incuestionable monarca. El pasado a\u00f1o vendieron 114.033 de ellos, casi un 30% m\u00e1s que el NX, que qued\u00f3 en segundo lugar. Hay excelentes razones detr\u00e1s de este \u00e9xito, incluyendo un interior silencioso y lujoso, abundante equipamiento de serie y, sobre todo, una confiabilidad sin par.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre sus flaquezas, muchos resaltan que no es tan potente como algunos competidores, y Toyota aliment\u00f3 sus alegaciones hace un par de a\u00f1os cuando descontinu\u00f3 el motor V6 y lo reemplaz\u00f3 por uno turbo de cuatro cilindros.<\/p>\n\n\n\n<p>Es evidente que los consumidores buscan algo m\u00e1s que poder\u00edo en un SUV de lujo mediano, un segmento en el que no faltan exentas opciones de Mercedes, BMW o Genesis, por solo mencionar algunos.<\/p>\n\n\n\n<p>Hemos pasado una semana probando el 2025 350h F-Sport, uno de los cinco modelos disponibles del Lexus RX. Si se considera un SUV en este segmento, hay una buena probabilidad de que alguno de estos cinco sabores se adapte a su estilo de vida y a sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31495\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_8-1500x999-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31495\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31497\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_7-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31497\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31498\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_5-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31498\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31501\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_25-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31501\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31500\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_24-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31500\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31499\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_23-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31499\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31490\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Premium_AWD_MatadorRedMica_17-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31490\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31492\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Luxury_Iridium_5-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31492\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31502\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Luxury_Iridium_4-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31502\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31494\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_Luxury_Iridium_2-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31494\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31491\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h_FSPORT_Performance_8-1500x1001-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31491\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31496\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h-AWD_NORI-GREEN_PEPPERCORN_LUXURY_HV0847-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31496\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31493\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2026_Lexus_RX_350h-AWD_NORI-GREEN_PEPPERCORN_LUXURY_HV0842-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31493\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Algunos cambios, m\u00e1s bien cosm\u00e9ticos, se advierten este a\u00f1o. El paquete de apariencia F Sport Design est\u00e1 disponible en una gama m\u00e1s amplia de versiones, incluido el RX 350h, que nosotros probamos. Adem\u00e1s, hay una nueva Edici\u00f3n Especial Black Line para el RX 500h F Sport de gama alta. La pantalla de grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas o 31 cent\u00edmetros que antes era opcional ahora es est\u00e1ndar en toda la gama<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El RX tiene un estilo angular y deportivo, bastante equilibrado y llamativo. Al frente destaca la amplia parrilla en forma de huso, caracter\u00edstica de la marca, que aqu\u00ed me parece m\u00e1s integrada al conjunto, quiz\u00e1 por el efecto visual que provocan las grandes tomas de aire laterales. Creo que ayuda que la parrilla tenga una versi\u00f3n propia, algo m\u00e1s refinada, en este modelo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los faros, de dise\u00f1o recargado, se integran en las aletas delanteras, donde se unen a los gigantescos pasos de rueda. Mirado de perfil, destacamos el complejo dise\u00f1o de los pilares traseros, que evocan la silueta de un coup\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una pantalla t\u00e1ctil de 9,8 pulgadas o 25 cent\u00edmetros capta la atenci\u00f3n en el centro del tablero, y existe la opci\u00f3n de una a\u00fan m\u00e1s grande de 14 pulgadas o 35 cent\u00edmetros, en un conjunto que, si bien no armoniza bien con el entorno, s\u00ed realza el lujo de la cabina. La pantalla est\u00e1 ligeramente inclinada hacia el conductor y utiliza la \u00faltima interfaz de software de Lexus, lo que evidentemente es una progresi\u00f3n sustancial respecto de sistemas anteriores, sobre todo de aquellos que ten\u00edamos que manejar mediante un inc\u00f3modo procedimiento similar a una almohadilla de computadora.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lexus apuesta por completo al enfoque de pantalla t\u00e1ctil, y aunque representa una mejora sustancial en comparaci\u00f3n con los dos sistemas anteriores, no nos place que consoliden los controles de audio y clima en una sola pantalla, ni que algunas tareas relativamente simples requieran m\u00faltiples pasos en ella.<\/p>\n\n\n\n<p>Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos son est\u00e1ndar, y las prestaciones de seguridad son amplias, incluyendo la alerta de tr\u00e1fico cruzando en la parte trasera. Dejan para agregar, por costo adicional, la proyecci\u00f3n en el parabrisas o HUD, un espejo retrovisor con c\u00e1mara de video, el sistema de c\u00e1maras en 360 grados y el asistente en atascos de tr\u00e1fico, que gestiona el frenado, la aceleraci\u00f3n y la direcci\u00f3n en condiciones de tr\u00e1fico lento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp; &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dos motores el\u00e9ctricos, junto con uno de gas de 2,5 litros y 4 cilindros, componen la cadena cinem\u00e1tica del Lexus RX 350h 2025. La transmisi\u00f3n es continua (CVT) y el sistema logra 246 caballos de potencia. Desde una parada, sale sin problemas y r\u00e1pidamente gracias al empuj\u00f3n inicial del motor el\u00e9ctrico y las transiciones entre el sistema el\u00e9ctrico y el motor de gas son pr\u00e1cticamente imperceptibles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La transmisi\u00f3n continua nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n, pues, excepto en ocasiones en que necesitamos una aceleraci\u00f3n fuerte, como al entrar en la autopista o subir un cerro, su comportamiento es muy bueno, manteniendo bajas las revoluciones del motor para evitar el cl\u00e1sico y algo molesto zumbido que produce la aceleraci\u00f3n intensa.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay varios modos de manejo que incluyen EV para conducir solo el\u00e9ctrico a baja velocidad (menos de 15 millas o 25 kil\u00f3metros por hora) ECO que prioriza la eficiencia, Normal que es la opci\u00f3n por defecto y Sport que optimiza el rendimiento y la capacidad de respuesta<\/p>\n\n\n\n<p>La mayor parte de nuestra prueba transcurri\u00f3 en el modo Sport, donde la tracci\u00f3n total o AWD se ajusta para priorizar el empuje en las ruedas traseras y distribuir la potencia donde se necesita, transformando as\u00ed este SUV, algo ecol\u00f3gico, en una opci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica sin llegar a ser deportiva. Quienes busquen algo m\u00e1s de entusiasmo pueden optar por un RX500h de 366 caballos.<\/p>\n\n\n\n<p>La econom\u00eda de combustible se calcula en 36 millas por gal\u00f3n, unos 6,53 litros por cada 100 km, una cifra de consumo llamativa, sobre todo en estos tiempos en que el combustible sigue encareci\u00e9ndose.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Si quiero uno, \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El RX 350h est\u00e1 disponible en Standard, Premium, Premium+, Luxury, F SPORT Design y F SPORT Handling. Las seis versiones comparten el mismo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido y vienen de serie con tracci\u00f3n delantera; la tracci\u00f3n total est\u00e1 disponible como opci\u00f3n en todas las versiones, excepto en la F SPORT Handling, en la que se incluye de serie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los precios oscilan entre $51,398 y $61,883. Nuestra recomendaci\u00f3n ser\u00eda un RX 350h Premium por $53,584.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La competencia en este segmento no es amplia. Si bien hay mucha variedad de SUV medianos de lujo, los h\u00edbridos no abundan. Podemos incluir el Lincoln Nautilus o el propio Lexus TX.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Basado en la informaci\u00f3n disponible de modelos anteriores, se espera que el 2025 Lexus RX h\u00edbrido ser\u00e1 m\u00e1s confiable que el promedio de otros autos,&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La comodidad suave y serena es un valor fundamental de Lexus, la divisi\u00f3n de lujo de Toyota. El elegante Lexus RX es uno de los veh\u00edculos de lujo m\u00e1s vendidos en Estados Unidos gracias a su interior de alta calidad, su conducci\u00f3n c\u00f3moda y sus costes de mantenimiento razonables.<\/p>\n\n\n\n<p>El Lexus RX h\u00edbrido contin\u00faa la tradici\u00f3n de la marca de fabricar modelos s\u00f3lidos y construidos con maestr\u00eda, y agrega la ventaja de una eficiencia atractiva para quienes la econom\u00eda de combustible sea un factor determinante.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de Periodistas Automovil\u00edsticos del Noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Entre los modelos de SUV de Lexus, el RX es el incuestionable monarca. El pasado a\u00f1o vendieron 114.033 de ellos, casi un 30% m\u00e1s que el NX, que qued\u00f3 en segundo lugar. 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