{"id":7005,"date":"2025-11-11T18:58:20","date_gmt":"2025-11-11T18:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=31294"},"modified":"2025-11-11T18:58:20","modified_gmt":"2025-11-11T18:58:20","slug":"acura-adx-una-nueva-opcion-de-suv-subcompacto-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/acura-adx-una-nueva-opcion-de-suv-subcompacto-de-lujo\/","title":{"rendered":"Acura ADX, una nueva opci\u00f3n de SUV subcompacto de lujo."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque repito productos de un mismo fabricante cuatro o cinco veces al a\u00f1o, hace justo dos a\u00f1os que no he tenido la oportunidad de rese\u00f1ar ning\u00fan modelo de Acura, la divisi\u00f3n de lujo de Honda.<\/p>\n\n\n\n<p>He pasado esta semana en compa\u00f1\u00eda de un Acura ADX A-Spec del 2025, el primer subcompactode la marca y un buen testimonio del nivel de lujo que quieren mostrar.Este modelo llena un vac\u00edo en la parte inferior de la l\u00ednea de Acura, que hasta ahora no contaba con un SUV subcompacto, algo poco comprensible, pues la mayor\u00eda de las dem\u00e1s marcas de lujo ya lo han tenido desde hace mucho tiempo. Este tipo de veh\u00edculos sirve como la puerta de entrada a sus marcas, ofreciendo gran parte de lo que otros productos de mayor envergadura ofrecen, pero a un precio m\u00e1s accesible.<\/p>\n\n\n\n<p>Recib\u00ed el Acura ADX lleno de expectaci\u00f3n, pues en las notas que me pas\u00f3 el fabricante le\u00ed que, funcionalmente, el ADX est\u00e1 construido sobre la misma plataforma, utiliza el mismo tren motriz y toma prestado gran parte del interior del Integra, un sed\u00e1n de reconocida reputaci\u00f3n de Acura. Claro que una cosa es lo que dice el papel y otra la realidad, lo que me hace recordar ese viejo refr\u00e1n que reza: una cosa es con viol\u00edn y la otra con guitarra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31297\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/88_2025-Acura-ADX-A-Spec-Accessorized-1024x674.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31297\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31311\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Foto-del-autor-2-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31311\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31304\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/33_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31304\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31299\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/61_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x814.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31299\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31302\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/72_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31302\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31298\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/71_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31298\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31296\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/86_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31296\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31305\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/39_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31305\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31300\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/52_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31300\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31306\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Foto-del-autor-5-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31306\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31307\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/80_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31307\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31310\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Foto-del-autor-1-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31310\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31309\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Foto-del-autor-4-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31309\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31303\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/28_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31303\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31308\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Foto-del-autor-3-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31308\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"31301\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/70_2025-Acura-ADX-A-Spec-with-Advance-Package-Accessorized-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31301\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El ADX es un SUV subcompacto m\u00e1s peque\u00f1o que el Acura RDX y debuta como nuevo modelo este a\u00f1o.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En Acura han decidido ser discretos con el dise\u00f1o, que m\u00e1s bien parece una versi\u00f3n en miniatura del MDX, y creo que es un acierto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El cap\u00f3 es largo y la cola corta se ve tanto como un coche familiar como un SUV. La l\u00ednea de carrocer\u00eda est\u00e1 suavemente ondulada, mientras que el aler\u00f3n trasero, integrado e inclinado sobre las salidas de escape cromadas dobles, aporta algo de deportividad al dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El interior del ADX transmite sus intenciones de lujo de nivel inicial, especialmente en el acabado superior A-Spec Advance , pero sin ir mucho m\u00e1s all\u00e1. El dise\u00f1o del salpicadero es una combinaci\u00f3n inteligente y atractiva de formas y materiales, con elementos a\u00f1adidos en el A-Spec que le imprimen un aspecto m\u00e1s deportivo, como tapas de acero inoxidable en los pedales de gas y freno, un volante con base plana, agujas de indicadores rojas y una perilla de cambio cromada.<\/p>\n\n\n\n<p>Un aspecto que podr\u00eda mejorar es el de los asientos, que carecen de suficiente soporte como para no molestar durante un viaje largo. Honda y Acura no destacan por la comodidad de sus asientos, pero al menos en los modelos de lujo deber\u00edan procurar un mejor resultado. El espacio para los asientos traseros es sorprendentemente generoso para esta categor\u00eda de autos, aunque entrar y salir por la parte trasera no es tan c\u00f3modo debido a la inclinaci\u00f3n del techo. All\u00ed dos pasajeros viajar\u00e1n con comodidad, pero tres quiz\u00e1 algo ajustados.<\/p>\n\n\n\n<p>El espacio de carga detr\u00e1s de los asientos traseros tiene un volumen razonable de 24,4 pies c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con frecuencia dedico mucho espacio a comentar las frustraciones y hasta los peligros que algunos sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento provocan. Este se ha convertido en un componente crucial en los autos modernos, y a menudo su complejidad y la concentraci\u00f3n de funciones en \u00e9l hacen que la atenci\u00f3n de la carretera se desv\u00ede.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por suerte, puedo reportar que el sistema del nuevo Acura ADX es funcional, pero muy sencillo, y que ayuda a que los controles de clima y audio se ejecuten mediante botones de buen tama\u00f1o y visibilidad. Los asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n tienen sus propios botones; la pantalla de climatizaci\u00f3n no est\u00e1 oculta en una cascada de men\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla t\u00e1ctil est\u00e1ndar es de 9 pulgadas o 23 cent\u00edmetros; un grupo de medidores digitales de 10,2 pulgadas (25 cent\u00edmetros); Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos; carga inal\u00e1mbrica de dispositivos; y un punto de acceso Wi\u2011Fi tambi\u00e9n est\u00e1n incluidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Amazon Alexa, Google Apps, dos puertos USB-C en la parte trasera y un est\u00e9reo Bang &amp; Olufsen mejorado con 15 altavoces son caracter\u00edsticas opcionales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Menci\u00f3n destacada merecen las caracter\u00edsticas de seguridad activa, pues, con la excepci\u00f3n del sistema de c\u00e1maras envolvente, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros y el limpiaparabrisas con detecci\u00f3n de lluvia, el resto est\u00e1 incluido en cada uno de los ADX.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El ADX viene de serie con un motor turboalimentado de 1,5 litros en l\u00ednea de 4 cilindros con sistema VTEC, una tecnolog\u00eda desarrollada por Honda que mejora tanto el rendimiento del motor como la eficiencia del combustible. Produce 190 caballos de fuerza y 179 libras-pie de torque, y est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n continuamente variable (CVT).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El motor es similar al del sed\u00e1n Integra, pero es menos potente debido a una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n y una sincronizaci\u00f3n de v\u00e1lvulas distintas, lo que coincide con el rendimiento del Honda CR-V, pero con la agravante de que el ADX pesa entre 300 y casi 500 libras m\u00e1s que estos.<\/p>\n\n\n\n<p>No es un motor potente y lo demuestra la lentitud al partir de una parada, acompa\u00f1ada del gemido que la transmisi\u00f3n continua provoca, pero con la ayuda del chasis que se siente apretado, una direcci\u00f3n precisa y la buena aislaci\u00f3n de la cabina, este SUV puede que satisfaga a la mayor\u00eda en sus desplazamientos diarios en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar, pero sugerimos pagar los 2.000 d\u00f3lares adicionales por la tracci\u00f3n total, que proporciona una distribuci\u00f3n de peso m\u00e1s uniforme y env\u00eda hasta el 50% del par al eje trasero, lo que mejora el agarre y la estabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>La econom\u00eda de combustible es adecuada, logrando con tracci\u00f3n delantera 26 millas por gal\u00f3n en la ciudad y 31 en carretera, lo que, \u201ctraducido\u201d en litros por cada 100 kil\u00f3metros, ser\u00eda 9 o 7,59 l\/100 km, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Si quiero uno, \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Acura ADX 2025 est\u00e1 disponible en tres versiones: ADX (base), ADX con el paquete A-Spec y ADX con el paquete A-Spec Advance. El modelo base comienza en $35,000, subiendo a $38,000 para el ADX A-Spec y a $42,000 para el ADX A-Spec con el paquete Advance, que agrega la tracci\u00f3n total, cuero en la tapicer\u00eda, el sistema de c\u00e1maras envolvente y el audio mejorado.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a la amplia lista de prestaciones de asistencia y a tener el mismo tren motriz, nuestra recomendaci\u00f3n ser\u00eda el m\u00e1s econ\u00f3mico: ADX (base).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el segmento de los SUV compactos de lujo, este Acura compite con el Audi Q3, Alfa Romeo Tonale, BMW X1 y X2, Cadillac XT4, Lexus UX, Mercedes-Benz GLA, Genesis GV70 y Volvo XC40.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por ser un modelo completamente nuevo, no hay informaci\u00f3n sobre su confiabilidad, pero tomando en cuenta las altas calificaciones de otros SUV de Acura, se puede pronosticar que el ADX tambi\u00e9n ser\u00e1 un producto confiable.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Acura ADX cumple una funci\u00f3n importante al ser el nuevo modelo de SUV de entrada de la marca de lujo de Honda, ofreciendo lo que la mayor\u00eda de los compradores del segmento buscan: un dise\u00f1o elegante, abundante tecnolog\u00eda avanzada, lujo adecuado y todo a un precio razonable. La elecci\u00f3n de motor y transmisi\u00f3n son algo tenues, pero no creo que sea un factor determinante para socavar el \u00e9xito de este nuevo intento de Acura.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de Periodistas Automovil\u00edsticos del Noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Aunque repito productos de un mismo fabricante cuatro o cinco veces al a\u00f1o, hace justo dos a\u00f1os que no he tenido la oportunidad de rese\u00f1ar ning\u00fan modelo de Acura, la divisi\u00f3n de lujo de Honda. 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