{"id":6931,"date":"2025-10-09T20:08:29","date_gmt":"2025-10-09T20:08:29","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=30844"},"modified":"2025-10-09T20:13:45","modified_gmt":"2025-10-09T20:13:45","slug":"con-el-a6-e-tron-audi-le-planta-cara-a-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/con-el-a6-e-tron-audi-le-planta-cara-a-tesla\/","title":{"rendered":"Con el A6 E-tron, Audi le planta cara a Tesla."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Algunos fabricantes han incursionado en el campo de los autos el\u00e9ctricos o EV desarrollando una curiosa tendencia, la de dise\u00f1ar sus modelos imitando caracter\u00edsticas tradicionalmente asociadas con los motores de combusti\u00f3n interna. Este fen\u00f3meno suele intentar simplificar la transici\u00f3n para los conductores que pasan de los veh\u00edculos de gasolina a los el\u00e9ctricos, ofreciendo una experiencia familiar en un panorama por lo dem\u00e1s nuevo.<\/p>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda ha tomado otro camino y uno de sus mejores exponentes es Audi. Usando una plataforma exclusiva para sus autos el\u00e9ctricos y dot\u00e1ndolos de cuanta tecnolog\u00eda existe, la serie e-tron del fabricante alem\u00e1n sigue captando la atenci\u00f3n de compradores interesados en el segmento de los el\u00e9ctricos de lujo.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta semana hemos probado el modelo m\u00e1s reciente del fabricante alem\u00e1n, que, a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, solo lanzar\u00e1 modelos el\u00e9ctricos, eliminando gradualmente sus autos de combusti\u00f3n interna para el 2033.<\/p>\n\n\n\n<p>El nombre Audi A6, que antes se usaba solo para un sed\u00e1n de gasolina, ahora se aplicar\u00e1 al A6 e-tron, que conoceremos aqu\u00ed \u00fanicamente como un &#8216;Sportback&#8217; o hatchback de estilo coup\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hemos pasado una semana probando el nuevo 2025 Audi A6 Sportback 4-tron quattro y confieso que este es uno de los autos que mejor impresi\u00f3n me han causado este a\u00f1o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"30848\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A243209_web_640-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30848\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"30846\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A243214_web_960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"30849\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/A243217_web_960.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30849\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"30847\" 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Audi ha aprovechado la elegancia inherente a este formato y ha creado una forma excepcionalmente estilizada, que en el caso del A6 Sportback e-tron, logra un coeficiente aerodin\u00e1mico de tan solo 0,23, convirti\u00e9ndolo en el modelo m\u00e1s aerodin\u00e1mico del fabricante y factor fundamental para cualquier auto el\u00e9ctrico<\/p>\n\n\n\n<p>Visto desde el lateral, el A6 Sportback e-tron tiene una forma gen\u00e9rica evidente en muchos de los modelos de Audi, sin que pueda catalogarse como atractivo, aunque en conjunto luce un estilo sencillo, suave y moderno.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el interior del A6 e-tron la tecnolog\u00eda es protagonista. Adem\u00e1s de las numerosas pantallas en la cabina que incluyen una para el pasajero, tambi\u00e9n hay un techo panor\u00e1mico de vidrio est\u00e1ndar que puede cambiar de transparente a opaco utilizando la tecnolog\u00eda de cristal l\u00edquido disperso en pol\u00edmero con solo el accionar de un bot\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El interior cuenta con un dise\u00f1o m\u00e1s elegante, incorporando elementos ya presentes en los \u00faltimos modelos de Audi, pero dejando la impresi\u00f3n de que no han alineado el lujo y el precio de este auto con los materiales utilizados. Hacer uso de sustitutos de imitaci\u00f3n para la madera y la fibra de carbono es algo que no esper\u00e1bamos en este rango y precio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos delanteros son c\u00f3modos y ofrecen tanto calefacci\u00f3n como refrigeraci\u00f3n, pero incluso con el terminado Prestige de primera categor\u00eda, se debe a\u00f1adir el paquete de climas c\u00e1lidos para obtener ventilaci\u00f3n en los asientos. Para los pasajeros en la parte posterior se reserva mucho espacio para la cabeza y las piernas, y tres adultos pueden viajar all\u00ed c\u00f3modamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Su estructura de Sportback le permite destinar un excelente espacio para carga. Encontramos tambi\u00e9n un peque\u00f1o frunk o maletero delantero, pr\u00e1ctico para esconder objetos de valor como electr\u00f3nicos, mochilas o carteras.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Algunos autos impresionan por el dise\u00f1o interior o exterior, la forma en que se conducen o la comodidad del acomodo, pero este Audi sorprende por su tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestro A6 Prestige de prueba ten\u00eda tres pantallas, una para el grupo de instrumentos del conductor de 11,9 pulgadas (30 cm), una pantalla t\u00e1ctil central de 14,5 pulgadas (37 cm) y una pantalla opcional a la derecha de 10,9 pulgadas (28 cm) para ser utilizada por el pasajero delantero y oculta a la vista del conductor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien la pantalla del grupo de instrumentos e informaci\u00f3n para el conductor nos pareci\u00f3 demasiado sencilla y poco atractiva, el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento que llaman Audi&#8217;s Multi Media Interfaz es muy f\u00e1cil de usar y viene lleno de men\u00fas pr\u00e1cticos y bien dise\u00f1ados. El sistema utiliza la \u00faltima interfaz de Audi con gr\u00e1ficos n\u00edtidos y una gran cantidad de aplicaciones. Fue desarrollada con Android Automotive, pero incluye caracter\u00edsticas como Apple CarPlay, Android Auto y un asistente de IA integrado impulsado por ChatGPT y cuenta con un asistente digital que entiende m\u00e1s de 800 comandos de voz.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Impresionante es la pantalla de realidad aumentada de proyecci\u00f3n en el parabrisas o HUD. Cuenta con llamativas animaciones para alertar de los cambios en los l\u00edmites de velocidad y otra informaci\u00f3n relevante, como cuando conducimos demasiado encimados a otro veh\u00edculo o un asistente de estacionamiento que notifica las pulgadas que nos separan de un obst\u00e1culo al frente. Lamentablemente, esta notable pantalla solo est\u00e1 disponible en los acabados Premium Plus o Prestige.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de sonido Bang and Olufsen disponible con altavoces est\u00e9reo en cada uno de los reposacabezas delanteros es un regalo para los audi\u00f3filos.<\/p>\n\n\n\n<p>Los modelos A6 E-Tron vienen con una larga lista de caracter\u00edsticas est\u00e1ndar adicionales, como control de crucero adaptativo b\u00e1sico, sensores de estacionamiento, asistencia para mantenerse en el carril y m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp; &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La conducci\u00f3n tambi\u00e9n gana puntos, pero es el rango la mayor noticia. El modelo base con tracci\u00f3n trasera y 375 caballos de potencia cubre 392 millas o 630 kil\u00f3metros antes de que necesite recargarlo. Esto lo convierte en el sexto auto el\u00e9ctrico o EV de rango m\u00e1s largo del mercado, justo detr\u00e1s del Modelo Tesla S.<\/p>\n\n\n\n<p>El modelo Quattro con tracci\u00f3n total cae a 377 millas o 607 kil\u00f3metros, mientras que el S6 de alto rendimiento y 543 caballos baja a 324 millas o 521 km. M\u00e1s interesante a\u00fan es que el sistema de carga es compatible con cargadores r\u00e1pidos de 270 kilovatios DC, que pueden llevar la bater\u00eda del 10% al 80% en solo 21 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p>El 2025 A6 Sportback e-tron se siente compuesto y s\u00f3lido en cualquier condici\u00f3n de manejo. Nosotros probamos la versi\u00f3n Prestige con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, capaz de atenuar incluso las imperfecciones m\u00e1s grandes de la carretera, permitiendo disfrutar de un habit\u00e1culo silencioso, en el que solo penetra el ruido suficiente para acompa\u00f1ar la sensaci\u00f3n de movimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>La aceleraci\u00f3n, si bien intensa como en la mayor\u00eda de los el\u00e9ctricos, aqu\u00ed es m\u00e1s refinada, incluso controlada.&nbsp; La versi\u00f3n Quattro, como la que nosotros probamos, puede alcanzar las 60 millas o 100 km en 4.3 segundos. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque viene con dos puertos de carga, uno a cada lado del guardafango trasero, algo que pocos autos el\u00e9ctricos tienen, cargarlo en casa en una toma de 110 V o nivel 1 es muy poco pr\u00e1ctico por el tiempo que se necesitar\u00eda. En casa con un cargador de 220 V puede cargarse completamente en 14 horas y, como ya apuntamos, en un cargador r\u00e1pido de DC puede llevar la bater\u00eda de un 10% al 80% en unos 21 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Si quiero uno, \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Audi A6 Sportback e-tron 2025 est\u00e1 disponible en los niveles de equipamiento Premium, Premium Plus y Prestige. Los precios base oscilan entre los $67,195 para un Premium y $73,495 d\u00f3lares para el Prestige.<\/p>\n\n\n\n<p>Optar por la versi\u00f3n Quattro aumenta el precio en unos $2,000, una opci\u00f3n dif\u00edcil de rechazar pues adem\u00e1s de agregar tracci\u00f3n total, se ganan unos 81 caballos de fuerza adicionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos el A6 e-tron Quattro Prestige con el paquete de clima c\u00e1lido con precio de $76,645.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La lista de competidores se reduce al Lucid Air, BMW i4, Polestar 2 o el Mercedes-Benz EQE<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En un momento en que la pol\u00edtica est\u00e1 jugando un rol algunas veces decisivo para tomar una decisi\u00f3n de compra de un auto el\u00e9ctrico, el Audi A6 Sportback y S6 E-Tron se alzan como una alternativa muy razonable al Tesla Model 3.<\/p>\n\n\n\n<p>Audi ha creado un sed\u00e1n el\u00e9ctrico de lujo t\u00e9cnicamente avanzado, de largo alcance y supremamente c\u00f3modo, que me atrever\u00eda a sintetizarlo como una hermosa pieza de ingenier\u00eda<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de Periodistas Automovil\u00edsticos del Noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Algunos fabricantes han incursionado en el campo de los autos el\u00e9ctricos o EV desarrollando una curiosa tendencia, la de dise\u00f1ar sus modelos imitando caracter\u00edsticas tradicionalmente asociadas con los motores de combusti\u00f3n interna. 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