{"id":6573,"date":"2025-06-06T18:09:05","date_gmt":"2025-06-06T18:09:05","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=29366"},"modified":"2025-06-06T18:09:05","modified_gmt":"2025-06-06T18:09:05","slug":"mazda-cx-30-un-crossover-atractivo-y-divertido-de-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/mazda-cx-30-un-crossover-atractivo-y-divertido-de-conducir\/","title":{"rendered":"Mazda CX-30. Un crossover atractivo y divertido de conducir."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Mazda atesora dos m\u00e9ritos en la mayor\u00eda de sus modelos que le han ganado reconocimiento: interiores lujosos y manejo atl\u00e9tico.&nbsp; El auto que probamos esta semana del fabricante japon\u00e9s, el CX-30, es un SUV compacto basado en el sed\u00e1n Mazda3, y re\u00fane los atributos antes mencionados para competir bien en un segmento abarrotado de rivales.<\/p>\n\n\n\n<p>Como el veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o de la gama de SUV de Mazda, el 2025 CX-30 est\u00e1 posicionado por su eficiencia y asequibilidad, y juega un importante cometido como modelo de entrada en el espectro de crossovers de la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia de otros fabricantes japoneses como Toyota, Nissan y Honda, Mazda no ha creado una marca independiente para ofrecer veh\u00edculos de lujo. Su estrategia ha sido la de elevar sus modelos asequibles para desafiar a ejemplares de lujo competidores, y el CX-30 de 2025 es un buen ejemplo. Lo probamos esta semana y estas son nuestras impresiones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29368\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29368\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29369\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-9-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29369\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29371\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29371\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29374\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-29-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29374\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29373\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-34-1024x515.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29373\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29375\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-33-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29375\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29372\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-31-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29372\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29376\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-36-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29376\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"29377\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2023_CX-30_-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-29377\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El CX-30 no ha cambiado mucho desde que lo conocimos en el 2019 como modelo 2020. La mayor actualizaci\u00f3n hasta ahora ha sido un motor con turbocompresor disponible que lleg\u00f3 hace unos cuatro a\u00f1os. Para 2025 los cambios tambi\u00e9n son sutiles. Ahora el CX-30 estrena un nuevo sistema de navegaci\u00f3n nativo con m\u00e1s detalles, tr\u00e1fico en directo y actualizaciones por aire. La compatibilidad con Amazon Alexa tambi\u00e9n ampl\u00eda las funciones que pueden controlarse mediante comandos de voz, y agregan un nuevo color de pintura Aero Gray Metallic.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con su estilo parecido al de un hatchback, el CX-30 es un veh\u00edculo de aspecto agradable que parece m\u00e1s una versi\u00f3n alta del sed\u00e1n Mazda 3, que un verdadero crossover. La gran parrilla delantera tipo escudo est\u00e1 anclada por una amplia franja de pl\u00e1stico cromado que conduce a los faros delanteros. Los dise\u00f1adores de Mazda gestionan de forma magistral los contornos fluidos en sus modelos, los que siempre he considerado entre los m\u00e1s elegantes en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por dentro el CX-30 parece m\u00e1s grande de lo que en realidad es, pero no nos llamemos a enga\u00f1o, es un SUV subcompacto. Si bien el espacio en el asiento delantero es pleno, no es tan abundante en la segunda fila. Los pasajeros altos no tendr\u00e1n problemas para acomodarse all\u00ed, pero algunos rivales ofrecen m\u00e1s espacio para estirar las piernas. La zona de carga si es generosa, con 20.2 pies c\u00fabicos o 572 litros detr\u00e1s de la segunda fila<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como ya apuntamos, la calidad de los interiores de Mazda bien puede competir con modelos de lujo. El CX-30 no cuenta con el acabado m\u00e1s elevado Signature, a diferencia de los SUV de mayor tama\u00f1o de Mazda, pero la calidad de materiales y terminado de nuestro Premium Plus de prueba, pueden equipararse sin sonrojo a interiores de autos alemanes como Audi o BMW.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de infoentretenimiento es algo frustrante. Requiere m\u00faltiples toques y giros del bot\u00f3n rotativo por el que se controla para ejecutar tareas simples de sinton\u00eda o cambios en el radio, causando distracciones innecesarias.<\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla convencional es de 8 pulgadas o 20 cent\u00edmetros, con disponibilidad de una mayor de 10.25 pulgadas (26 cm). En ambos casos los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos y de buen contraste, y agradecemos el reciente cambio que permite la operaci\u00f3n t\u00e1ctil cuando usamos Android Auto o Apple CarPlay, que vienen de forma est\u00e1ndar en cada modelo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de los CX-30 tienen Alexa incorporado, as\u00ed como Siri o Google Assistant a trav\u00e9s de Apple CarPlay o Android Auto, lo que en alguna medida alivia la navegaci\u00f3n algo inc\u00f3moda a trav\u00e9s del sistema nativo de Mazda.<\/p>\n\n\n\n<p>En materia de seguridad las cosas se muestran mejor. En las pruebas de choque el 2025 CX-30 obtiene excelentes calificaciones, y las prestaciones de seguridad est\u00e1ndar son muy amplias.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El motor base de la gama CX-30 es uno de 4 cilindros de 2.5 litros que desarrolla 191 caballos de potencia y 186 lb-ft de torque. Esta potencia es adecuada para un SUV subcompacto, pero Mazda sube la parada agregando un turbocompresor, para llegar a los 250 caballos y 320 libras par de torsi\u00f3n si se utiliza con gasolina especial o premium. Con esta motorizaci\u00f3n y a pesar de utilizar una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades (las de 7 u 8 velocidades son m\u00e1s comunes) el CX-30 se convierte en uno de los m\u00e1s potentes de su clase, a la par de los orientados al rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Con estupenda potencia y escasa demora o \u201clag\u201d del turbocompresor, solo necesitar\u00edamos un manejo atl\u00e9tico, para convertir la experiencia de manejo en una memorable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a1Deseo concedido! Por estar basado en el Mazda 3, el CX-30 se conduce mejor que cualquier otro competidor, con direcci\u00f3n tajante y perfecto ajuste de la suspensi\u00f3n, que quiz\u00e1 pueda resultar algo r\u00edgida para quienes prefieran la comodidad, pero es una compensaci\u00f3n que preferimos para lograr su excelente din\u00e1mica de manejo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los modelos CX-30 con el motor base rinden 26 mpg (millas por gal\u00f3n) en ciudad y 33 mpg en carretera, que, convertidos a kil\u00f3metros por litros, ser\u00edan 9 y 7 litros respectivamente. Las versiones con el motor turboalimentado m\u00e1s potente pierden algo en eficiencia, logrando 26 mpg o 9 litros por cada 100 km en manejo combinado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Mazda CX-30 2025 est\u00e1 disponible en ocho versiones: 2.5 S, 2.5 S Select Sport, 2.5 S Preferred, 2.5 S Carbon Edition, 2.5 S Premium, 2.5 S Carbon Turbo, 2.5 Turbo Premium y 2.5 Turbo Premium Plus. El motor de 191 caballos de fuerza con aspiraci\u00f3n natural est\u00e1 presente en las primeras opciones, mientras que las versiones Turbo traen el motor m\u00e1s potente de 227 caballos (250 con gasolina especial). Todos los modelos vienen con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas o AWD.<\/p>\n\n\n\n<p>El abanico de precios recorre desde los $24,995 para el 2.5 S, hasta $36,950 para un 2025 Mazda CX-30 2.5 Turbo Premium Plus, lo que lo coloca en la parte alta de la escala de precio para modelos similares. Nosotros nos inclinamos por recomendar el 2.5 S Select Sport por $26,650, pues por solo $1,500 sobre el modelo base, se obtienen opciones mejoradas de clima y tapicer\u00eda de cuero sint\u00e9tico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Competidores no faltan en el segmento de los SUV subcompactos. Entre otros podemos mencionar al Honda HR-V, Chevrolet Trailblazer, Toyota Corolla Cross, Subaru Crosstrek, Volkswagen Taos, Kia Soul, Hyundai Kona o el Nissan Kicks.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mazda es conocido por su s\u00f3lido historial de confiabilidad, y en general, se considera que el CX-30 cumple con esa reputaci\u00f3n. Consumer Reports prev\u00e9 que el modelo 2025 ser\u00e1 m\u00e1s confiable que un auto nuevo promedio, bas\u00e1ndose en modelos de a\u00f1os anteriores, mientras que otras publicaciones especializadas catalogan su confiabilidad como promedio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los SUV crossover peque\u00f1os ofrecen muchos beneficios cuando son comparados con los sedanes en los que est\u00e1n basados, por ofrecer un mayor espacio interior y de carga, mejor visibilidad y un rendimiento relativamente bueno.<\/p>\n\n\n\n<p>El CX-30 es una entrada sofisticada y deportiva en esta clase de SUV. Tiene un aspecto llamativo y muchas caracter\u00edsticas est\u00e1ndar, y aunque tiene un coste m\u00e1s alto que la mayor\u00eda de sus competidores, ofrece mucho por su precio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Mazda atesora dos m\u00e9ritos en la mayor\u00eda de sus modelos que le han ganado reconocimiento: interiores lujosos y manejo atl\u00e9tico.&nbsp; El auto que probamos esta semana del fabricante japon\u00e9s, el CX-30, es un SUV compacto basado en el sed\u00e1n Mazda3, y re\u00fane los atributos antes mencionados para competir bien en un segmento [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6584,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-6573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry","has-media"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mazda CX-30. 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