{"id":6302,"date":"2025-04-09T18:56:22","date_gmt":"2025-04-09T18:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=28589"},"modified":"2025-04-09T18:56:22","modified_gmt":"2025-04-09T18:56:22","slug":"2025-mini-cooper-s-el-buen-perfume-se-vende-en-frasco-pequeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2025-mini-cooper-s-el-buen-perfume-se-vende-en-frasco-pequeno\/","title":{"rendered":"2025 Mini Cooper S. EL buen perfume se vende en frasco peque\u00f1o."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Reconozco que las camionetas son muy vers\u00e1tiles y \u00fatiles, soy due\u00f1o de una, pero cada ocasi\u00f3n que tengo de probar un auto peque\u00f1o como el 2025 Mini Cooper S, no dejo de fantasear en c\u00f3mo ser\u00eda el conducirlo en las carreteras y calles angostas de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9 que all\u00ed tienen opciones de autom\u00f3viles que no conocemos en Estados Unidos, como el SEAT, Renault o Dacia, pero si el sue\u00f1o de retirarme en la \u201cmadre patria\u201d llegara a consumarse, me gustar\u00eda transportarme all\u00ed en un Mini Cooper.<\/p>\n\n\n\n

Este verdadero \u00edcono brit\u00e1nico se reintrodujo en los Estados Unidos en el 2001, un territorio poco amistoso con los autos diminutos, pero son tantos los atractivos visuales y de manejo del Cooper, que ha seguido desde entonces conquistandolos corazones del conductor estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

View Post<\/a><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La cuarta generaci\u00f3n Mini que conocemos desde el pasado a\u00f1o represent\u00f3 una evoluci\u00f3n significativa, con un redise\u00f1o desde cero centrado en la refinaci\u00f3n y la modernidad. Aun as\u00ed, llega al 2025 con cambios considerables. Es un poco m\u00e1s grande que el modelo 2024 que reemplaza, y el Cooper Hardtop (de techo r\u00edgido) del 2025 recibe un dise\u00f1o frontal y postrero renovado, un interior actualizado, sistema de infoentretenimiento completamente nuevo, y m\u00e1s espacio para pasajeros y carga.  Tanto las variantes Cooper como Cooper S como la que probamos, tambi\u00e9n obtienen m\u00e1s potencia para el modelo 2025. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mini es uno de los autos m\u00e1s ic\u00f3nicos nunca fabricados. Modernizarlo conlleva el riesgo de romper con su encanto y enfadar a sus fans, pero logran mostrarnos un 2025 Mini fiel al concepto de dise\u00f1o original.<\/p>\n\n\n\n

Al frente los cambios son sutiles, aunque lo hacen aparecer m\u00e1s moderno, pero en la parte trasera encontramos lo que posiblemente sea uno de los cambios de dise\u00f1o m\u00e1s importantes que ha recibido este autom\u00f3vil desde que BMW lo trajo de vuelta en 2001. Curiosamente, all\u00ed eliminan los tubos de escape expuestos y optan por ocultarlos debajo del parachoques, lo que le confiere una apariencia de auto el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los c\u00edrculos y \u00f3valos siguen siendo la clave dentro del 2025 Mini Cooper, con una pantalla t\u00e1ctil central redonda que gana la atenci\u00f3n al entrar a la cabina.<\/p>\n\n\n\n

El tablero de instrumentos y la vestidura de las puertas ahora est\u00e1n cubiertos con un tejido de punto que se siente como tela, y puede cambiar ligeramente de color dependiendo de la iluminaci\u00f3n que reciba. La calidad de fabricaci\u00f3n es alta, con apariencia lujosa, aunque est\u00e1 fabricado usando botellas recicladas, y a pesar de que Mini promete que el material reciclado es f\u00e1cil de limpiar y resistente a las manchas, no tuvimos valor de tocarlo con las manos sucias de chocolate o grasa para comprobarlo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de ser algo m\u00e1s amplio, el interior tambi\u00e9n es menos complicado, con un estilo minimalista y simple. No hay un cuadro de instrumentos convencional frente al conductor, en su lugar, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal ascendente que muestra la velocidad e indicaciones de navegaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n de dos puertas como la que probamos puede acomodar a cuatro personas. Si bien los asientos delanteros son muy c\u00f3modos y no escasea el espacio, los adultos en el segundo asiento se sentir\u00e1n algo apretados. La capacidad de carga no es grande, pero considerando el tama\u00f1o del Mini, 8.9 pies c\u00fabicos no est\u00e1n nada mal.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pantalla circular para el sistema de infoentretenimiento del 2025 Mini es visualmente atractiva, con colores vibrantes y gr\u00e1ficos n\u00edtidos. La interfaz de usuario es lo suficientemente intuitiva como para navegar sin muchos tropiezos, pero para mi gusto, hay una pl\u00e9tora de opciones que podr\u00edan estar agrupadas de mejor forma. El software del sistema es ocasionalmente lento y hay muy pocos botones o perillas f\u00edsicas, lo que puede requerir un poco de adaptaci\u00f3n para encontrar las opciones en la pantalla mientras se conduce.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Apple CarPlay y Android Auto est\u00e1n disponibles de forma inal\u00e1mbrica, solo ocupan un peque\u00f1o cuadrado en el medio de la gran pantalla, rodeado de otras opciones de men\u00fa poco necesarios cuando utilizas alguna de estas utilidades.<\/p>\n\n\n\n

El Mini viene con un buen n\u00famero de caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de asistencia al conductor, incluyendo advertencia de colisi\u00f3n frontal, asistencia para mantener el carril y una pantalla de proyecci\u00f3n frontal. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?   <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El atractivo del Mini no es solo visual, pues generalmente se consideran autos divertidos y atractivos para conducir, por su manejo \u00e1gil, direcci\u00f3n sensible y tama\u00f1o compacto.<\/p>\n\n\n\n

Con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros que toman \u201cprestado\u201d de BMW, el Mini Cooper S saca partido de los 201 caballos de fuerza y 221 libras pie de torque, pues si bien es algo perezoso al arrancar, una vez que alcanza unas 1500 revoluciones, acelera con mucho vigor, siendo una diversi\u00f3n incorporarse a la autopista o adelantar a otros autos.<\/p>\n\n\n\n

La transmisi\u00f3n es de doble embrague de 7 velocidades, y aqu\u00ed uno de los puntos de contienda con el nuevo Mini. En su versi\u00f3n 2025 no solo han eliminado la transmisi\u00f3n manual, incluso en Europa, sino que, para adicionar sal a la herida, tampoco trae paletas de cambio para poder controlar las marchas de la transmisi\u00f3n. Es una pena que un auto anta\u00f1o reconocido por su magn\u00edfico comportamiento en la carretera quede ahora privado de alg\u00fan control en la transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Mini ofrece siete modos de conducci\u00f3n o \u201cexperiencias\u201d como le llaman, pues tambi\u00e9n var\u00edan el dise\u00f1o del infoentretenimiento y en algunos casos la iluminaci\u00f3n interior. En nuestra prueba del Cooper S, en solo dos de estas opciones notamos una diferencia relevante en cuanto a conducci\u00f3n. Comienza con el modo Core, con una sensaci\u00f3n de direcci\u00f3n ligera y una respuesta del acelerador suave, pero al cambiar a Go Kart, notamos cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos, una direcci\u00f3n m\u00e1s pesada y una mejor respuesta del acelerador. Cada cambio est\u00e1 acompa\u00f1ado de una exclamaci\u00f3n sonora algo irritante, pues corta el audio de la radio. En el caso del modo Go Kart, emiten un grito como \u201cwoo-hoo\u201d, para indicar que estamos en modo de alto rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

El Mini Cooper 2025 obtiene un consumo de combustible promedio para un autom\u00f3vil subcompacto. Los modelos de techo r\u00edgido de dos y cuatro puertas equipados con el motor base obtienen un consumo estimado de 33 millas por gal\u00f3n o 7.13 litros cada 100 kil\u00f3metros en manejo combinado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mini Cooper 2025 comienza en $28,950 para el hatchback de dos puertas, $29,950 para el hatchback de cuatro puertas y $33,950 para el convertible de dos puertas.  Estos precios se aplican a los modelos con el motor base de 161 caballos de fuerza y el paquete de equipamiento Signature. El Cooper S como el que probamos eleva el precio a $32.200 d\u00f3lares, lo que vale la pena por la mejora en el rendimiento de 201 caballos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mini Cooper del 2025 ser\u00e1 el primer modelo del fabricante producido enteramente en Alemania, y si agregamos la ausencia de embrague en los nuevos modelos, la confiabilidad puede que sea m\u00e1s alta que en a\u00f1os anteriores. J.D. Power le otorga 82 puntos de 100 posibles, lo que es una excelente calificaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el segmento de los subcompactos no hay mucha competencia, mucho menos por la versatilidad de Mini, que se ofrece como hatchback de 2 o 4 puertas y como convertible de dos puertas. Le acompa\u00f1an en esta categor\u00eda el Mitsubishi Mirage, Fiat 500, Nissan Versa, BMW X1 o el Kia Soul.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su conjunto, el 2025 Mini Cooper S es m\u00e1s r\u00e1pido y preciso que antes, y aunque la falta de una transmisi\u00f3n manual o la imposibilidad de controlar la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica quiz\u00e1 haga pensar a algunos de los fans m\u00e1s leales, el encanto del dise\u00f1o y conducci\u00f3n presentes en este peque\u00f1o auto, no dudo seguir\u00e1n seduciendo a nuevos compradores. <\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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