{"id":6166,"date":"2025-02-28T20:29:58","date_gmt":"2025-02-28T20:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=27801"},"modified":"2025-02-28T20:31:42","modified_gmt":"2025-02-28T20:31:42","slug":"el-genesis-gv80-del-2025-obtiene-sobresaliente-en-la-mayoria-de-los-examenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-genesis-gv80-del-2025-obtiene-sobresaliente-en-la-mayoria-de-los-examenes\/","title":{"rendered":"El Genesis GV80 del 2025 obtiene sobresaliente en la mayor\u00eda de los ex\u00e1menes"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Un desafortunado y casi tr\u00e1gico incidente ocurrido en febrero del 2021, sirvi\u00f3 para que muchos en Estados Unidos conocieran sobre una marca de autos que nunca hab\u00edan escuchado. El SUV de lujo GV80 hab\u00eda sido introducido por Genesis solo unos meses antes, y el reconocido golfista Tiger Woods, casi pierde la vida al no poder resolver una curva cerrada en descenso, casi al doble de la velocidad permitida.<\/p>\n\n\n\n<p>Woods quiz\u00e1 \u201cvivi\u00f3 para hacer el cuento\u201d por estar conduciendo un auto con excelentes r\u00e9cords de seguridad, pero muchos posiblemente tomaron nota, pues las ventas del modelo han mantenido un ritmo estable, incluso superando el pasado a\u00f1o en casi 6,000 unidades las de uno de sus rivales alemanes, el Audi Q7.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e9 que puedo sonar como un disco rayado por los elogios que a menudo otorgo a modelos de Genesis, pero con frecuencia el fabricante excede las expectativas, y este SUV de lujo no creo deje indiferente a quienes est\u00e9n en busca de un modelo de gama, y puedan claro est\u00e1, superar el esnobismo de marca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"27806\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/500_10-gv80-black-interior-detail-cp.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27806\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"27803\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/500_02-gv80-black-exterior-frontqua.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27803\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"27804\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/500_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27804\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"27805\" 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instrumentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1 el cambio m\u00e1s significativo en el 2025 es la introducci\u00f3n de un nuevo modelo, el GV80 Coupe, una versi\u00f3n m\u00e1s deportiva que la del GV80 que nosotros probamos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Su presencia en la calle es regia, con la gran y elegante parrilla combinada con luces de doble l\u00ednea que se replican en la parte trasera. Los cambios exteriores son tenues, pero poca falta que le hacen a un veh\u00edculo que emana elegancia y robustez al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>Los costados est\u00e1n decorados con bastante cromo, incluyendo el recorte de las ventanas y grandes piezas al final de los paneles de las puertas. En la parte posterior hay m\u00e1s cromo y una parrilla de malla que se hunde para ocultar las salidas de escape.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las mejoras introducidas este a\u00f1o elevan a\u00fan m\u00e1s la categor\u00eda de lo que algunos consideran entre los mejores interiores de su clase. La nueva pantalla OLED de 27 pulgadas horizontales captura la atenci\u00f3n, mientras que la ergonom\u00eda y el tacto de los materiales son encomiables.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El salpicadero y los paneles de las puertas est\u00e1n revestidos con cuero relleno con costuras en forma de rombo, que se replican en los asientos acolchonados del GV80. Adornos de madera y cromo tambi\u00e9n se incorporan en distintos espacios de la cabina, que en cualquier lugar exhibe un acabado y atenci\u00f3n al detalle impresionantes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hay toques simples que hacen la diferencia, pues no siempre se encuentran en esta categor\u00eda de autos, y mucho menos por el precio del Genesis. Al aplicar calefacci\u00f3n a los asientos delanteros tambi\u00e9n se calienta el reposabrazos sobre la consola central. Otro aspecto que eleva el lujo son los parasoles de las ventanillas traseras, que pueden desplegarse o retraerse el\u00e9ctricamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El espacio es generoso en cualquier parte, incluyendo el \u00e1rea de carga con 36.5 pies c\u00fabicos. Cuando la tercera fila de asientos opcional est\u00e1 presente se reduce comprensiblemente, y he escuchado que el acomodo en esa tercera fila es algo limitado. Nosotros probamos el GV80 con capacidad para cinco pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La mayor renovaci\u00f3n este a\u00f1o es obvia al ingresar a la cabina del GV80. Se trata de la nueva pantalla horizontal de 27 pulgadas que integra el panel de instrumentos e informaci\u00f3n al conductor con el sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva interfaz del sistema est\u00e1 bien organizada, y toma poco tiempo para aprender a controlarla. Agradecemos que Genesis haya mantenido un sistema de control redundante mediante el controlador rotativo en la consola central, aunque por su ubicaci\u00f3n y dise\u00f1o, es muy propenso a confundirlo con el selector de marchas.<\/p>\n\n\n\n<p>Android Auto y Apple CarPlay tienen conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica, y tambi\u00e9n es est\u00e1ndar \u201cGenesis Digital Key 2\u201d, que permite a los usuarios bloquear, desbloquear y arrancar el auto usando su tel\u00e9fono inteligente. La carga inal\u00e1mbrica de dispositivos, un sistema de autenticaci\u00f3n por huella dactilar y los servicios conectados de Genesis tambi\u00e9n est\u00e1n incluidos.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de seguridad est\u00e1ndar es abundante en prestaciones, incluyendo el control de crucero adaptativo y la asistencia inteligente de l\u00edmite de velocidad. Nuevamente, probamos la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de Genesis, para reforzar nuestra opini\u00f3n de que es una de las mejores de la industria.<\/p>\n\n\n\n<p>Una caracter\u00edstica distintiva del interior del GV80 es el \u201ccurador de ambiente&#8221; que dispensa fragancias, ajusta la iluminaci\u00f3n y reproduce m\u00fasica para estimular o calmar seg\u00fan la preferencia del conductor.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El GV80 mantiene las mismas opciones de motor que el pasado a\u00f1o, compuestas por un turbo de 2.5 litros con una potencia de 300 caballos, o un V6 biturbo de 3.5 litros que produce 375 caballos de fuerza. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades distribuye la potencia a las cuatro ruedas, por lo que todos los acabados tienen AWD.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos la versi\u00f3n Prestige con el motor m\u00e1s potente, y aunque no es el m\u00e1s veloz entre sus competidores, si garantiza un desplazamiento \u00e1gil, alcanzando las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 5.6 segundos. Si bien en BMW X5 lo puede lograr en 3.7 segundos, el Audi Q7 necesita un tiempo similar al GV80.<\/p>\n\n\n\n<p>Se puede entrar de forma agresiva a una curva cerrada con mucha confianza, y en la carretera es compuesto y controlado, pero sobre todo muy silencioso, con una sensaci\u00f3n de lujo admirable, ayudado por la estupenda suspensi\u00f3n y a pesar de las grandes llantas de 20 pulgadas que tra\u00eda nuestro Prestige de prueba.<\/p>\n\n\n\n<p>Quienes prefieran algo m\u00e1s deportivo podr\u00e1n optar por el GV80 Coupe, que esperamos probar pr\u00f3ximamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El consumo de combustible no es algo que podamos destacar. Con el motor m\u00e1s peque\u00f1o hablamos de 21 millas por gal\u00f3n, unos 11.3 litros cada 100 kil\u00f3metros, mientras que el V6 3.5 se queda en 19 millas o 12.38 litros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Genesis GV80 2025 ofrece dos versiones: 2.5T AWD y 3.5T AWD. Quienes elijan el 2.5T AWD pueden seleccionar entre los paquetes Standard, AWD, Select, Advanced y Prestige. Los Genesis GV80 3.5T AWD vienen como Advanced o Prestige.<\/p>\n\n\n\n<p>El precio del m\u00e1s econ\u00f3mico2.5T AWD es de $58,700, mientras que en el otro extremo un 2025 Genesis GV80 3.5T AWD Prestige tiene precio base de $79,300. Puede parecer costoso, pero al equipararse con modelos equivalentes alemanes que f\u00e1cilmente rebasan las seis cifras, puede que hasta se antoje m\u00f3dico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hay algunos llamados a revisi\u00f3n de los modelos 2023 y 2024, por lo que Consumer Report considera que su confiabilidad queda por debajo del promedio de los autos nuevos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En la categor\u00eda de SUV medianos de lujo le acompa\u00f1an el BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE-Class, y el Volvo XC90<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como una de las marcas de lujo m\u00e1s nuevas en los Estados Unidos, Genesis se ha establecido como fabricante de veh\u00edculos de alta gama, en un mercado que tradicionalmente ha estado dominado por excelentes productos europeos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las mejoras en el 2025 son peque\u00f1as pero significativas, suficientes para seguir llamando la atenci\u00f3n de quienes se interesen en mover a la familia con estilo y distinci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Un desafortunado y casi tr\u00e1gico incidente ocurrido en febrero del 2021, sirvi\u00f3 para que muchos en Estados Unidos conocieran sobre una marca de autos que nunca hab\u00edan escuchado. 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