{"id":6048,"date":"2025-01-24T14:45:09","date_gmt":"2025-01-24T14:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=27403"},"modified":"2025-01-24T14:45:09","modified_gmt":"2025-01-24T14:45:09","slug":"volvo-v90-cross-country-cuando-la-elegancia-y-la-practicidad-viajan-juntas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/volvo-v90-cross-country-cuando-la-elegancia-y-la-practicidad-viajan-juntas\/","title":{"rendered":"Volvo V90 Cross Country; cuando la elegancia y la practicidad viajan juntas."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Algunas veces pienso que, en cuesti\u00f3n de preferencias, nos atraen los autos por las mismas razones por las que nos interesamos en otras personas.  La apariencia exterior y la forma del cuerpo disparan muchas veces ese flechazo a primera vista, el llamado \u201ccrush\u201d en ingl\u00e9s o enamoramiento, que, en mi caso particular, ocurre con los wagons, conocidos en otros pa\u00edses, como ranchera, vagoneta, guay\u00edn o pisicorre.<\/p>\n\n\n\n

Los que admiramos la silueta de este tipo de autos tambi\u00e9n reconocemos su funcionalidad y din\u00e1mica de conducci\u00f3n, que lo distinguen de los omnipresentes SUV. Los wagons son tan antiguos como la propia industria automotriz, y fueron muy populares en Estados Unidos, donde los largos viajes por carretera con toda la familia eran parte del \u201cAmerican way of life\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En Europa a\u00fan mantienen algo de popularidad, no as\u00ed en esta parte del mundo, donde las opciones para un wagon de lujo se reducen solo a tres fabricantes, Mercedes Benz, Audi y Volvo. <\/p>\n\n\n\n

Esta semana hemos tenido la oportunidad de probar uno de los pocos ejemplares de este tipo de auto en el mercado, es el 2025 Volvo V90 Cross Country.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El V90 llega al 2025 sin cambios significativos. Es parte de la segunda generaci\u00f3n que conocemos desde el 2017, por lo que posiblemente estemos en la antesala de la nueva presentaci\u00f3n. El acabado Ultimate lo han renombrado como Ultra, y ofrecen masaje en los asientos delanteros para los V90 Cross Country Plus.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e9 que mi opini\u00f3n est\u00e1 viciada, pero creo honestamente que este wagon es una de las opciones m\u00e1s atractivas de la carretera. Este tipo de auto tiende a parecerse m\u00e1s a un sed\u00e1n que a un SUV crossover, y el Volvo V90 es un ejemplo perfecto. El parabrisas muy inclinado fluye suavemente hacia la l\u00ednea del techo, que se estrecha y culmina en un aler\u00f3n trasero. El cap\u00f3 largo y la ventana trasera que se inclina hacia adelante contribuyen a la apariencia elegante, al igual que los distintivos faros delanteros en forma de “martillo de Thor” que flanquean una parrilla ancha con un gran emblema de Volvo en el centro, elementos de estilo que caracteriza al fabricante sueco.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volvo ejecuta algunos de los mejores interiores de las marcas de lujo. La alta calidad de los materiales que incluyen cuero aut\u00e9ntico y madera natural, pero, sobre todo el distintivo dise\u00f1o limpio y organizado, denotan la atenci\u00f3n al detalle caracter\u00edsticos de los escandinavos.<\/p>\n\n\n\n

Los asientos delanteros son c\u00f3modos e invitan para un viaje largo, y el espacio para la cabeza y las piernas en la segunda fila es abundante, as\u00ed como el disponible para carga.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que otros Volvos, los controles f\u00edsicos se reducen al m\u00ednimo, con la mayor\u00eda de los elementos canalizados a trav\u00e9s de la gran pantalla central, una disposici\u00f3n muy est\u00e9tica pero poco pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El V90 Cross Country 2025 viene con una pantalla de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 9.0 pulgadas orientada verticalmente. Es en esta pantalla m\u00e1s peque\u00f1a donde se ejecuta el \u00faltimo sistema de infoentretenimiento que Volvo ha desarrollado con Google.<\/p>\n\n\n\n

El sistema utiliza la interfaz de Android, modificada por Volvo para aplicar su propio tipo de letra y combinaci\u00f3n de colores, pero el resultado carece de la elegancia y pulcritud que exhibe el interior del auto. Aun cuando los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos, la interfaz se ve anticuada, con opciones dif\u00edciles de acceder. Premio a quien pueda cambiar las estaciones de radio sin desviar la atenci\u00f3n de la carretera por m\u00e1s tiempo del necesario.<\/p>\n\n\n\n

Suerte que encontramos en esta ocasi\u00f3n integraci\u00f3n con Android Auto. Quienes usan Apple CarPlay han podido utilizarlo desde hace mucho. Bluetooth, un punto de acceso Wi-Fi y navegaci\u00f3n est\u00e1n incluidos. El sistema de audio est\u00e1ndar Bowers & Wilkins es excelente, pero los amantes de la m\u00fasica que deseen una experiencia superior pueden optar por el costoso pero fabuloso Harman Kardon Premium. Deben destinar para ello unos $3,200 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Los wagons de Volvo tienen una larga reputaci\u00f3n por su seguridad, y este modelo ofrece equipamiento est\u00e1ndar como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, y asientos delanteros con respaldos que absorben la energ\u00eda de un impacto, para prevenir latigazos en la cervical en caso de un choque.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Volvo V90 Cross Country 2025 es un wagon ligeramente m\u00e1s elevado que el V90. Con altura del suelo de 8.3 pulgadas o 21 cent\u00edmetros, sus capacidades todoterreno son modestas, pero suficientes para salir de apuros durante una nevada o adentrarse en caminos ligeramente accidentados sin preocupaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Ofrece un buen rendimiento con su motor de cuatro cilindros turboalimentado y sobrealimentado de 2.0 litros que genera 295 caballos, ayudado por el sistema h\u00edbrido suave de 48 voltios. La tracci\u00f3n en todas las ruedas es est\u00e1ndar, as\u00ed como una transmisi\u00f3n suave de 8 velocidades, garantizando una experiencia de conducci\u00f3n tranquila y refinada. La suspensi\u00f3n adaptativa opcional presente en nuestro Volvo de prueba hizo un excelente trabajo suavizando la conducci\u00f3n cuando transite por calles de pavimento irregular, cada d\u00eda m\u00e1s comunes en la ciudad de Portland.<\/p>\n\n\n\n

En la autopista prob\u00e9 el \u201cPilot Assist\u201d de Volvo que tambi\u00e9n viene est\u00e1ndar en todos los acabados del V90 Cross Country 2025. Esta prestaci\u00f3n combina el control de crucero adaptativo con la asistencia de centrado de carril para mantener el veh\u00edculo en su senda y a distancia de otros autos. El sistema hace su trabajo decentemente, pero por alguna raz\u00f3n nunca me he sentido completamente relajado al usarlo. Otros sistemas similares que he probado en Mercedes Benz o Genesis, han requerido menos atenci\u00f3n y \u201ctensi\u00f3n\u201d de mi parte <\/p>\n\n\n\n

Volvo recomienda combustible Premium para un rendimiento \u00f3ptimo, y su econom\u00eda de combustible es promedio para la clase, con 25 millas por gal\u00f3n o 9.41 litros cada 100km de manejo combinado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Volvo V90 Cross Country 2025 est\u00e1 disponible en dos acabados: Plus y Ultra, ambos con el mismo tren motor. El Plus comienza en $59,800, mientras que el Ultra lo hace en $64,800. Por ese precio el tope de gama Ultra viene bien equipado, y solo trae opciones para agregarle masaje en los asientos frontales, la suspensi\u00f3n adaptativa de aire y el ya mencionado sistema de audio Harman Kardon Premium.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No hay mucha informaci\u00f3n disponible sobre la confiabilidad o fiabilidad de este modelo, pero por todo lo que he indagado no parece ser un auto que presente muchos problemas. No hay llamados a revisi\u00f3n recientes y Consumer Report considera su fiabilidad como promedio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los competidores son escasos, al menos en Estados Unidos, reducidos al Mercedes-Benz E-Class All-Terrain y el Audi A6 Allroad. Ambos son m\u00e1s vers\u00e1tiles y ofrecen m\u00e1s opciones, pero tambi\u00e9n aventajan al Volvo en precio. <\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con un linaje que se remonta al Volvo V70 XC de la d\u00e9cada de 1990, el V90 Cross Country refina la f\u00f3rmula de combinar una camioneta o un wagon Volvo, con tracci\u00f3n total y detalles algo m\u00e1s robustos. El resultado es un veh\u00edculo que ofrece la utilidad de un SUV mediano, con la sensaci\u00f3n de manejo de un sed\u00e1n, y la elegante presencia que no es repetitiva en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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