{"id":5858,"date":"2024-11-26T13:30:53","date_gmt":"2024-11-26T13:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=5858"},"modified":"2024-12-04T20:06:22","modified_gmt":"2024-12-04T20:06:22","slug":"jeep-grand-cherokee-4xe-uno-de-los-suv-medianos-favoritos-de-america-alza-la-bandera-verde-medioambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/jeep-grand-cherokee-4xe-uno-de-los-suv-medianos-favoritos-de-america-alza-la-bandera-verde-medioambiental\/","title":{"rendered":"Jeep Grand Cherokee 4xe. Uno de los SUV medianos favoritos de Am\u00e9rica alza la bandera verde medioambiental."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de autos h\u00edbridos han aumentado notoriamente durante el a\u00f1o que est\u00e1 por terminar, m\u00e1s de un 30% en comparaci\u00f3n con 2023. Mientras tanto, los puramente el\u00e9ctricos o EV han crecido menos del 2%, y para mi total sorpresa, incluso menos los h\u00edbridos enchufables o PHEV.<\/p>\n\n\n\n

El auto que probamos esta semana pertenece a esa categor\u00eda. No escondo mi preferencia por los h\u00edbridos recargables, como el 2024 Jeep Grand Cherokee 4xe, pues en mi opini\u00f3n tienen lo mejor de ambos mundos. Luego de cargar la bater\u00eda en casa durante la noche, estos autos pueden recorrer entre 23 a 60 millas (45 a 97 kil\u00f3metros) solo en modo el\u00e9ctrico.  <\/p>\n\n\n\n

Este Grand Cherokee est\u00e1 en el extremo inferior, por ser precisamente el que logra solo 26 millas de rendimiento. Aun as\u00ed, El Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 4xe es un paso audaz hacia adelante en la evoluci\u00f3n del ic\u00f3nico SUV, que mantiene la robustez y la destreza todoterreno por las que Jeep es conocido, ahora con tecnolog\u00eda h\u00edbrida. <\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conocemos esta versi\u00f3n h\u00edbrida del Grand Cherokee desde el 2022, y desde entonces no ha recibido cambios notables, que tampoco se esperan en la versi\u00f3n 2025.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Cherokee es uno de esos autos que, sin importar el a\u00f1o, es reconocible sin margen de duda. Tiene una historia sostenida de 30 a\u00f1os sin pronunciadas derivaciones, primando las l\u00edneas cuadradas y la parrilla corta con siete ranuras. Las luces LED lo actualizan, pero desde cualquier perfil, la apariencia del Grand Cherokee es elegante y cl\u00e1sica. La diferencia entre versiones es m\u00ednima, y en el caso del 4xe, distinguen acentos azules que lo identifican como un PHEV.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su amplio interior el lujo es palpable, con muchos materiales de alta calidad y un dise\u00f1o moderno. En los acabados m\u00e1s altos encontramos tapicer\u00eda de cuero Palermo y adornos de madera real. El Grand Cherokee 4xe trae solo dos filas de asientos, que son amplios y de buen confort. Con 38 pies c\u00fabicos el espacio de carga es generoso, y destacamos que, aunque es un h\u00edbrido recargable, las bater\u00edas no reducen la capacidad de carga que es igual a la de modelo regular.<\/p>\n\n\n\n

Agradecemos que Jeep mantiene aqu\u00ed cierto nivel de controles f\u00edsicos, pero la disposici\u00f3n se siente un poco inc\u00f3moda. Hay botones encima del tablero, pero est\u00e1n inclinados casi horizontalmente en el pl\u00e1stico negro brillante, por lo que apenas se pueden leer desde el asiento del conductor.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Considero el sistema de infoentretenimiento Uconnect que utilizan los autos de Stellantis, incluyendo Jeep, como uno de los mejores de la industria. El siguiente auto que prob\u00e9 luego de este Grand Cherokee 4xe fue un Land Rover Defender, y extra\u00f1\u00e9 tanto el sistema Uconnect que no puede controlar mi disgusto en toda la semana. <\/p>\n\n\n\n

Uconnect es muy f\u00e1cil de usar. Est\u00e1 lleno de funciones con una pantalla t\u00e1ctil de 10.1 pulgadas, iconos bien dise\u00f1ados y l\u00f3gicamente situados. <\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas de conectividad esenciales como Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos son est\u00e1ndar y tambi\u00e9n hay disponible una aplicaci\u00f3n para smartphone, que permite localizar el veh\u00edculo, bloquearlo y desbloquearlo a distancia y notificaciones si se activa la alarma.<\/p>\n\n\n\n

La aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n permite acceder a informaci\u00f3n directamente desde el tel\u00e9fono, como el nivel de combustible y la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos entre otras funciones.<\/p>\n\n\n\n

El 2024 Grand Cherokee 4xe obtiene en su mayor\u00eda buenas calificaciones en las pruebas de choque, y viene con un buen n\u00famero de caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar que incluyen el control de crucero adaptativo y alerta de salida de carril con asistente de mantenimiento de carril.<\/p>\n\n\n\n

Menci\u00f3n quiero hacer al sistema de audio Macintosh. En mi opini\u00f3n es uno de los mejores sistemas de audio que podemos encontrar en un veh\u00edculo que no rebase las seis cifras en el precio.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?   <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Agregar credibilidad ecol\u00f3gica es una necesidad en estos tiempos, pero para el Grand Cherokee 4xe, mantener la legendaria destreza todoterreno por la que Jeep es conocido es obligatorio. Equipado con el reputado sistema de tracci\u00f3n Quadra-Trac II de la marca y el sistema de gesti\u00f3n de tracci\u00f3n Selec-Terrain, este SUV puede enfrentar una variedad de terrenos dif\u00edciles con absoluta confianza. <\/p>\n\n\n\n

El Grand Cherokee viene con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica Quadra-Lift, que puede aumentar la altura para uso fuera de carretera y bajarla para mejorar la aerodin\u00e1mica cuando se circula por la autopista. El beneficio es que hay m\u00e1s de cuatro pulgadas de recorrido disponible de la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica para ayudar a los pasajeros a entrar y salir cuando est\u00e1 estacionado, y al mismo tiempo hacer que este Jeep sea m\u00e1s capaz al conducirlo por terrenos con obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

Con la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica este voluminoso SUV se comporta bastante bien en la mayor\u00eda de las superficies, aunque la direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n tienden a ser un poco insensibles, un mal bastante com\u00fan entre los utilitarios tan grandes.<\/p>\n\n\n\n

El tren motriz h\u00edbrido del Grand Cherokee 4xe est\u00e1 compuesto por un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros, que ofrece 270 caballos de fuerza y 279 libras-pie de torque, trabajando en conjunto con dos motores el\u00e9ctricos. El primero es un motor-generador que reemplaza al alternador y proporciona 44 caballos de fuerza, y el segundo, un motor m\u00e1s grande que va instalado en la transmisi\u00f3n y agrega otros 134 caballos. La potencia combinada del tr\u00edo es de 375 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque, cifras que superan al Grand Cherokee est\u00e1ndar con motor de V6.<\/p>\n\n\n\n

Una bater\u00eda de 17.3 kWh almacena la energ\u00eda y cuando est\u00e1 completamente cargada (luego de unas 12 horas en un conector regular de 120 voltios) puede mover al Grand Cherokee 4xe durante un recorrido de 26 millas o 42 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la bater\u00eda se agota, el rendimiento es de unas 23 millas por gal\u00f3n (10.23 litros por cada 100\u202fkm) en manejo combinado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Jeep Grand Cherokee 4xe se ofrece en cinco versiones b\u00e1sicas, 4xe. Trailhawk, Overland, Summit y Summit Reserve, todas con el mismo tren motriz y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas de serie. La versi\u00f3n base 4xe comienza en $60,490 y aumentar\u00e1 a $62,285 en el 2025 sin que agreguen ning\u00fan cambio significativo. A estos modelos se a\u00f1adir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o el Anniversary Edition, con precio de entrada de $65,280.<\/p>\n\n\n\n

Nosotros probamos un Grand Cherokee Summit Reserve 4xe, que con algunos paquetes adicionales llevaba el precio de $83,310. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfY dolores de cabeza?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 algunos, pues la marca en general no goza de buena reputaci\u00f3n de fiabilidad. Consumer Report solo le otorga 26 puntos de 100. Los modelos del 2022 al 2024 tienen un llamado a revisi\u00f3n por riesgo de incendio en las bater\u00edas de alto voltaje. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Jeep Grand Cherokee es un SUV mediano que tiene vasta competencia en su categor\u00eda, sin embargo, en la versi\u00f3n h\u00edbrida 4xe los contrincantes se reducen. Podr\u00edamos citar al Ford Explorer, Toyota Highlander, Volvo XC90 Recharge, todos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Jeep Grand Cherokee 4xe es un modelo relativamente nuevo, pero, aun as\u00ed, es uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos enchufables (PHEV) m\u00e1s vendidos en Estados Unidos, por agregar eficiencia electrificada a un SUV mediano de reconocida tradici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Es altamente capaz, bastante lujoso y eficiente, y a pesar de tener un precio algo elevado, no parece que esto disminuya el inter\u00e9s de los \u00e1vidos en rondar errantes por pasos de monta\u00f1a, manteniendo erguida la bandera verde medioambiental.<\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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