{"id":5737,"date":"2024-10-29T18:48:39","date_gmt":"2024-10-29T18:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=26633"},"modified":"2024-11-19T15:06:30","modified_gmt":"2024-11-19T15:06:30","slug":"llega-el-2025-mini-countryman-jcw-all4-le-seguiremos-llamando-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/llega-el-2025-mini-countryman-jcw-all4-le-seguiremos-llamando-mini\/","title":{"rendered":"Llega el 2025 Mini Countryman JCW ALL4. \u00bfLe seguiremos llamando Mini?"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Puede que existan muchos motivos por los que los compradores decidan hacerse con un Mini, pero quiz\u00e1 se puedan sintetizar en solo dos: el estilo de un simp\u00e1tico y emblem\u00e1tico auto y la inconmensurable sensaci\u00f3n de manejo que hace pensar que conducimos a mucha m\u00e1s velocidad de la real.<\/p>\n\n\n\n<p>Establecido como un peque\u00f1o auto urbano f\u00e1cil de maniobrar en las angostas calles londinenses, comenz\u00f3 a incursionar por nuevos rumbos en el 2010, cuando fue introducido el Countryman, la primera incursi\u00f3n de Mini, en el terreno de los crossovers.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde que BMW tom\u00f3 control de la marca inglesa, el Countryman ha sido uno de los modelos que m\u00e1s \u201cesteroides\u201d ha recibido, y con la introducci\u00f3n de la tercera generaci\u00f3n en el 2025 el Countryman se convierte en el Mini de mayor tama\u00f1o nunca fabricado.<\/p>\n\n\n\n<p>El cambio no ha sido m\u00e1s que la respuesta del fabricante a las exigencias del mercado. Las familias crecen, adoptan o compran perros y las excursiones fuera de la ciudad cada d\u00eda son m\u00e1s recurrentes, y para ellas, un 2025 Mini Countryman JCW (John Cooper Works) se antoja como una propuesta aceptable, en un veh\u00edculo con tama\u00f1o similar a un Ford Bronco Sport o un Subaru Crosstrek, pero con mucho m\u00e1s encanto que estos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26641\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2025-Mini-Countryman-JCW-foto-autor-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26641\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26646\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2025-Mini-Countryman-JCW-foto-autor.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26646\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26647\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528195_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26647\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26639\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528197_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26639\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26643\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528202_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26643\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26644\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528209_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26644\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26637\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528210_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26637\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26638\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528234_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26638\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26649\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528236_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26649\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26642\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528245_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26642\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26636\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528247_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26636\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26634\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528253_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26634\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26640\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528256_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26640\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26635\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528259_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26635\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26645\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/P90528262_highRes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26645\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 2025 Countryman JCW ha ganado cinco pulgadas de longitud, una pulgada de ancho y casi cuatro pulgadas de altura en comparaci\u00f3n con su predecesor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es parte de la tercera y nueva generaci\u00f3n del Mini Countryman.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El fabricante enfrenta un dilema: \u00bfc\u00f3mo preservar el encanto de su modelo m\u00e1s ic\u00f3nico que es sin dudas el m\u00e1s peque\u00f1o, traslad\u00e1ndose al que es en la actualidad es el m\u00e1s grande de su historia? Lo logra, pero creo solo a medias. Mirado de frente a\u00fan puede identificarse como un Mini, pero desde el flanco, su apariencia dista m\u00e1s de la tradicional, mezclando elementos que bien pueden ser un h\u00edbrido entre un Land Rover y Kia Soul.<\/p>\n\n\n\n<p>Las tradicionales formas ovaladas dan paso a otras m\u00e1s angulares, visibles sobre todo en los robustos faros LED frontales o las luces traseras verticales. El techo largo y plano con un aler\u00f3n integrado presenta un pronunciado descenso vertical en la parte trasera, y puede contrastarse con la carrocer\u00eda en opciones de dos tonos.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia del Mini Cooper, el Countryman agrega guardabarros negros alrededor de los arcos de las ruedas, para resaltar su caracter\u00edstica orientada al todoterreno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La personalidad y atractivo del interior son incuestionables. Hay unenfoque marcado en la sostenibilidad, con soluciones que me parecen m\u00e1s creativas y mejor logradas que las utilizadas por otros fabricantes como Volvo. El tejido que recorre el tablero y las puertas est\u00e1 hecho de materiales reciclados. Tiene una textura similar a la de un corduroy m\u00e1s \u00e1spero, con sensaci\u00f3n t\u00e1ctil agradable. Los dibujos de la tela est\u00e1n iluminados, creando un ambiente agradable en la oscuridad.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay abundancia de costuras y texturas brillantes, y el conjunto de los materiales son de buena calidad. La pantalla de infoentretenimiento se encuentra sobre la consola central, destacando su forma circular, lo cual es muy t\u00edpico de Mini. El espacio para los pasajeros es generoso, y todos, excepto los m\u00e1s altos, encontrar\u00e1n suficiente cabida en la parte trasera para un viaje prolongado. Los asientos delanteros son muy c\u00f3modos, pero los de la parte posterior los encontr\u00e9 algo r\u00edgidos para mi gusto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla OLED circular de 9.4 pulgadas o 24 cent\u00edmetros acapara la atenci\u00f3n en el centro del salpicadero. Ejecuta la nueva versi\u00f3n del sistema operativo de Mini, que en el fondo no es m\u00e1s que un cambio de apariencia del iDrive de BMW. A pesar de que el Countryman JCW trae notables caracter\u00edsticas est\u00e1ndar como podr\u00edamos esperar en un modelo de este segmento, que incluyen un HUD o pantalla de proyecci\u00f3n en el parabrisas, carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos o conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica que incluyen Apple CarPlay y Android Auto, los entramados de men\u00fas en el sistema de infoentretenimiento requieren de una curva de aprendizaje demasiado amplia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos y tiene muchos detalles divertidos y algo latosos, como los cambios de modos de conducci\u00f3n que aqu\u00ed se denominan \u201cexperiencias\u201d, como Green, Vivid, Timeless, Balance, Trail y el divertido Go-Kart. Un buen ejemplo del estorbo creado por este sistema es el de la desconexi\u00f3n de la opci\u00f3n start-stop, o arranque y parada del motor, que, por cierto, es bastante brusco. Se necesita tocar cuatro veces la pantalla para navegar por las opciones y llegar a desactivarlo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp; &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En Mini, han estado activos \u00faltimamente promoviendo sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con lanzamientos de versiones el\u00e9ctricas de su Countryman, Clubman y Cooper, pero Mini tampoco va a renunciar a los motores de gasolina durante esta fase de transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Por cierto, el motor del 2025 Countryman JCW es el m\u00e1s potente que haya llevado nunca un Mini. Es un turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, con 312 caballos de fuerza y 295 libras pies de par, acoplados a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, que env\u00eda la potencia a las cuatro ruedas en un sistema que con mucho acierto denominan ALL4.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el aumento de tama\u00f1o la posici\u00f3n de manejo es similar a la de un SUV mediano, pero para disfrutar de una experiencia de conducci\u00f3n excitante, hay que navegar por las opciones de conducci\u00f3n en el infoentretenimiento (por no existir otra alternativa) y activar el modo de conducci\u00f3n Go-Kart, que provoca un risible grito de &#8220;yeehaw&#8221; desde los altavoces, pero as\u00ed el Mini cobra mucha vitalidad para comportarse en carretera como un hot hatch.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ayudar al rendimiento general hay una nueva funci\u00f3n &#8220;Boost&#8221;, que activa la configuraci\u00f3n de rendimiento m\u00e1ximo por 10 segundos. Es una funcionalidad dise\u00f1ada para ayudar en los adelantamientos o en la pista, as\u00ed que no la prob\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>La direcci\u00f3n se siente algo pesada, lo logran de forma artificial, pero es r\u00e1pida y precisa. Cada Countryman JCW viene con suspensi\u00f3n adaptativa, que garantiza comodidad y rendimiento, pero para mi gusto muy r\u00edgida durante el manejo diario en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>La econom\u00eda de combustible no es del todo marginal, trat\u00e1ndose de un modelo con tracci\u00f3n total. Hace 26 millas por gal\u00f3n en manejo combinado, unos 8 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Si quiero uno; \u00bfpor cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Countryman JCW del 2025 se ofrece en un solo nivel de equipamiento, lo que simplifica mucho el proceso de selecci\u00f3n. El precio de entrada para este modelo es de $47,895, no muy m\u00f3dico para un auto de estas dimensiones, considerando que extras como mejores frenos o techo panor\u00e1mico pueden incrementar ese precio. A nuestro modelo de prueba le faltaba un caf\u00e9 regular (nada de frapuccinos o caramel macchiato) para llegar a los $52,000.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La principal competencia la encuentra en modelos de MBW como el X1 o en el Mercedes-AMG GLA35.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las ventas de Mini en los EE. UU. han aumentado sosteniblemente, por lo que la marca aprovecha la fortuna para \u00e9l lanzando nuevos veh\u00edculos que se adapten a las demandas de consumidores con necesidades y gustos diversos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los puristas de la marca de toda la vida puede que miren al nuevo Mini Countryman con cierto recelo, incluso en su versi\u00f3n m\u00e1s agresiva John Cooper Works, pero los apasionados por los SUV van a encontrar aqu\u00ed un Mini no tan \u201cmini\u201d, que quiz\u00e1 los satisfaga.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Puede que existan muchos motivos por los que los compradores decidan hacerse con un Mini, pero quiz\u00e1 se puedan sintetizar en solo dos: el estilo de un simp\u00e1tico y emblem\u00e1tico auto y la inconmensurable sensaci\u00f3n de manejo que hace pensar que conducimos a mucha m\u00e1s velocidad de la real. 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