{"id":5693,"date":"2024-10-25T00:01:32","date_gmt":"2024-10-25T00:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=26566"},"modified":"2024-10-25T00:04:07","modified_gmt":"2024-10-25T00:04:07","slug":"cuando-al-lujo-se-mezcla-con-el-musculo-nace-el-2024-mercedes-amg-glc-43","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/cuando-al-lujo-se-mezcla-con-el-musculo-nace-el-2024-mercedes-amg-glc-43\/","title":{"rendered":"Cuando al lujo se mezcla con el m\u00fasculo, nace el 2024 Mercedes-AMG GLC 43."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>En la lista de los autos que mejor impresi\u00f3n me han causado este a\u00f1o tengo un modelo de Mercedes Benz. Es el GLE h\u00edbrido recargable, uno de los mejores SUV de lujo en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando hablamos del fabricante alem\u00e1n, hay elementos que son comunes en sus autom\u00f3viles, como la excelente calidad de construcci\u00f3n, innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica o el prestigio de la marca, todos \u201ccondimentados\u201d por el tambi\u00e9n com\u00fan elevado precio.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta semana nos ha acompa\u00f1ado otro miembro de la familia, el GLC 43, que reci\u00e9n estren\u00f3 su segunda generaci\u00f3n, y retorna en la variante de rendimiento AMG este a\u00f1o. El 2024 Mercedes-AMG C43, es la \u00faltima adici\u00f3n a la prestigiosa l\u00ednea de la Clase C, ofreciendo una combinaci\u00f3n casi perfecta de lujo, estilo y rendimiento. Utilizo el \u201ccasi\u201d, pues su elevado precio puede que ponga cierta distancia a quienes por \u00e9l se interesen. Este modelo viene equipado con una serie de caracter\u00edsticas de alta gama y un impresionante tren motriz, para proporcionar una experiencia de conducci\u00f3n estupenda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26568\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_072-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26568\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26567\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_047-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26567\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26571\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_084-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26571\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26572\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_077-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26572\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26579\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_004-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26579\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26576\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_053-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26576\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26569\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_043-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26569\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26580\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_079-source-1024x711.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26580\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26574\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_058-source-1024x726.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26574\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26578\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_075-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26578\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26575\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_081-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26575\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26581\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_008-source-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26581\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26577\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_073-source-1024x718.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26577\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26573\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_057-source-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26573\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26570\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/23c0216_082-source-1024x723.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26570\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta generaci\u00f3n del GLC SUV debut\u00f3 el a\u00f1o pasado, por lo que para 2024 solo ve cambios menores.La plataforma de carga inal\u00e1mbrica para smartphones es ahora est\u00e1ndar en toda la gama, y est\u00e1 disponible un nuevo paquete AMG Dynamic Plus, que a\u00f1ade soportes din\u00e1micos para el motor, un modo de conducci\u00f3n de competici\u00f3n y pinzas de freno pintadas en rojo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No dudo que alguien como yo con presbicia avanzada (tambi\u00e9n conocida como vista cansada) no tendr\u00e1 dificultad alguna en asociar al 2024 AMG GLC 43 con un Mercedes. No han cambiado radicalmente el dise\u00f1o exterior del GLC con respecto a la generaci\u00f3n anterior, en un reconocimiento de que no es buen h\u00e1bito alterar las claves del \u00e9xito. Es un dise\u00f1o conservador pero elegante.<\/p>\n\n\n\n<p>Delante, la parrilla del radiador espec\u00edfica de AMG tiene puntales verticales y en el centro el gran logo de Mercedes. Las tomas de aire son llamativas y la fascia delantera AMG est\u00e1 adornada en el cap\u00f3 con una placa decorativa cromada, que certifica su dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n en Alemania.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Encontramos amplio espacio en cualquiera de los asientos. Los delanteros de tipo deportivo del AMG tienen excelente sujeci\u00f3n y amplios ajustes, mientras que los de la parte posterior con 37.4 pulgadas o 94 cent\u00edmetros para estirar las piernas son tambi\u00e9n c\u00f3modos. Aunque el espacio de carga no es l\u00edder en su clase, tampoco es escaso, con 21.9 pies c\u00fabicos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina es muy atractiva visualmente.&nbsp; La calidad de los materiales y construcci\u00f3n son las esperadas de un modelo de lujo, acentuados por la abundancia de cuero y pl\u00e1sticos de tacto suave y adornos de madera, aluminio y luz ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p>Menci\u00f3n separada para el volante de rendimiento AMG.&nbsp; Es grueso y forrado en cuero Nappa, con un control rotativo para seleccionar el modo de conducci\u00f3n, y otro configurable para una variedad de opciones, pero hay tanta aglomeraci\u00f3n de controles f\u00edsicos y t\u00e1ctiles aqu\u00ed, que pueden agobiar a conductores no familiarizados.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y la pantalla t\u00e1ctil MBUX de 11.9 pulgadas tambi\u00e9n se han trasladado de otros modelos de Mercedes como el GLC 300, con algunas mejoras sutiles.<\/p>\n\n\n\n<p>La interfaz del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento es una de las mejores que he encontrado en autos de lujo. Est\u00e1 concebido para aprovechar el tama\u00f1o de la pantalla con men\u00fas de cero capas, lo que significa que solo se necesita presionar uno o dos botones virtuales para encontrar lo que buscamos, y todo est\u00e1 bastante bien etiquetado con iconos claros y vistosos. El problema es que varios de los botones sensibles al tacto son algo molestos, y se necesita de cierta precisi\u00f3n en los dedos para hacerlos trabajar como se intenciona.<\/p>\n\n\n\n<p>La versi\u00f3nAMG obtiene dise\u00f1os de cl\u00faster de rendimiento espec\u00edficos para personalizar elementos del veh\u00edculo como la transmisi\u00f3n, la suspensi\u00f3n y la intensidad del sonido del escape. Wireless Apple CarPlay y Android Auto vienen de forma est\u00e1ndar, y el sistema de reconocimiento de voz responde muy bien a los comandos de \u201cHi Mercedes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El GLC-Class del 2024 obtiene las m\u00e1ximas calificaciones de seguridad por parte del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, y viene con algunas caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de asistencia al conductor, como el frenado autom\u00e1tico de emergencia o la monitorizaci\u00f3n de puntos ciegos. Dentro del paquete opcional Driver Assistance, se agrupan una buena cantidad de provisiones de seguridad, incluyendo el manejo semi aut\u00f3nomo. Lo pusimos a prueba y si bien puede hacer si trabajo con eficacia, no nos impresion\u00f3 demasiado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp; &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>AMG significa Aufrecht, Melcher y Gro\u00dfaspach, que son los nombres de los fundadores de Mercedes-AMG, la divisi\u00f3n de rendimiento de Mercedes-Benz, que al mismo tiempo ha sido sin\u00f3nimo de potentes y grandes motores, que en algunos casos han sobrepasado la friolera de 1,000 caballos de pertenencia. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pero los tiempos cambian, y Mercedes-AMG se encuentra en las primeras fases de su inevitable transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. El modelo de la generaci\u00f3n anterior utilizaba un V6 biturbo, pero ahora Mercedes-AMG equipa el C43 con un motor de cuatro cilindros turboalimentado que utiliza tecnolog\u00eda que, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, se deriva de su exitoso programa de carreras de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya nos hemos habituado a no cuestionar la extinci\u00f3n de motores grandes, pero, por si a alguien le quedan dudas de si este cuatro cilindros puede compararse con los V6 de algunos competidores, aqu\u00ed les dejo varios n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros se complementa con un motor el\u00e9ctrico en el turbocompresor, para ofrecer 416 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torque, suficientes para una aceleraci\u00f3n de 0 a 60 millas o 100 kil\u00f3metros en solo 4.7 segundos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La idea es que un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico ayude a hacer girar la turbina del compresor antes de que los gases de escape lo hagan, acelerando as\u00ed el tiempo de respuesta del impulso. Nunca hab\u00eda probado un auto con esta tecnolog\u00eda, pero no pude notar aqu\u00ed diferencia en el lag o retraso del turbo. Solo cuando coloqu\u00e9 al AMG GLC 43 en modo de manejo Sport+, si pude advertir una disminuci\u00f3n notable del retardo.<\/p>\n\n\n\n<p>Este SUV deportivo viene con todas las caracter\u00edsticas de rendimiento que se esperan de un modelo AMG, como la direcci\u00f3n en el eje trasero y la transmisi\u00f3n AMG Speedshift MCT 9G de nueve velocidades, tracci\u00f3n total y suspensi\u00f3n adaptativa.<\/p>\n\n\n\n<p>La suspensi\u00f3n est\u00e1 muy bien ajustada para el rendimiento sin perder la comodidad, y con una direcci\u00f3n aguda, es posible entrar a curvas cerradas a m\u00e1s velocidad de lo que la propia fisonom\u00eda de un SUV sugerir\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>La econom\u00eda de combustible est\u00e1 calificada en un total de 22 millas por gal\u00f3n: 19 en la ciudad y 25 en la carretera, unos 10.7 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Mercedes-Benz GLC Cup\u00e9 2024 es un SUV compacto con una l\u00ednea de techo agresivamente inclinada para una apariencia m\u00e1s elegante. Viene en como GLC 300 4Matic y AMG GLC 43 como el que probamos. El m\u00e1s popular AMG GLC 43 tiene precio inicial de $68,935, pero con opciones f\u00e1cilmente superar\u00eda esa cifra.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestro Mercedes de prueba tra\u00eda m\u00e1s de seis paquetes adicionales, que elevaron su precio por encima de los $81,000 d\u00f3lares, raz\u00f3n por la que cada noche lo \u201cencerr\u00e9\u201d dentro del garaje de casa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los competidores principales vienen tambi\u00e9n de Alemania, como el BMW M340i o X4, Audi S4 o el Audi Q5 Sportback. Otros a considerar son el Acura RDX, Jaguar F-Pace S o el Porsche Macan GTS.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos deportivos utilitarios o SUV han evolucionado dram\u00e1ticamente, dejando de ser aquellas moles grandes y torpes, para convertirse en pr\u00e1cticos transportes para viajes diarios al trabajo, la escuela o alguna excursi\u00f3n de fin de semana.&nbsp; Otro elemento de esta evoluci\u00f3n ha sido el rendimiento, y el Mercedes-AMG GLC43 es un buen ejemplo.<\/p>\n\n\n\n<p>Claro que esteMercedes no es para todos. Su precio es considerable, y mantenerlo en forma requiere de gasolina premium o magna, pero para aquellos que anhelan un toque de emoci\u00f3n en su trayecto diario, algo de adrenalina en una escapada de fin de semana en una carretera con muchas curvas y pocos polic\u00edas, y el prestigio de una marca como Mercedes Benz, el AMG GLC43 es una opci\u00f3n bastante convincente.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero En la lista de los autos que mejor impresi\u00f3n me han causado este a\u00f1o tengo un modelo de Mercedes Benz. 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