{"id":5631,"date":"2024-10-15T18:41:51","date_gmt":"2024-10-15T18:41:51","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=26425"},"modified":"2024-10-21T14:33:02","modified_gmt":"2024-10-21T14:33:02","slug":"toyota-tacoma-la-lealtad-hecha-camioneta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/toyota-tacoma-la-lealtad-hecha-camioneta\/","title":{"rendered":"Toyota Tacoma, la lealtad hecha camioneta."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Lo logrado por la Ford F-150 en el segmento de las camionetas grandes o de media tonelada, lo ha replicado Toyota con la Tacoma, pero en la menos colmada categor\u00eda de camionetas medianas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En producci\u00f3n desde el 1995, esta camioneta se ha impuesto a la competencia por su imbatible durabilidad, capacidades todoterreno y alto valor de reventa. Sabido es que en Toyota son muy moderados a la hora de introducir cambios profundos en sus modelos, pero le ha tocado el turno a la Tacoma, que en el 2024 se moderniza para enfrentar a rivales m\u00e1s actualizados como la Ford Ranger o Chevrolet Colorado.<\/p>\n\n\n\n<p>Los cambios son sustanciales, y luego de una semana probando la nueva Tacoma Off-Road, les cuento cuanto de progreso o letargo hay en el estreno de la cuarta generaci\u00f3n de la ya m\u00edtica Toyota Tacoma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26448\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024_Toyota_Tacoma_Trailhunter_008-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26448\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26436\" 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class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26443\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024_Toyota_Tacoma_TRDOffroad_SolarOctane_099-1500x1000-1-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26443\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26447\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024_Toyota_Tacoma_TRDOffRoad_BronzeOxide_004-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26447\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26433\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024_Toyota_Tacoma_TRDOffroad_SolarOctane_085-1500x1000-1-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26433\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"26431\" 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Utilizan ahora una variante de la plataforma TNGA-F, que tambi\u00e9n usan en la reci\u00e9n redise\u00f1ada Toyota Tundra. El motor de V6 ha dado paso a un formidable turbo de 4 cilindros, el interior es ahora m\u00e1s confortable y moderno, introducen un nuevo acabado para las TRD Pro y hay mejoras tambi\u00e9n en la suspensi\u00f3n y el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con el redise\u00f1o, la 2024 Toyota Tacoma gana en robustez, y aunque sigue indudablemente fiel a su lenguaje original, ahora quiz\u00e1 pretende ser una Tundra m\u00e1s peque\u00f1a. Cada uno de los ocho niveles de equipamiento tiene su propio estilo, destac\u00e1ndose especialmente el nuevo Trailhunter, equipado para todo terreno.<\/p>\n\n\n\n<p>Toyota dice que el dise\u00f1o de la Tacoma hace referencia a la original HiLux, una camioneta peque\u00f1a de finales de la d\u00e9cada de los sesenta, de mucha popularidad en Am\u00e9rica del Sur y Australia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los elementos que m\u00e1s necesitaba renovaci\u00f3n es el interior, que ya se apreciaba envejecido en comparaci\u00f3n con sus rivales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Me result\u00f3 interesante ver c\u00f3mo en nuestra TRD Off-Road de prueba, Toyota logra un excelente balance entre la necesaria rudeza que un veh\u00edculo preparado para aventuras fuera de la carretera, donde el fango y el polvo podr\u00edan ser abundantes, con materiales de mejor calidad que elevan m\u00e1s su categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay una mezcla de pl\u00e1stico duro, vinilo envuelto y acolchado en la parte superior de las puertas, el salpicadero, la puerta de la guantera y los reposabrazos, empu\u00f1aduras de goma en los tiradores de las puertas y la consola central, y salpicaduras de fibra de carbono de imitaci\u00f3n en el salpicadero.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Una caracter\u00edstica exclusiva del TRD Pro es el par de asientos delanteros de alto rendimiento Iso-Dynamic, que ofrecen un soporte elevado para la columna vertebral y la parte inferior del torso, abundante amortiguaci\u00f3n de espuma y una suspensi\u00f3n \u00fanica de aire sobre aceite, para amortiguar el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello manteniendo la alineaci\u00f3n con la columna vertebral, todo muy necesario para esas disparatadas carreras en el desierto o las dunas de arena.<\/p>\n\n\n\n<p>El espacio para las piernas en el asiento trasero ha mejorado marginalmente. Este ha sido uno de los puntos impugnables en esta camioneta, pues todos sus competidores le superan. Ahora acorta en algo esta diferencia, ofreciendo para las versiones de doble cabina 33.7 pulgadas u 86 cent\u00edmetros de amplitud para las piernas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de infoentretenimiento muestra una nueva versi\u00f3n muy superior a la anterior. Viene con Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos en todas las versiones, y dos opciones de pantalla. Una de 7 pulgadas (18 cent\u00edmetros) que viene de forma est\u00e1ndar, y otra de 14 pulgadas, 35.5 cent\u00edmetros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva pantalla t\u00e1ctil de mayor tama\u00f1o captura la atenci\u00f3n al entrar a la nueva Tacoma, y aunque le saca buen provecho de sus dimensiones, la considero algo exagerada para el tama\u00f1o de la camioneta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los men\u00fas del sistema no son dif\u00edciles de navegar, y hay grandes botones f\u00edsicos para varias funciones, aunque extra\u00f1amos la presencia de uno con dial para cambiar las estaciones del radio.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de audio premium JBL de la TRD Pro o disponible como paquete adicional Premium&nbsp; en nuestra TRD Off-Road&nbsp; de prueba, no solo garantiza un buen sonido, sino que&nbsp; para los que gustan de las parrandas al aire libre, les regalan un altavoz Bluetooth port\u00e1til extra\u00edble, que puede funcionar durante seis horas cuando est\u00e1 cargado.<\/p>\n\n\n\n<p>Las principales prestaciones de seguridad est\u00e1n incluidas en la suite Toyota Safety Sense 3.0. En el caso de la TRD Pro, aunque no forma parte de la suite, tambi\u00e9n vienen de forma est\u00e1ndar la advertencia de punto ciego y de tr\u00e1fico cruzado en la parte posterior, asistencia activa de estacionamiento con frenado autom\u00e1tico, y una c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La 2024 Tacoma dice adi\u00f3s al motor de seis cilindros en V, que ha sido sustituido por unnuevo motor turboalimentado de 2.4 litros y cuatro cilindros con potencia b\u00e1sica de 225 caballos, solo para el modelo base RS. A partir de la RS5 la potencia aumenta a 278 caballos, sin embargo, las Trailhunter y el TRD Pro a\u00f1aden I-Force Max, una electrificaci\u00f3n h\u00edbrida que utiliza dos motores el\u00e9ctricos dentro de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y una bater\u00eda de propulsi\u00f3n de iones de litio. La potencia total es de 326 caballos.<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos un modelo con esta \u00faltima motorizaci\u00f3n y la potencia ciertamente no escasea, aunque la capacidad de remolque de 6,000 libras o 2,721 kilogramos es inferior a la de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n<p>Donde la Tacoma resalta es en sus capacidades todoterreno. La verdadera magia del TRD Pro radica en su chasis que garantiza 11.5 pulgadas de despeje del suelo, una suspensi\u00f3n delantera de doble brazo oscilante de largo recorrido dise\u00f1ada espec\u00edficamente, y suspensi\u00f3n trasera de m\u00faltiples enlaces con resortes helicoidales.<\/p>\n\n\n\n<p>En la consola central encontramos controles para acceder al sistema de tracci\u00f3n, que incluye una caja de transferencia de dos velocidades controlada electr\u00f3nicamente con capacidad de cambio en movimiento, y un diferencial trasero de bloqueo electr\u00f3nico. Tambi\u00e9n hay un interruptor para el mecanismo de desconexi\u00f3n del estabilizador delantero est\u00e1ndar del TRD Pro, que proporciona una mayor articulaci\u00f3n de las ruedas en terrenos problem\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p>La marcha en carretera esta bastante compuesta para una camioneta, sobre todo en las versiones superiores, que ofrecen sistemas de suspensi\u00f3n m\u00e1s avanzados que ayudan a suavizar la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de utilizar un motor m\u00e1s peque\u00f1o, el consumo de combustible no ha disminuido sustancialmente en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n 2023. Los modelos con tracci\u00f3n trasera y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica logran 23.5 millas por gal\u00f3n, unos 10 litros cada 100km. Los de tracci\u00f3n total y transmisi\u00f3n manual solo alcanzan 20.5 millas por gal\u00f3n o 11.47 l\/100km.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Opciones no faltan a la hora de elegir una 2024 Tacoma. Viene en ocho versiones: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, Trailhunter y TRD Pro. Los modelos TRD Sport y Limited vienen \u00fanicamente como Doble Cabina de cuatro puertas, mientras que los TRD PreRunners vienen solo con dos puertas. Actualizar a la Doble Cabina (Cabina Crew) cuesta $2,200, mientras que a\u00f1adir tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (la tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar) suma $3,200 al precio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La m\u00e1s econ\u00f3mica SR comienza en $31,500. Para llegar a una TRD Off-Road necesitar\u00eda $41,800, mientras que la Limited tiene precio de entrada de $52,100. Una TRD Pro completamente equipada podr\u00eda costarle m\u00e1s de $65,000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La competencia es escasa, pero muy capaz. All\u00ed encontramos a la Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon o la Nissan Frontier.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El segmento de las camionetas, ya sean compactas, o de media tonelada, cuenta con los seguidores m\u00e1s fieles de cualquier sector automovil\u00edstico.&nbsp; Las virtudes de la Toyota Tacoma la han convertido en una verdadera insignia, con el mejor valor de reventa de ning\u00fan otro contrincante.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras camionetas podr\u00e1n ser m\u00e1s potentes, tener equipamiento todoterreno m\u00e1s avanzado o interiores m\u00e1s amplios y lujosos, pero ninguna lleva el nombre \u201cTacoma\u201d, que sus fieles propietarios tanto valoran y veneran.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Lo logrado por la Ford F-150 en el segmento de las camionetas grandes o de media tonelada, lo ha replicado Toyota con la Tacoma, pero en la menos colmada categor\u00eda de camionetas medianas.&nbsp; En producci\u00f3n desde el 1995, esta camioneta se ha impuesto a la competencia por su imbatible durabilidad, capacidades todoterreno [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":5632,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry","has-media"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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