\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\nA pesar de ser un modelo relativamente nuevo, introducen este a\u00f1o varias mejoras y cambios. El m\u00e1s visible es un nuevo dise\u00f1o de volante con la parte superior cuadrada, que mejora la visibilidad sobre la pantalla digital. El conjunto de caracter\u00edsticas de asistencia al conductor del Solterra mejoran, a\u00f1adiendo un modo de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma a baja velocidad, capacidad de cambio autom\u00e1tico de carril y un sistema de detecci\u00f3n de colisiones en intersecciones.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de frenado con un solo pedal mejora, y aunque no logra detener al SUV por completo, s\u00ed se puede regular mediante las levas colocadas tras el volante. <\/p>\n\n\n\n
Otras mejoras incluyen mayor velocidad de carga y alertas para el sistema de recarga de las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\nA pesar de ser casi id\u00e9nticos en apariencia, Subaru agrega algunas claves que lo diferencian del bZ4X de Toyota. Las t\u00edpicas vestiduras de pl\u00e1stico de los SUV de Subaru est\u00e1n aqu\u00ed presentes, desde la parte inferior de los faros, sobre los pasos de las ruedas hasta el gran fald\u00f3n trasero. Los resistentes ra\u00edles en el techo tambi\u00e9n son otra exhibici\u00f3n del ADN Subaru, mientras que en conjunto su fisonom\u00eda es predominantemente angular. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\nLas similitudes con su hom\u00f3logo de Toyota son m\u00e1s evidentes en el interior, que como el de otros el\u00e9ctricos, parece algo conservador a primera vista. El ambiente es amplio, y los grandes cristales laterales unidos al techo panor\u00e1mico dan al habit\u00e1culo una sensaci\u00f3n de holgura.<\/p>\n\n\n\n
El dise\u00f1o es mayoritariamente limpio y hay algunos elementos texturizados como la tela del tablero y el motivo vagamente digital en la consola central. Estos elementos brindan cierta elegancia a lo que, en su mayor\u00eda, es un interior poco sobresaliente.<\/p>\n\n\n\n
Los controles h\u00e1pticos empotrados debajo de la pantalla t\u00e1ctil funcionan bien y hay botones f\u00edsicos para las configuraciones de manejo m\u00e1s utilizadas a ambos lados de la poco habitual pero intuitiva palanca de cambios. <\/p>\n\n\n\n
El espacio del asiento posterior es generoso, como tambi\u00e9n la capacidad de carga de 30 pies c\u00fabicos. Contrario a otros autos el\u00e9ctricos, no encontramos un \u201cfrunck\u201d o espacio de almacenamiento delantero, donde estar\u00eda el motor en los autos de gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\nSubaru ha ganado reputaci\u00f3n por fabricar autos seguros, y el Solterra gana las mejores calificaciones de seguridad por parte de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras.<\/p>\n\n\n\n
Viene con el conjunto EyeSight de sistemas de seguridad activa y asistencia al conductor, con caracter\u00edsticas que incluyen advertencia de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas, advertencia de punto ciego, advertencia de tr\u00e1fico cruzado trasero, advertencia de cambio de carril, asistencia de centrado de carril, control de crucero adaptativo, luces altas autom\u00e1ticas y recordatorio de ocupante en el asiento posterior.<\/p>\n\n\n\n
Las alarmas de advertencia son demasiado sensibles, y no hay forma de atenuarlas o desactivarlas, especialmente la que detecta distracci\u00f3n del conductor.<\/p>\n\n\n\n
El equipamiento est\u00e1ndar provee una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas o 20 cent\u00edmetros, con Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos y cinco puertos USB. Una pantalla mayor de 12.3 pulgadas (31 cm) plataforma de carga inal\u00e1mbrica, est\u00e9reo mejorado y un punto de acceso con Wifi y navegaci\u00f3n son opcionales.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de infoentretenimiento es sencillo de usar y sus gr\u00e1ficos son n\u00edtidos, pero hay una escasez pronunciada de botones f\u00edsicos, obligando al conductor a usar botones t\u00e1ctiles capacitivos, que son algo inoportunos de operar mientras se conduce.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo se conduce? <\/strong><\/p>\n\n\n\nTodos los 2024 Subaru Solterra traen una bater\u00eda de 72,8 kWh y dos motores el\u00e9ctricos que se combinan para producir 215 caballos y \u200b\u200b249 libras-pie de torsi\u00f3n. Como no pod\u00eda ser de otra forma en un Subaru, la tracci\u00f3n total es est\u00e1ndar en todos los acabados.<\/p>\n\n\n\n
El alcance del Solterra es quiz\u00e1s su mayor debilidad. Sabido es que una traves\u00eda larga en cualquier auto el\u00e9ctrico requiere de cierta planificaci\u00f3n, que debe ser m\u00e1s cuidadosa en este modelo, pues solo cubre 222 millas o 357 kil\u00f3metros con la bater\u00eda cargada. Esto lo pone en desventaja con sus competidores, como el Kia EV6, que logra 282 millas o 454 km.<\/p>\n\n\n\n
Suerte que su m\u00e1s importante mejora en el 2024 es la velocidad de carga de la bater\u00eda. El Solterra puede pasar ahora de una carga del 10% al 80% en unos 35 minutos. <\/p>\n\n\n\n
En carretera es silencioso y de buen comportamiento, con una suspensi\u00f3n eficiente mitigando la mayor\u00eda de las imperfecciones de la carretera.<\/p>\n\n\n\n
El Solterra tiene cuatro modos de conducci\u00f3n: Eco, Normal, Power y X-Mode. Eco conserva la energ\u00eda de la bater\u00eda y reduce el rendimiento, Power hace lo contrario y Normal se sit\u00faa en la l\u00ednea entre los dos. El X-Mode mejora la tracci\u00f3n en superficies resbaladizas e irregulares, al variar de forma independiente el torque que llega a cada rueda.<\/p>\n\n\n\n
Otro punto destacable es el \u201cHill Descent Control\u201d o control de descenso, que trabaja para reducir autom\u00e1ticamente la velocidad del veh\u00edculo en pendientes pronunciadas, requiriendo menos intervenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n\n\n\n
Como la mayor\u00eda de otros Subarus, el Solterra tiene mucha distancia al suelo, que con 8.3 pulgadas o 21 cent\u00edmetros, supera a la mayor\u00eda de otros crossovers el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Si las condiciones lo permiten, tambi\u00e9n se pueden desconectar todos los sistemas de tracci\u00f3n, para proporcionar una conducci\u00f3n r\u00e1pida y laxa que favorece la potencia a las ruedas traseras.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl Subaru Solterra 2024 viene en tres versiones: Premium, Limited y Touring. El Solterra Premium comienza en$44,995, seguido por Limited por $48,495 y el tope de la gama Touring tiene precio de entrada de $51,995. En nuestra opini\u00f3n, la mejor opci\u00f3n ser\u00eda el Solterra Limited. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\nObvio que su contraparte de Toyota, el bZ4X es parte de la competencia, a la que podr\u00edamos agregar el Hyundai Ioniq 5, Kia EC6, Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya o Chevrolet Blazer EV.<\/p>\n\n\n\n
Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\nSubaru ha sido \u00e1gil mejorando en solo un a\u00f1o algunas de las debilidades de su primer modelo el\u00e9ctrico, sobre todo en relaci\u00f3n con la velocidad de carga, pero a\u00fan hay terreno para futuras mejoras.<\/p>\n\n\n\n
El Subaru Solterra 2024 presenta carga r\u00e1pida, excelentes capacidades todoterreno y caracter\u00edsticas innovadoras de seguridad para el conductor, pero los crossovers el\u00e9ctricos de la competencia brindan m\u00e1s autonom\u00eda y potencia de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Los fieles a la marca japonesa, que se distinguen por su predilecci\u00f3n por actividades fuera de la ciudad, ya tienen una opci\u00f3n para poder ser caracterizados como senderistas y ecologistas a la vez.<\/p>\n\n\n\n
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por: Roger Rivero Solo dos fabricantes (Buick y Acura) a\u00fan no tienen modelos el\u00e9ctricos de venta en Estados Unidos. De esta escasa lista escap\u00f3 el pasado a\u00f1o Subaru, que present\u00f3 su primer auto totalmente el\u00e9ctrico, el Solterra. Seg\u00fan Subaru, combinaron dos palabras provenientes del lat\u00edn, Sol y Terre (Sol y Tierra) para darle nombre a […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":5611,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry","has-media"],"yoast_head":"\n
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