{"id":5427,"date":"2024-08-16T17:56:19","date_gmt":"2024-08-16T17:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=25709"},"modified":"2024-08-21T18:34:54","modified_gmt":"2024-08-21T18:34:54","slug":"diversion-la-definicion-perfecta-para-un-honda-civic-type-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/diversion-la-definicion-perfecta-para-un-honda-civic-type-r\/","title":{"rendered":"Diversi\u00f3n: la definici\u00f3n perfecta para un Honda Civic Type R."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Con regularidad expreso el agradecimiento por tener la dicha de probar modelos de autos nuevos cada semana. En algunas ocasiones me siento m\u00e1s afortunado que otras, y esta es una de ellas. He pasado la semana probando el que sin duda es un cl\u00e1sico de la industria, el Honda Civic Type R.<\/p>\n\n\n\n

Es la versi\u00f3n extrema del popular compacto de Honda, un auto fiero con pocos competidores y sin duda, el mejor modelo hot hatch que podemos encontrar en esta parte del mundo. Dise\u00f1ado tanto para pistas de carreras como para la conducci\u00f3n diaria, esta versi\u00f3n del Civic hatchback se ofrece exclusivamente con un motor turboalimentado y transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n\n\n\n

Por ser un auto peque\u00f1o, sus 315 caballos de potencia y 310 libras pie de torsi\u00f3n son una garant\u00eda segura de que en el Honda Civic Type R, la diversi\u00f3n est\u00e1 garantizada.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por haber sido redise\u00f1ado el pasado a\u00f1o, el Civic Type R llega al 2024 sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Su aspecto proclama deportividad, aceleraci\u00f3n y velocidad, con el techo bajo, cap\u00f3 alargado y un aler\u00f3n grande que culmina la parte trasera corta. A pesar de ostentar este aspecto atl\u00e9tico, la apariencia por suerte dista de ediciones pasadas de un Civic sobrecargado de adornos y superficies cortantes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acomodados en el interior del Type R, nunca te dejar\u00e1n olvidar que est\u00e1s conduciendo un autom\u00f3vil deportivo pensado en la diversi\u00f3n, con detalles en rojo, molduras de fibra de carbono sint\u00e9tica y asientos delanteros deportivos fuertemente reforzados. El espacio en esos asientos es muy adecuado, pero en los de detr\u00e1s, las personas de mucha estatura quiz\u00e1 se sientan muy pegadas al techo. <\/p>\n\n\n\n

El \u00e1rea para almacenar objetos en la cabina, as\u00ed como el de carga, son muy generosos. El ambiente general es bastante elegante con buenos materiales y calidad de construcci\u00f3n, aspectos todos que quedan algo empanados cuando viajamos en la carretera. La cabina del 2024 Civic Type R es bastante ruidosa, y los neum\u00e1ticos de verano poco ayudan.<\/p>\n\n\n\n

Hablando de verano. En estos d\u00edas con temperaturas sobrepasando los 40 grados cent\u00edgrados, la palanca de cambios de aluminio en este Civic, si bien es vistosa, retiene una temperatura excesiva, casi peligrosa para colocar las marchas cuando el auto ha estado estacionado al sol.<\/p>\n\n\n\n

Por suerte, el aire acondicionado del Type R es muy potente, logrando disminuir la temperatura interior con prontitud.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Type R del 2024 est\u00e1 equipado con la suite Honda Sensing de funciones avanzadas de asistencia al conductor. Estas caracter\u00edsticas incluyen advertencia de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril, control de crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico. Este es uno de los pocos modelos en el mercado que no consta de opciones para ser agregadas por costo adicional. Todo viene incluido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El grupo de indicadores digitales para el conductor es de 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla t\u00e1ctil del infoentretenimiento mide de 9 pulgadas o 23 cent\u00edmetros. Apple CarPlay y Android Auto se pueden utilizar de forma inal\u00e1mbrica, y tambi\u00e9n encontramos una plataforma de carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos. Los puertos USB siguen siendo del tipo A, por lo que una actualizaci\u00f3n a los m\u00e1s modernos USB-C se necesita. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

No es extra\u00f1o encontrar a estadounidenses en apuros, cuando de visita en otros pa\u00edses, tratan de hallar autos autom\u00e1ticos para rentar. En Estados Unidos solo el 1% de los autos tienen una transmisi\u00f3n manual, contrario al 36% en Latinoam\u00e9rica o 32% en Europa. Yo he instruido a m\u00e1s uno en el \u201carte\u201d de conducir utilizando los tres pedales, y me atrevo a sugerir que el Honda Civic Type R, es la mejor opci\u00f3n para aprendices.<\/p>\n\n\n\n

La transmisi\u00f3n manual de este auto es muy noble. Los cambios entran como el cuchillo caliente en la mantequilla, y es poco probable que el motor se detenga por una mala operaci\u00f3n de los cambios. Esta excelente transmisi\u00f3n de seis velocidades unida a un motor potente (el Civic Type R hatch es el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s potente de Honda) hacen que conducirlo sea un gozo.<\/p>\n\n\n\n

Ese motor es un V-TEC de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado, que genera 315 caballos y 310 lb-pie de torsi\u00f3n, que van exclusivamente a las ruedas delanteras. Con la nueva generaci\u00f3n del pasado a\u00f1o, Honda introdujo varias mejoras como un chasis m\u00e1s r\u00edgido, suspensi\u00f3n delantera de doble eje con amortiguadores activos, direcci\u00f3n actualizada o mejores frenos, todo en beneficio de una conducci\u00f3n precisa en las curvas o dentro del circuito.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de ser muy r\u00e1pido (de 0 a 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 4.9 segundos) tambi\u00e9n suena genial, con un truco de v\u00e1lvulas de escape activas. Creo que es dif\u00edcil encontrar fallas en el 2024 Type R cuando hablamos de sus habilidades en la carretera, lo que lo convierte casi en el auto perfecto para los que disfruten una buena conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Elegir un Honda Civic Typer R no es tarea dif\u00edcil, pues hay una sola especificaci\u00f3n con escasas opciones de mejora. El precio inicial del modelo 2024 es de $44,795, y las opciones se reducen al paquete \u201cR Interior Driver\u2019s\u201d  de $950 d\u00f3lares, o el paquete de \u201cPerformace\u201d por $5,350, que agrega un aler\u00f3n de fibra de carbono y llantas de aleaci\u00f3n forjadas de 19 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No es mucha la competencia para este Honda en el segmento de los autos deportivos compactos. Podemos mencionar al Toyota GR Corolla, Volkswagen Golf R, Subaru WRX o el Hyundai Elantra N.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Son muchos los atributos que convierten al Type R de Honda en un auto preferible. Aunque la \u201cR\u201d que le distingue es usada como analog\u00eda de \u201cRacing\u201d o carreras, no olvidemos que sigue siendo un auto familiar, basado en el Honda Civic, con suficiente espacio, prestaciones y seguridad, como las que necesitar\u00eda cualquier familia peque\u00f1a, que aprecie el regocijo que se puede sentir al conducir un autom\u00f3vil que recompense a sus ocupantes con un paseo divertido.<\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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