{"id":5410,"date":"2024-08-08T16:37:07","date_gmt":"2024-08-08T16:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=25645"},"modified":"2024-08-08T18:20:16","modified_gmt":"2024-08-08T18:20:16","slug":"genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/","title":{"rendered":"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando Hyundai decidi\u00f3 en el 2015 que Genesis pod\u00eda \u201cganarse la vida\u201d por s\u00ed sola, como el jovenzuelo inducido a dejar la casa de los padres, sab\u00eda que le enfrentaba a contrincantes establecidos de mucho prestigio, principalmente Mercedes Benz, BMW y Audi.<\/p>\n\n\n\n<p>Aun cuando la marca coreana necesita mejorar su penetraci\u00f3n para que m\u00e1s compradores conozcan su producto, el incremento paulatino de las ventas ha sido notable, y ya sorprendi\u00f3 Genesis en el 2022, superando en volumen a de ventas a Infiniti, la marca de lujo de Nissan.<\/p>\n\n\n\n<p>El G70 es un compacto deportivo que forma parte del tr\u00edo de sedanes que fabrica Genesis, y acompa\u00f1a a los m\u00e1s suntuosos G80 y G90.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien el G70 puede seguir a los l\u00edderes del segmento en una competencia de alto nivel introduciendo incentivos como el precio competitivo o la generosa garant\u00eda, algunos ajustes en el camino han sido necesarios, y en su edici\u00f3n 2024 llega con cambios importantes que le ayudar\u00e1n a consolidarse como una opci\u00f3n factible entre los sedanes deportivos de lujo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25646\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4317-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25646\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25650\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4312-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25650\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25654\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4298-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25654\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25649\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4322-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25649\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25652\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4319-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25652\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25655\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4310-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25655\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25647\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4316-2024GENESISG70-806x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25647\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25651\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4289-2024GENESISG70-1024x615.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25651\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25656\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25656\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25653\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4323-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25653\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25657\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4299-2024GENESISG70-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25657\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25648\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4290-2024GENESISG70-1024x582.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25648\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los principales cambios este a\u00f1o est\u00e1n centrados en mejorar su rendimiento. Genesis sustituye el motor de 2.0 turbo-4 b\u00e1sico por uno mayor de 2.5 turbo tambi\u00e9n de 4 cilindros, y actualiza la gama con frenos Brembo de alto rendimiento. El V6 biturbo de 3,3 litros se mantiene como la opci\u00f3n m\u00e1s potente. Incorporan cambios exteriores sutiles, y encontramos algunas novedades en el interior. Tambi\u00e9n es nueva la llave digital Genesis, que funciona con tel\u00e9fonos inteligentes compatibles. Cuando el conductor se acerca al G70 con el tel\u00e9fono en el bolsillo, este lo reconoce y valida, desbloqueando el veh\u00edculo y cargando sus preferencias personales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La curiosidad que los modelos de Genesis provocan se sustenta en el atractivo de sus dise\u00f1os, que algunos incluso confunden con Bentley. El G70 tiene un perfil elegante, con iluminaci\u00f3n frontal estirada flanqueando su caracter\u00edstica parrilla, que este a\u00f1o se actualiza con un nuevo emblema Genesis, inspirado en los relojes de lujo. Los costados fluyen musculosos, enmarcando llantas de aleaci\u00f3n est\u00e1ndar de 19 pulgadas&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o interior es limpio y ergon\u00f3mico, aunque algo lineal. Si bien usan buenos materiales, algunos rivales tienen una apariencia m\u00e1s lujosa. Los asientos delanteros se ajustan el\u00e9ctricamente, son amplios y con refuerzos ajustables que ayudan a mantenernos sujetados sin que nos sintamos demasiado confinados. Desafortunadamente, el espacio para los pasajeros en la parte trasera no es muy generoso, y solo dos adultos viajar\u00e1n all\u00ed con comodidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tampoco es amplia el \u00e1rea de carga. El maletero tiene 10.5 pies c\u00fabicos de espacio, lo que lo confina a uno de los m\u00e1s peque\u00f1os en su clase. Genesis fabrica autos muy silenciosos, pero no es precisamente el G70 un modelo que destaque por ser muy silente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cada G70 viene con una pantalla t\u00e1ctil de 10.25 pulgadas o 26 cent\u00edmetros. Como ya es costumbre en los autos del fabricante, los gr\u00e1ficos claros y organizados hacen que el uso sea f\u00e1cil. Los controles f\u00edsicos para el clima han sido eliminados, y este a\u00f1o incorporan una peque\u00f1a pantalla horizontal debajo de la del infoentretenimiento, es la destinada para estos menesteres.<\/p>\n\n\n\n<p>Tel\u00e9fonos de iPhone o Android pueden conectarse, pero, aunque encontramos un puerto USB-C para carga, la conexi\u00f3n a los tel\u00e9fonos contin\u00faa utilizando los USB tipo A. La lista de prestaciones de seguridad es muy amplia, y solo dejan para agregar por costo adicional los sensores de estacionamiento, el sistema de c\u00e1maras en 360 grados, o la pantalla de proyecci\u00f3n en el parabrisas.<\/p>\n\n\n\n<p>Todas las versiones tienen Highway Driving Assist (HDA) para control de crucero adaptativo pr\u00e1ctico y asistencia para mantenerse en el carril. Como antes hemos mencionado, el sistema de conducci\u00f3n semi autom\u00e1tica de Hyundai es en mi opini\u00f3n, uno de los mejores de la industria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una de las mejoras introducidas este a\u00f1o es la de un motor base m\u00e1s potente. As\u00ed, el Genesis G70 gana 48 caballos y 51 libras pie de torque con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros, para un total de 300 caballos de fuerza. El V6 biturbo de 3.3L de 365 caballos y 376 lb-pie de torque es la segunda y m\u00e1s potente opci\u00f3n, que puede llevar a este sed\u00e1n deportivo a la marca de las 90 millas o 100 kil\u00f3metros en 4.1 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos el G70 3.3T con este motor m\u00e1s potente, que se beneficia de tener amortiguadores adaptativos y un adecuado sistema AWD que impulsa las ruedas traseras, pero puede enviar hasta el 50\u202f% de la tracci\u00f3n hacia adelante cuando sea necesario, y lo hace de forma proactiva. Colocado en modo de manejo Sport, se agrega un diferencial trasero de deslizamiento limitado y vectorizaci\u00f3n del torque en la base del freno, lo que permite una conducci\u00f3n m\u00e1s precisa, y salir de las curvas a buena velocidad sin observar mucho subviraje.<\/p>\n\n\n\n<p>Llevamos el G70 a una carretera de muchos giros fuera de la ciudad donde nos gusta pisar a fondo este tipo de auto, y si bien puedo dar fe de que su compostura es admirable, siendo r\u00e1pido y divertido de conducir, no creo estar\u00eda a la altura de un BMW Serie 3.<\/p>\n\n\n\n<p>El consumo de combustible no es tampoco algo por lo que destaque, manteni\u00e9ndose en el promedio de su clase. El 2.5T rinde 25 millas por gal\u00f3n o 9.41 l\/100\u202fkm, mientras que un 3.3T obtiene 22.5 mpg, o 9.41 l\/100\u202fkm. Los modelos con tracci\u00f3n total o AWD disminuyen estas cifras levemente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Genesis G70 2024 comienza en $41,500 para la versi\u00f3n b\u00e1sica 2.5T, mientras que el m\u00e1s potente 3.3T como el de nuestra prueba costar\u00e1 un m\u00ednimo de $49,950. La tracci\u00f3n total es una opci\u00f3n de $2000 para ambas versiones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el segmento de los sedanes compactos de lujo los alemanes llevan ventaja, con el tr\u00edo de BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class y Audi A4. En la misma categor\u00eda encontramos al Cadillac CT4, Acura Integra, Kia Stinger o Lexus IS.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Desde la introducci\u00f3n de su primer veh\u00edculo, el G90, en 2015, Genesis ha ampliado continuamente su cartera de sedanes, SUV y veh\u00edculos el\u00e9ctricos, guiados por su distintiva filosof\u00eda de dise\u00f1o \u201cAthletic Elegance\u201d, que les ha permitido introducir modelos caracterizados por sus audaces dise\u00f1os y sus excelentes prestaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Con las mejoras incorporadas este a\u00f1o, el Genesis G70 consolida su valor, sobre todo con un modelo base ahora m\u00e1s potente que lo vuelve m\u00e1s atractivo a los primeros compradores interesados en la marca.<\/p>\n\n\n\n<p>Independientemente del modelo que se elija, el Genesis G70 2024 sigue siendo uno de los sedanes deportivos de gasolina m\u00e1s relevantes, en un mercado que parece no agotar su apetito por grandes y pesados SUV.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Cuando Hyundai decidi\u00f3 en el 2015 que Genesis pod\u00eda \u201cganarse la vida\u201d por s\u00ed sola, como el jovenzuelo inducido a dejar la casa de los padres, sab\u00eda que le enfrentaba a contrincantes establecidos de mucho prestigio, principalmente Mercedes Benz, BMW y Audi. Aun cuando la marca coreana necesita mejorar su penetraci\u00f3n para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":5411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"","ocean_second_sidebar":"","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"","ocean_custom_header_template":"","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"","ocean_menu_typo_font_family":"","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"on","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-5410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry","has-media"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70. - Hispanic Motor Press<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70. - Hispanic Motor Press\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por: Roger Rivero Cuando Hyundai decidi\u00f3 en el 2015 que Genesis pod\u00eda \u201cganarse la vida\u201d por s\u00ed sola, como el jovenzuelo inducido a dejar la casa de los padres, sab\u00eda que le enfrentaba a contrincantes establecidos de mucho prestigio, principalmente Mercedes Benz, BMW y Audi. Aun cuando la marca coreana necesita mejorar su penetraci\u00f3n para [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Hispanic Motor Press\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/hispanicmotorpress\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-08T16:37:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-08T18:20:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"832\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"450\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"rrivero\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"rrivero\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"rrivero\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/09ddd2374fee4f104533681263cdf85f\"},\"headline\":\"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70.\",\"datePublished\":\"2024-08-08T16:37:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-08T18:20:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/\"},\"wordCount\":1256,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/4325-2024GENESISG70-1.jpg\",\"articleSection\":[\"AUTOS\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/\",\"name\":\"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70. - Hispanic Motor Press\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/4325-2024GENESISG70-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-08-08T16:37:07+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-08T18:20:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/4325-2024GENESISG70-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/08\\\/4325-2024GENESISG70-1.jpg\",\"width\":832,\"height\":450},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/\",\"name\":\"Hispanic Motor Press\",\"description\":\"HMP by Ricardo Rodriguez Long\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#organization\",\"name\":\"Hispanic Motor Press\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/logo-home.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/02\\\/logo-home.png\",\"width\":140,\"height\":89,\"caption\":\"Hispanic Motor Press\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/hispanicmotorpress\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/hispanicmotorpress\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/09ddd2374fee4f104533681263cdf85f\",\"name\":\"rrivero\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/23a8bd755aeab1915b0780465006e7776e5fe4b03e07e778eeea813b24e49989?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/23a8bd755aeab1915b0780465006e7776e5fe4b03e07e778eeea813b24e49989?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/23a8bd755aeab1915b0780465006e7776e5fe4b03e07e778eeea813b24e49989?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"rrivero\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/hispanicmotorpress.org\\\/author\\\/rrivero\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70. - Hispanic Motor Press","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70. - Hispanic Motor Press","og_description":"Por: Roger Rivero Cuando Hyundai decidi\u00f3 en el 2015 que Genesis pod\u00eda \u201cganarse la vida\u201d por s\u00ed sola, como el jovenzuelo inducido a dejar la casa de los padres, sab\u00eda que le enfrentaba a contrincantes establecidos de mucho prestigio, principalmente Mercedes Benz, BMW y Audi. Aun cuando la marca coreana necesita mejorar su penetraci\u00f3n para [&hellip;]","og_url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/","og_site_name":"Hispanic Motor Press","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/hispanicmotorpress","article_published_time":"2024-08-08T16:37:07+00:00","article_modified_time":"2024-08-08T18:20:16+00:00","og_image":[{"width":832,"height":450,"url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"rrivero","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"rrivero","Est. reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/"},"author":{"name":"rrivero","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/person\/09ddd2374fee4f104533681263cdf85f"},"headline":"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70.","datePublished":"2024-08-08T16:37:07+00:00","dateModified":"2024-08-08T18:20:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/"},"wordCount":1256,"publisher":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1.jpg","articleSection":["AUTOS"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/","name":"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70. - Hispanic Motor Press","isPartOf":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1.jpg","datePublished":"2024-08-08T16:37:07+00:00","dateModified":"2024-08-08T18:20:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#primaryimage","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/4325-2024GENESISG70-1.jpg","width":832,"height":450},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/genesis-cambia-poco-poro-gana-mucho-con-el-2024-g70\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Genesis cambia poco, pero gana mucho con el 2024 G70."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#website","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/","name":"Hispanic Motor Press","description":"HMP by Ricardo Rodriguez Long","publisher":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#organization","name":"Hispanic Motor Press","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-home.png","contentUrl":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/logo-home.png","width":140,"height":89,"caption":"Hispanic Motor Press"},"image":{"@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/hispanicmotorpress","https:\/\/www.instagram.com\/hispanicmotorpress\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/#\/schema\/person\/09ddd2374fee4f104533681263cdf85f","name":"rrivero","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/23a8bd755aeab1915b0780465006e7776e5fe4b03e07e778eeea813b24e49989?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/23a8bd755aeab1915b0780465006e7776e5fe4b03e07e778eeea813b24e49989?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/23a8bd755aeab1915b0780465006e7776e5fe4b03e07e778eeea813b24e49989?s=96&d=mm&r=g","caption":"rrivero"},"url":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/author\/rrivero\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5410"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5425,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions\/5425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}