{"id":5393,"date":"2024-08-03T18:09:45","date_gmt":"2024-08-03T18:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=25567"},"modified":"2024-08-03T19:25:13","modified_gmt":"2024-08-03T19:25:13","slug":"2024-mazda-mx-5-miata-aplican-las-tres-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2024-mazda-mx-5-miata-aplican-las-tres-b\/","title":{"rendered":"2024 Mazda MX-5 Miata. \u00bfAplican las tres B?"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>El MX-Miata, es el regalo que Mazda hace a quienes disfrutan el placer de conducir un auto que recompense a su conductor con la experiencia de sentirse vivo y entusiasmado tras el volante.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque lo de \u201cregalo\u201d es una met\u00e1fora, pues el modelo base del 2024 MX-5 comienza en $28,985, con ese precio califica como el deportivo m\u00e1s econ\u00f3mico del mercado, que a la vez es atractivo y de buena reputaci\u00f3n, para as\u00ed cumplir con el requisito de \u201clas tres B\u201d: Bueno, bonito y barato.<\/p>\n\n\n\n<p>Por supuesto es un auto con algunas limitaciones, como la peque\u00f1a cabina para dos personas o el reducido espacio de carga y almacenamiento, lo que le relega quiz\u00e1 a un segundo auto en casa para escapaditas de fin de semana, o para solteros y divorciados en busca de amor\u00edos.<\/p>\n\n\n\n<p>No puedo reservar espacio en mi memoria para el primer encuentro con cada modelo que examino, pero la primera vez que prob\u00e9 un Mazda MX-5 Miata hace algo m\u00e1s de 10 a\u00f1os, dej\u00f3 una impresi\u00f3n memorable que a\u00fan conservo.<\/p>\n\n\n\n<p>Este peque\u00f1o deportivo no alardea de potencia o velocidad, pero el conjuro que se establece entre autom\u00f3vil y conductor es tan especial, que no le escasean admiradores. De hecho, el Mazda MX-5 Miata es el deportivo biplaza descapotable m\u00e1s vendido de la historia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25568\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-1-1024x511.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25568\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25578\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-11-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25578\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25581\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25581\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25579\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-10-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25579\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25570\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-5-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25570\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25573\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-2-1024x511.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25573\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25577\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-9-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25577\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25574\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-8-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25574\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25575\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-1-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25575\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25571\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-4-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25571\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25580\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-2-1024x857.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25580\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25569\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-6-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25569\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"25576\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/24MY-MX-5-4-12-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25576\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La cuarta generaci\u00f3n del Mazda Miata llamada &#8220;ND&#8221; est\u00e1 a punto de cumplir 10 a\u00f1os, y cuando la mayor\u00eda de los modelos en la industria se redise\u00f1an cada cuatro o seis a\u00f1os, el MX-5 Miata recibe este a\u00f1o su segundo \u201clavado de cara\u201d para mantenerlo fresco, y en consenso ahora se le llama ND3.<\/p>\n\n\n\n<p>Las actualizaciones del Miata 2024 no son numerosas, pero s\u00ed notables. La principal es una nueva cremallera de direcci\u00f3n con una nueva calibraci\u00f3n de la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica y un nuevo diferencial de deslizamiento limitado en la parte trasera. Tambi\u00e9n agregan un par de pulgadas a la pantalla del infoentretenimiento, y en el exterior hay nuevos elementos de iluminaci\u00f3n al frente y la retaguardia, una parrilla modificada y nuevos dise\u00f1os de llantas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o de este peque\u00f1o biplaza es sencillamente impresionante. Expone elegantes curvas que unen una trompa larga en contraste con una cola ce\u00f1ida, en una clase magistral de dise\u00f1o automovil\u00edstico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La sonrisa de la parrilla es un punto culminante de la parte delantera, y estrena nuevas luces de marcha LED integradas, y tambi\u00e9n luces LED en la parte posterior, en un esfuerzo por modernizar en algo su apariencia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El interior del modelo que nosotros probamos, un 2024 Mazda MX-5 Miata Grand Touring RF es de apariencia elegante, con materiales adecuados y buena construcci\u00f3n. La simplicidad de la cabina tambi\u00e9n es parte del rigor para mantener el peso bajo control. Los asientos son c\u00f3modos, pero solo con ajustes manuales, y no pierda tiempo buscando la guantera, pues no tiene. Solo un compartimento peque\u00f1o entre los dos asientos. El espacio escasea tambi\u00e9n en las puertas y el maletero, pero como antes apuntamos, el sacrificio en espacio es una de las condiciones que futuros compradores deben sopesar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El MX-5 incorpora el \u00faltimo sistema de infoentretenimiento de Mazda, ahora en una pantalla algo mayor de 8,8 pulgadas o 22 cent\u00edmetros, que puede controlarse mediante el mando giratorio de la consola central, o si tiene suerte, de forma t\u00e1ctil.<\/p>\n\n\n\n<p>Resulta que Mazda no muestra mucho entusiasmo por las pantallas t\u00e1ctiles, argumentando que su uso resta atenci\u00f3n a la conducci\u00f3n. Quiz\u00e1 por eso,&nbsp; colocan la nueva pantalla a mucha distancia del conductor, y solo se puede operar a velocidad inferior a 3 millas o 5 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Apple CarPlay y Android Auto est\u00e1n presentes en todos los modelos, y este es el primer sistema de infoentretenimiento de Mazda integrado con Amazon Alexa, que permite un control por voz mucho m\u00e1s minucioso de los sistemas del coche. Yo comprendo la preocupaci\u00f3n del fabricante con las pantallas t\u00e1ctiles, pero no lo comparto. En mi prueba utilizando Android Auto, comprob\u00e9 que ejecutar entradas y navegar por los diferentes men\u00fas utilizando la \u00fanica forma posible, el control manual en la consola, consume mucho m\u00e1s tiempo y atenci\u00f3n que tocando la pantalla t\u00e1ctil si lo permitieran.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si nunca has conducido un auto deportivo convertible, tienes que prepararte para la experiencia. Si eres de los conductores que adoran el silencio, la conducci\u00f3n apacible y c\u00f3moda; este no es tu auto. Pero si est\u00e1s dispuesto a probar una marcha estimulante, con todos los sentidos puestos en la conducci\u00f3n y aire fresco batiendo el pelo (si es que a\u00fan tienes, yo lo perd\u00ed hace mucho) el 2024 MX-5 Miata puede estar en tu camino, sobre todo por lo atractivo de su precio.<\/p>\n\n\n\n<p>Conducir este descapotable de dos puertas es un placer, gracias a su ligero peso y chasis afinado, una combinaci\u00f3n que hace que el MX-5 sea emocionante de llevar en carreteras secundarias sinuosas o en circuitos exigentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Este quiz\u00e1 sea el modelo donde se exprese con m\u00e1s evidencia la pasi\u00f3n de los ingenieros de Mazda por fabricar autos que pongan una sonrisa en el rostro de quienes conducen, aunque rara vez sean los m\u00e1s potentes, sofisticados o populares entre los compradores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las mejoras introducidas en la direcci\u00f3n son evidentes, intensificando el \u201cdi\u00e1logo\u201d entre auto y conductor. El nuevo Miata parece m\u00e1s asentado que nunca, gracias al nuevo diferencial trasero de deslizamiento limitado con sensor de par, y la tecnolog\u00eda KPC, que trabaja con los sistemas de suspensi\u00f3n y frenado para proporcionar un mejor equilibrio y tacto en las curvas.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos los modelos tienen un motor de cuatro cilindros con 181 caballos de potencia y 151 lb\/pie de par que pueden no parecer mucho, pero el ligero MX-5 Miata aprovecha al m\u00e1ximo cada gramo de potencia del motor, proporcionando una en\u00e9rgica aceleraci\u00f3n logrando alcanzar los 100 kil\u00f3metros en unos 6 segundos. La transmisi\u00f3n manual de seis velocidades viene de serie y ofrecen la opci\u00f3n de una autom\u00e1tica, que, en mi opini\u00f3n, restar\u00eda algo del encanto de este deportivo, al usar los dos pies para conducir.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El precio del Mazda MX-5 Miata 2024 comienza en $30.170 para el modelo base Sport y sube hasta $41.990 para el Club RF. En el medio quedan el Miata Club por $34,265, Grand Touring en $35,470 y el Gran Touring RF como el que probamos por $38,195<\/p>\n\n\n\n<p>El apodo &#8220;RF&#8221; del MX-5 Miata significa &#8220;Retractable Fastback&#8221;, es decir, que el techo met\u00e1lico se repliega en la parte trasera para poder aprovechar la experiencia descapotable.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En la categor\u00eda de autos deportivos encontramos opciones como el Nissan Z, Ford Mustang o Chevrolet Camaro, pero los dos competidores m\u00e1s cercanos y equiparables son el Toyota GR86 y el Subaru BRZ.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Creo que no quedar\u00e1n muchas dudas de que el Mazda MX-5 Miata es un auto fant\u00e1stico, quiz\u00e1 una de las pocas joyas en un mercado inundado por gigantescos SUV. La nueva generaci\u00f3n que esperamos en un par de a\u00f1os tendr\u00e1 seg\u00fan Mazda elementos el\u00e9ctricos, y aunque no prevemos un EV, la incorporaci\u00f3n de bater\u00edas dar\u00e1 al traste con una de las grandes virtudes del modelo, su escaso peso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Veremos qu\u00e9 sorpresa nos presentar\u00e1 Mazda, con la esperanza de que el nuevo Miata, no pierda el alma del \u201cZoom-Zoom\u201d ni el manto de \u201clas tres B\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero El MX-Miata, es el regalo que Mazda hace a quienes disfrutan el placer de conducir un auto que recompense a su conductor con la experiencia de sentirse vivo y entusiasmado tras el volante. 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