{"id":5204,"date":"2024-06-04T18:00:35","date_gmt":"2024-06-04T18:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=24915"},"modified":"2024-06-04T18:10:42","modified_gmt":"2024-06-04T18:10:42","slug":"2024-land-rover-defender-110-la-veneracion-al-respetable-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2024-land-rover-defender-110-la-veneracion-al-respetable-pasado\/","title":{"rendered":"2024 Land Rover Defender 110. La veneraci\u00f3n al respetable pasado."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Este a\u00f1o se cumple el cincuenta aniversario del estreno de la serie de Televisi\u00f3n Espa\u00f1ola \u201cEl hombre y la tierra\u201d, donde por primera vez vi un Land Rover, utilizado por el apasionado naturalista F\u00e9lix Rodr\u00edguez de la Fuente. Siempre que pruebo un auto de esta marca recuerdo cu\u00e1nto aprend\u00ed sobre la naturaleza, de la mano del elocuente y tristemente desaparecido Rodr\u00edguez de la Fuente.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta semana la pasamos a bordo del 2024 Land Rover Defender, un SUV de aspecto cuadrado pero atractivo, que ocupa el justo medio entre el Discovery menos capaz pero lujoso, y el Range Rover, el m\u00e1s suntuoso de todos.<\/p>\n\n\n\n<p>El Defender es el m\u00e1s capaz del tr\u00edo, con sorprendentes habilidades todoterreno, pero extraordinariamente compuesto para el manejo diario.<\/p>\n\n\n\n<p>Disponible con varios estilos de carrocer\u00eda y tres opciones de motor, f\u00e1cil ser\u00eda encontrar una variante que nos acomode, siempre que tengamos en cuenta que las objeciones de precio deben aqu\u00ed quedar disimuladas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24927\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6LR_DEF_130_23-5MY_01_146_GLHD_310522-1024x558.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24927\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24926\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/5LR_DEF_130_23-5MY_04_113_GLHD_310522_72dpi-1024x495.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24926\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24925\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/05_DEF_23-5MY_75TH_EDITION_LOC_140922-1024x545.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24925\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24924\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/4LR_DEF_130_23-5MY_03_130_GLHD_310522-1024x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24924\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24923\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/03_DEF_23-5MY_75TH_EDITION_110_LOC_140922-1024x765.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24923\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24917\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/8LR_DEF_130_23-5MY_13_105_GLHD_FE_310522-1024x423.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24917\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24918\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/9LR_DEF_130_23-5MY_12_109_GLHD_310522-1024x378.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24918\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24919\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10LR_DEF_130_23-5MY_01_111_GLHD_310522-1024x521.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24919\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24921\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/DEF_V8_22MY_Bond_NTTD_DVA_010921_07-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24921\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24922\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/02_DEF_23-5MY_75TH_EDITION_90_LOC_v2_140922-1024x571.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24922\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24916\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/7LR_DEF_130_23-5MY_16_095_GLHD_DX_310522-1024x514.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24916\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sinn\u00famero de opciones ahora aparecen de forma est\u00e1ndar en toda la gama, como el crucero adaptativo, techo solar, sistema de audio premium o volante con calefacci\u00f3n, entre otras.<\/p>\n\n\n\n<p>El motor m\u00e1s potente en V-8 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en cualquiera de los acabados, mientras que integran un paquete de apariencia nombrado Country, que incorpora un buen n\u00famero de detalles retro al exterior del Land Rover.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lograr que un auto tan cuadrado parezca atractivo requiere de mucho talento. El 2024 Defender 110 dispone del nuevo paquete exterior County, inspirado en el patrimonio y leyenda de Land Rover. Disponible para los acabados S y SE, trae gr\u00e1ficos retro, llantas exclusivas y un techo en contraste. Mantienen las luces redondas y carrocer\u00eda cuadrada insignias de la marca, pero, aun as\u00ed, parece moderno y muy fresco<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sin importar el \u00e1ngulo desde del cual lo observes, el 2024 Defender se ve fabuloso.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El interior sigue siendo el cl\u00e1sico de Land Rover, con l\u00edneas rectas y las prominentes letras \u201cDEFENDER\u201d en el salpicadero, metal pintado a la vista en las puertas y elegantes remaches descubiertos por todas partes. Los asientos delanteros son muy c\u00f3modos con excelente soporte.<\/p>\n\n\n\n<p>El aspecto algo utilitario y la apariencia ruda del interior no esconde la calidad de los materiales, muy acordes con el lujo y precio de este SUV.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos gustaron las ventanas estilo tragaluz doble sobre la segunda fila de asientos, un toque novedoso que brinda claridad al interior.<\/p>\n\n\n\n<p>El \u00e1rea de carga de 34 pies c\u00fabicos del Defender 110 es amplia, y se accede all\u00ed abriendo un pesado port\u00f3n trasero donde colocan el neum\u00e1tico de repuesto. Si bien agrega algo de contundencia al estilo exterior, bloquea parcialmente la vista trasera. Por suerte la c\u00e1mara de video instalada all\u00ed es de excelente definici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla est\u00e1ndar para el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento es de 10 pulgadas, y ofrecen como opci\u00f3n una mayor de 11.4. La interfaz es nueva y Land Rover la llama \u201cPivi Pro\u201d, que a m\u00ed no me parece ni \u201cpivi\u201d ni pro. Es cierto que tiene varias opciones para configurarla, y aunque los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos y modernos, algunas opciones se encuentran \u201centerradas\u201d en opciones de men\u00fas, y en general, la curva de aprendizaje para familiarizarse con este sistema va a ser mucho m\u00e1s larga que la de modelos rivales.<\/p>\n\n\n\n<p>Suerte que Android Auto y Apple CarPlay vienen de forma est\u00e1ndar, as\u00ed como carga inal\u00e1mbrica de tel\u00e9fonos, navegaci\u00f3n y m\u00faltiples puertos USB.<\/p>\n\n\n\n<p>Menci\u00f3n separada merece el sistema de sonido Meridian. La combinaci\u00f3n de un SUV muy silente con este magn\u00edfico sistema de audio, har\u00e1n de un viaje largo la delicia de cualquier mel\u00f3mano.<\/p>\n\n\n\n<p>La lista de prestaciones de seguridad y conveniencia es m\u00e1s larga que el cuento de un marido infiel sorprendido con una mancha de carm\u00edn en el cuello de la camisa. Solo se pueden agregar de forma opcional el HUD o pantalla de proyecci\u00f3n en el parabrisas o un espejo retrovisor digital.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 110 es el modelo mediano de la alineaci\u00f3n Defender. Es m\u00e1s grande que la versiones 90 de dos puertas, y menor que el modelo 130 de m\u00e1s espacio y una tercera fila de asientos.&nbsp; La mayor\u00eda de los compradores prefieren el acabado 110 por sus proporciones generosas, m\u00e1s practicidad y altas habilidades todoterreno.<\/p>\n\n\n\n<p>No tuvimos la oportunidad de llevar a nuestro Defender de prueba a alguna traves\u00eda sobre terrenos accidentados, y ser\u00eda justo reconocer que a pesar de sus altas capacidades como todoterreno, la enorme mayor\u00eda de los Land Rover Defender nunca ser\u00e1n llevados a una experiencia intensa en esa categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Veh\u00edculos similares con estas caracter\u00edsticas no son muy confortables dentro de la ciudad o autopistas, pero el paseo del 2024 Land Rover Defender es una exquisitez. La marcha es muy compuesta, en una cabina tan silenciosa como la de cualquiera sed\u00e1n de lujo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Opciones de motor no faltan. El modelo 110 S base trae uno de 4 cilindros turbo bueno para 296 caballos. Otra opci\u00f3n ser\u00eda un motor tambi\u00e9n con turbocompresor y sobrealimentador el\u00e9ctrico que aumenta la potencia a los 395 caballos y excelentes 406 libras pie de par. Este fue el motor de nuestro Land Rover Defender 110 de prueba, y combinado con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades la admirable entrega de potencia se realiza de forma muy lineal y predecible.<\/p>\n\n\n\n<p>Si a\u00fan no le satisface este tren motriz, hay otra opci\u00f3n para el Defender 110 SE que tambi\u00e9n encontramos en el Defender 130. Es un gran motor en V8 sobrealimentado de 5.0 litros que produce 493 caballos.<\/p>\n\n\n\n<p>La econom\u00eda de combustible no es algo por lo que destacan. Nuestro Defender de prueba con motor de seis cilindros logr\u00f3 20 millas por gal\u00f3n o casi 12 litros por cada 100 kil\u00f3metros.&nbsp; El motor de cuatro cilindros es algo menos eficiente, mientras que el V8 m\u00e1s sediento solo logra 16.5 millas por cada gal\u00f3n de gas, unos 14 litros cada 100 kil\u00f3metros. Evidentemente, la eficiencia no es el fuerte de ninguno de los Defenders.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Land Rover Defender 2024 viene en seis versiones: S, X-Dynamic SE, X, V8, V8 Carpathian Edition y Outbound, este \u00faltimo solo se puede encontrar en el Defender 130.<\/p>\n\n\n\n<p>El m\u00e1s econ\u00f3mico S se puede conseguir por $56,400 en el Defender 90 de dos puertas. Sube a $60,600 para el Defender 110 o $69,100 para el Defender 130.<\/p>\n\n\n\n<p>Un Defender V8 Carpathian Edition comienza en los $115,300 para el Defender 90 o $118,600 para un 110. Distintos paquetes y opciones de motor hacen que estos precios se disocien mucho m\u00e1s, as\u00ed que la mejor opci\u00f3n ser\u00eda visitar un concesionario donde le podr\u00e1n explicar con m\u00e1s detalle.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es dif\u00edcil encasillar a un modelo como el Defender, cuando tiene bajo la misma marca productos tan diferentes. Compite en el segmento de los SUV de lujo medianos, donde hay fuertes rivales como el BMW X5, Acura MDX o Mercedes-Benz GLE-Class. Si nos centramos m\u00e1s en las habilidades todoterreno, podr\u00edamos incluir al Jeep Wrangler, Lexus GX o el Ford Bronco.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Defender es el veh\u00edculo m\u00e1s capaz de la l\u00ednea Land Rover, sin que sus habilidades y dureza sedan paso al lujo y la comodidad. Su alto precio lo incorpora a la asociaci\u00f3n de status, pero no deja de mostrar un atractivo impl\u00edcito, de seguridad, resistencia y sobre todo, veneraci\u00f3n a un pasado respetable.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Este a\u00f1o se cumple el cincuenta aniversario del estreno de la serie de Televisi\u00f3n Espa\u00f1ola \u201cEl hombre y la tierra\u201d, donde por primera vez vi un Land Rover, utilizado por el apasionado naturalista F\u00e9lix Rodr\u00edguez de la Fuente. 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