{"id":5168,"date":"2024-05-28T14:54:39","date_gmt":"2024-05-28T14:54:39","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=24807"},"modified":"2024-05-28T14:59:46","modified_gmt":"2024-05-28T14:59:46","slug":"2024-mercedes-amg-gle53-tres-en-uno-lujo-comodidad-y-rendimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2024-mercedes-amg-gle53-tres-en-uno-lujo-comodidad-y-rendimiento\/","title":{"rendered":"2024 Mercedes-AMG GLE53. Tres en uno: Lujo, comodidad y rendimiento."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Solo en China se venden m\u00e1s autos que en Estados Unidos, y por razones obvias. Casi 16 millones de autos nuevos son vendidos en EE. UU cada a\u00f1o. El pasado mes de abril 1,455,030 para llevar cuentas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los fabricantes ense\u00f1an sus mejores atuendos aqu\u00ed, y cada uno de ellos tiene sus \u201ccaballos de batalla\u201d, esos que se venden como pan caliente, a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Subaru tiene al Outback, Ford la serie F de camionetas, Toyota al RAV4 y Mercedes Benz la serie GLE. Este SUV de lujo ha sido tradicionalmente el mejor vendido de la marca alemana, al que podemos considerar un descendiente del Mercedes M-Class, el primer SUV introducido por la marca en Norte Am\u00e9rica en 1997.<\/p>\n\n\n\n<p>El \u00e9xito viene acompa\u00f1ado de la necesidad de agradar a diferentes tipos de compradores, y para los m\u00e1s interesados en el rendimiento, Mercedes reversa las versiones AMG, como la que probamos esta semana. En esta categor\u00eda encontramos al AMG GLE 53 de 429 caballos de potencia, y el a\u00fan m\u00e1s vigoroso GLE 63 S, que con un motor de doble turbo en V8, llega a los 603 caballos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24808\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/2024-GLE-SUV_7-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24808\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24809\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_313-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24809\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24810\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_319-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24810\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24816\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_325-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24816\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24817\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_400-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24817\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24813\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/24C0157_072-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24813\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24820\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_302-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24820\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24811\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_304-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24811\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24815\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_308-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24815\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24812\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_311-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24812\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24818\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_063-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24818\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24814\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_204-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24814\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24821\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_225-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24821\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24819\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/23C0093_234-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24819\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La gama GLE recibe algunos cambios en el 2024. Entre los m\u00e1s importantes est\u00e1 la revisi\u00f3n de la carrocer\u00eda delantera, un nuevo volante con mandos t\u00e1ctiles y el sistema de infoentretenimiento MBUX de segunda generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Encontramos algunos cambios en la apariencia, pero son dif\u00edciles de notar por ser muy sutiles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mercedes se mantiene fiel a su prudencia de estilo, sin apelar a demasiados trucos que llamen la atenci\u00f3n, pero asegur\u00e1ndose de que sus modelos ostenten la postura musculosa y acorde con su alto precio. El Mercedes-Benz GLE 2024 incluye una carrocer\u00eda est\u00e1ndar y lo que el fabricante llama GLE Cup\u00e9, que mantiene las cuatro puertas, pero tiene un techo inclinado. Aunque la versi\u00f3n AMG presenta un estilo algo m\u00e1s agresivo, aqu\u00ed predominan las l\u00edneas tenues y suaves.<\/p>\n\n\n\n<p>En la parrilla frontal el logo de Mercedes parece a\u00fan m\u00e1s prominente, dividido por l\u00edneas verticales cromadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El interior no decepciona, y mejor que as\u00ed sea, pues el precio de entrada de un 2024 Mercedes-AMG GLE 53 est\u00e1 cercano a los $90,000 d\u00f3lares. Los materiales son de excelente calidad, resaltando el cuero Nappa, fibra de carbono, y adornos de aluminio con texturas. El ambiente no solo es lujoso, tambi\u00e9n es radiante, gracias al techo panor\u00e1mico de cristal que viene de serie.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos llam\u00f3 la atenci\u00f3n el volante, que trae la \u00faltima versi\u00f3n de AMG Performance, con revestimiento de cuero, y una profusi\u00f3n de mandos t\u00e1ctiles y controles como nunca hab\u00eda visto en otro auto.<\/p>\n\n\n\n<p>El espacio interior es estelar, tanto para pasajeros como para carga. Mercedes se beneficia por ser este uno de los autos de mayor tama\u00f1o en su clase. La configuraci\u00f3n est\u00e1ndar es de dos filas de asientos, y se puede agregar una tercera fila por costo adicional.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda de un auto puede ser eficiente y productiva, pero en el caso del AMG GLE 53 tambi\u00e9n incorporan lujo y elegancia. Las pantallas del infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos son del mismo tama\u00f1o, 12.3 pulgadas o 31 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p>Los gr\u00e1ficos son estupendos y el sistema es muy r\u00e1pido, pero aprender a navegar en \u00e9l requerir\u00e1 de cierto tiempo y alguna que otra frustraci\u00f3n. Utilizan aqu\u00ed la \u00faltima versi\u00f3n del sistema MBUX de Mercedes, que puede ser controlado a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil activa,&nbsp; botones f\u00edsicos o con un panel t\u00e1ctil remoto en la consola central inferior.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El equipamiento de seguridad de serie incluye aviso de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, vigilancia del \u00e1ngulo muerto, luces altas autom\u00e1ticas, monitor de atenci\u00f3n del conductor, limpiaparabrisas sensibles a la lluvia y ayuda para el aparcamiento semiaut\u00f3nomo.<\/p>\n\n\n\n<p>El resto de las opciones, incluyendo la proyecci\u00f3n en el parabrisas, se ofrecen de forma opcional.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>AMG es la rama de alto rendimiento de Mercedes Benz. Creada en 1967, se ha asociado con potentes motores de V8, pero los tiempos han cambiado, y la locomoci\u00f3n el\u00e9ctrica cada d\u00eda se integra m\u00e1s a los modelos de superior rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestro Mercedes de prueba, un AMG GLE53, es un buen exponente de lo que afirmamos. Tiene un motor turboalimentado de 3.0 litros y 6 cilindros en l\u00ednea, que rinde 429 caballos y 413 libras-pie de par. Mercedes lo acopla a un motor de arranque\/generador el\u00e9ctrico integrado de 48 voltios que denominan EQ Boost. Este sistema agrega otras 148 libras-pie de par y 21 caballos de potencia, provocando una aceleraci\u00f3n colosal. Como antes afirmamos, este GLE53 est\u00e1 entre los SUV m\u00e1s grandes de su clase, pero pisarlo a fondo al salir de un sem\u00e1foro es una experiencia emocionante, y lo convierte en una presa tentadora para cualquier polic\u00eda oculto. Puede legar a las 60 millas o 100 km en solo 4.7 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p>Un buen motor no puede exponer todas sus virtudes si no lo acompa\u00f1a una buena transmisi\u00f3n. La del 2024 AMG GLE53 es estupenda. Es una autom\u00e1tica de nueve velocidades con siete modos de conducci\u00f3n. Nosotros pasamos la semana de prueba mayoritariamente en modo Sport+, no solo por la excelente reacci\u00f3n a las entradas en el acelerador, sino tambi\u00e9n por la nota de escape acompa\u00f1ante, manifestada en crujidos y peque\u00f1as explosiones que acompa\u00f1an los cambios ascendentes o descendentes de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Cierto es que en trayectos largos lo colocamos en posici\u00f3n Confort, y la marcha silenciosa y acompasada del AMG GLE53 demostr\u00f3 ser un excelente crucero para esas traves\u00edas prolongadas de fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p>La econom\u00eda de combustible no est\u00e1 entre las mejores del segmento de SUV medianos, pero tomando en cuenta las caracter\u00edsticas de rendimiento, no son tan censurables. El modelo tipo cupe de cuatro puertas como el que probamos logra 20 millas gal\u00f3n en manejo combinado, casi 12 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La gama de Mercedes GLE comienza con el GLE 350, seguido por el 450,580 y los AMG GLE 53 y 63. A la familia GLE se ha unido este a\u00f1o el 450e, un h\u00edbrido recargable que probamos hace unos meses y nos provoc\u00f3 la mejor de las impresiones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los precios pueden oscilar entre los $60,000 para el 350 a los $120,000 para un AMG GLE 63.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Desde Alemania llegan el BMW 6 y Audi Q7. El Genesis GV80, Porsche Cayenne o Land Rover Defender tambi\u00e9n pueden considerarse competidores.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 2024 AMG GLE 53 es r\u00e1pido, c\u00f3modo, espacioso y con clase, aunque nos hubiese gustado ver m\u00e1s prestaciones de seguridad est\u00e1ndar por su alto precio. El GLE ha sido considerado por muchos como una referencia al evaluar SUV de lujo.&nbsp; Nuestra reciente prueba del GLE 450e y ahora del Mercedes-AMG GLE 53, no ha hecho m\u00e1s que confirmar nuestra predilecci\u00f3n por estos modelos. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Solo en China se venden m\u00e1s autos que en Estados Unidos, y por razones obvias. Casi 16 millones de autos nuevos son vendidos en EE. UU cada a\u00f1o. El pasado mes de abril 1,455,030 para llevar cuentas. 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