{"id":5146,"date":"2024-05-23T15:16:24","date_gmt":"2024-05-23T15:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=24771"},"modified":"2024-05-23T15:23:16","modified_gmt":"2024-05-23T15:23:16","slug":"2024-bmw-x1-m35i-xdrive-segundo-de-nadie-en-su-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2024-bmw-x1-m35i-xdrive-segundo-de-nadie-en-su-segmento\/","title":{"rendered":"2024 BMW X1 M35i xDrive. Segundo de nadie en su segmento."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Siempre que tengo la oportunidad de probar un BMW, recuerdo la conversaci\u00f3n que entabl\u00e9 hace varios a\u00f1os con un renombrado periodista automovil\u00edstico, quien con cierta perplejidad me comentaba: no s\u00e9 qu\u00e9 tienen estos autos que todos se conducen bien.<\/p>\n\n\n\n

El \u201cno s\u00e9 qu\u00e9 tienen\u201d, quiz\u00e1 sintetice la sorpresa de encontrar un disfrute homog\u00e9neo en la actitud tensa y bien controlada que identifica a los autos de la casa alemana.<\/p>\n\n\n\n

El X1 es el modelo de entrada en la alineaci\u00f3n de SUV de BMW, que para el 2024, ha decidido poner un poco de \u201ccondimento\u201d a su f\u00f3rmula, con el X1 M35i.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El X1 llega al 2024 con pocos cambios, pues el pasado a\u00f1o recibi\u00f3 un importante redise\u00f1o que abarc\u00f3 el exterior e interior, y sus caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas. La gran novedad este a\u00f1o es la incorporaci\u00f3n del terminado M35i.  Este es el \u00faltimo modelo de BMW que incorpora a la submarca M Sport del fabricante, situado justo entre los modelos comunes y las m\u00e1quinas de alto rendimiento M.  El nuevo BMW X1 M35i es m\u00e1s potente y trae suspensi\u00f3n adaptativa, direcci\u00f3n sensible a la velocidad y frenos de alto rendimiento entre otras mejoras.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No creo que nadie pueda confundir al X1 con otro tipo de auto que no sea un BMW, con su prominente parrilla doble. Quiz\u00e1 no sea el m\u00e1s hermoso en la categor\u00eda de SUV subcompactos, pero su postura altiva, con luces angulares y parachoques abultados, le imprimen un car\u00e1cter elegante. El modelo M35i incorpora tomas de aire adicionales, que le imprimen un toque de agilidad al conjunto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay mucho que admirar dentro del BMW X1. El dise\u00f1o es muy moderno, y la elecci\u00f3n de materiales acorde con el lujo que exhibe. <\/p>\n\n\n\n

El M35i sube a\u00fan m\u00e1s la apuesta, con una combinaci\u00f3n especial de colores rojo anaranjado y negro, un grueso volante M con un marcador rojo al centro y un pu\u00f1ado de motivos M. <\/p>\n\n\n\n

En el interior del X1 M35i xDrive encontrar\u00e1 adem\u00e1s un panel de instrumentos tapizado en Alc\u00e1ntara, molduras hexagonales de aluminio, umbrales de puerta M, pedales M, gr\u00e1ficos espec\u00edficos M para el sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos. Los asientos deportivos tapizados en Alc\u00e1ntara negro son de serie, pero los asientos deportivos M con refuerzos adicionales y logotipos M iluminados est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con el redise\u00f1o del a\u00f1o pasado, el X1 se benefici\u00f3 de la \u00faltima versi\u00f3n del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de BMW iDrive. El progreso es notable, tanto en dise\u00f1o como en funcionalidad del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Es adem\u00e1s elegante, pues combina en una unidad curva de una sola pieza, el cuadro de instrumentos del conductor y la pantalla del infoentretenimeito, en un conjunto de casi 21 pulgadas o 53 cent\u00edmetros de largo, que contribuye a la sensaci\u00f3n de profusi\u00f3n tecnol\u00f3gica del X1.<\/p>\n\n\n\n

El dial giratorio ha desaparecido, permitiendo que la mayor\u00eda de los controles se realicen a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil o comandos de voz.  Es evidente que BMW ha dedicado un esfuerzo extra para hacer que la transici\u00f3n est\u00e9 libre de contratiempos, con un sistema f\u00e1cil y l\u00f3gico de usar, con fondos y men\u00fas de un aspecto formidable.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del paquete Premium opcional encontramos el asistente de estacionamiento, que   ayuda a encontrar una plaza de aparcamiento tanto paralela como perpendicular. Como soy algo torpe aparcando perpendicularmente, prob\u00e9 esta opci\u00f3n, y puedo confirmar que, con muy poco esfuerzo del conductor, esta tarea es muy f\u00e1cil de ejecutar.<\/p>\n\n\n\n

Las principales caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1n presentes, aunque la lista no es muy generosa. Dejan para adicional por costo agregado algunas que preferir\u00eda vinieran de forma est\u00e1ndar, como el monitor de atenci\u00f3n del conductor, o el asistente de mantenimiento en el carril.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?   <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El M35i xDrive, es la versi\u00f3n de mayores prestaciones del 2024 BMW X1 y cuenta con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado de 312 caballos de potencia, un sistema de suspensi\u00f3n adaptativa y frenos mejorados.<\/p>\n\n\n\n

La potencia llega a las cuatro ruedas a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n de doble embrague de siete velocidades, que podr\u00edan refinar en pr\u00f3ximas versiones. El motor es impecable, pero la transmisi\u00f3n puede mantenerse en una marcha alta por demasiado tiempo, y en algunas ocasiones es lenta para acomodar cambios descendentes.<\/p>\n\n\n\n

Cabe anotar que esta versi\u00f3n del X1 es muy r\u00e1pida, superando a sus competidores de Mercedes y Audi, al alcanzar la marca de las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en solo 5.2 segundos. Es f\u00e1cil llevarlo al l\u00edmite, pues el agarre a la carretera es fant\u00e1stico, manteni\u00e9ndose muy controlado en curvas cerradas. Colocarlo en modo de manejo Sport tensa todas las variables, convirtiendo a este peque\u00f1o SUV en una verdadera delicia de conducir.<\/p>\n\n\n\n

Todo el goce de pilotar un auto donde han puesto ingenier\u00eda e inventiva en hacerlo atractivo y disfrutable, queda empa\u00f1ado por una simple opci\u00f3n, de ejecuci\u00f3n deficiente y persistencia desagradable. Me refiero al Start-Stop o arranque y parada del motor. Creo que solo Subaru, por tener un motor plano, podr\u00eda superar la brusquedad y sobresalto que esta opci\u00f3n provoca cuando est\u00e1 en uso. Para echar sal y lim\u00f3n a la herida, BMW no proporciona alternativa alguna para desconectar el sistema. Solo al colocarlo en modo de manejo deportivo o sport, inactiva est\u00e1 molesta funci\u00f3n, y no en todo momento es agradable conducir en esta modalidad.<\/p>\n\n\n\n

El 2024 BMW 28i menos fiero rinde 30 millas por gal\u00f3n en manejo combinado (7.84 litros cada 100 kil\u00f3metros) mientras que el M35i xDrive desciende ligeramente a 27 mpg o 8.71 L\/100km. Estos n\u00fameros de consumo son notables para un SUV subcompacto con estas prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 2024 BMW X1 est\u00e1 disponible en dos modelos, xDrive 28i y M35i xDrive. El base 28i comienza en $40,500, y est\u00e1n disponibles para el paquetes como el de conveniencia por casi $2,000, o el de tecnolog\u00eda por $3,300. La versi\u00f3n M351 xDrive como la que probamos tiene precio inicial de $50,895, y agregando todas las opciones disponibles incluyendo los paquetes Driving Assistance Professional Plus y M Sport Professional, podr\u00eda llegar a los $54,695, perico que no es desmesurado para esta categor\u00eda de auto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la lista de los SUV subcompactos de lujo que publica US News and World Report, el BMW X1 del 2024 aparece como el n\u00famero uno, entre una n\u00f3mina de 8 competidores. Le acompa\u00f1an los tambi\u00e9n alemanes Mercedes Benz GLA y Audi Q3, as\u00ed como el Volvo XC40, Lexus NX 350 o Jaguar E-Pace.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Salvo una o dos excepciones, es casi imposible encontrar en la actualidad un modelo de autom\u00f3vil que podamos calificar de malo. Los autos actuales son buenos o mejores, y entre estos \u00faltimos, incluir\u00edamos sin vacilar al BMW X1. Por tener excelente tecnolog\u00eda, estilo contempor\u00e1neo, ser amplio, de excelente manejo y con econom\u00eda de combustible encomiable, este modelo de la casa germana no es segundo de nadie en el segmento de los SUV subcompactos de lujo.  <\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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