{"id":5083,"date":"2024-05-08T13:12:44","date_gmt":"2024-05-08T13:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=24620"},"modified":"2024-05-08T13:15:51","modified_gmt":"2024-05-08T13:15:51","slug":"2024-mustang-gt-mirar-al-futuro-con-un-ojo-en-el-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2024-mustang-gt-mirar-al-futuro-con-un-ojo-en-el-pasado\/","title":{"rendered":"2024 Mustang GT. Mirar al futuro con un ojo en el pasado."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Cada pa\u00eds tiene s\u00edmbolos que le identifican, y los de Estados Unidos, est\u00e1n entre los m\u00e1s queridos y odiados mundialmente. El \u00e1guila calva o la efigie del T\u00edo Sam con su sombrero de copa extra alto son los menos populares, mientras que la Estatua de la Libertad quiz\u00e1 el m\u00e1s valorado.<\/p>\n\n\n\n

Ford, el legendario fabricante de autom\u00f3viles, tiene la dicha de contar con uno de estos emblemas reconocidos y admirados en el mundo. Es la esfinge del caballo galopante que identifica al Ford Mustang, simbolismo del galope libre y sin ataduras de estos caballos por las llanuras norteamericanas.<\/p>\n\n\n\n

Creo que no hay mejor forma de identificarse con esa sensaci\u00f3n de libertad y trote brioso, que conduciendo un Ford Mustang GT convertible. He tenido la suerte de hacerlo durante una semana, y aqu\u00ed les cuento mi experiencia y detalles de esta preciosura de auto, dotado de un potente motor en V8, con una nota de escape que anunciaba mi llegada a casa con dos cuadras de anticipaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Mustang estrena su s\u00e9ptima generaci\u00f3n, y los cambios son abundantes, sobre todo en apariencia y tecnolog\u00eda, pero, a\u00fan as\u00ed, esta podr\u00eda ser m\u00e1s una revisi\u00f3n que una nueva generaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es cierto que el Mustang saliente era tan bueno, que no ser\u00eda necesario \u201crehacerlo\u201d de nuevo.<\/p>\n\n\n\n

El modelo Mustang GT como el de nuestra prueba viene con una actualizaci\u00f3n de equipo opcional Performance Pack, o paquete de rendimiento. El Performance Pack agrega diferencial de deslizamiento limitado, ruedas y neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos, frenos Brembo m\u00e1s grandes y una suspensi\u00f3n de amortiguaci\u00f3n activa MagneRide, entre otras mejoras mec\u00e1nicas. Ford adiciona un freno de estacionamiento electr\u00f3nico que copia la forma de una palanca de freno de mano tradicional, que permitir\u00e1 hacer \u201cdrifting\u201d de forma m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Puede que no conozcas muchos sobre autos, pero cuando pasas cerca de un Ford Mustang, seguro lo reconocer\u00e1s. El redise\u00f1o del 2024 agrega elementos modernos, sobre todo en las luces o en el maletero donde los cambios son m\u00e1s notables, pero la parrilla abierta frontal nos hace recordar al Mustang de primera generaci\u00f3n. Los modelos GT se diferencian de los EcoBoost por un extractor en el cap\u00f3, que les imprime m\u00e1s personalidad, as\u00ed como el conocido distintivo \u201c5.0\u201d encontrado en los guardabarros. Mirado en su conjunto, creo que el redise\u00f1o tambi\u00e9n ha agregado una cuota de agresividad, exhibida en l\u00edneas de dise\u00f1o m\u00e1s n\u00edtidas y tensas que le sit\u00faan muy bien al Mustang.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los cambios interiores son m\u00e1s dram\u00e1ticos, y es f\u00e1cil advertir el prop\u00f3sito de modernizar este ic\u00f3nico modelo. Est\u00e1 m\u00e1s centrado en la tecnolog\u00eda, con la opci\u00f3n de dos pantallas o una en forma curva m\u00e1s grande, que se extiende a lo largo del salpicadero en la parte del conductor.<\/p>\n\n\n\n

Si bien en el exterior hacen gui\u00f1os al pasado del Mustang, aqu\u00ed se distancian sin reserva, en lo que parece un intento l\u00f3gico por atraer a compradores m\u00e1s j\u00f3venes. Los asientos firmes son c\u00f3modos y brindan buen agarre en las esquinas.<\/p>\n\n\n\n

Hay mejor\u00eda en la selecci\u00f3n de materiales. Aunque dejan expuestos algunos pl\u00e1sticos duros y brillosos en lugares visibles, el 2024 Ford Mustang est\u00e1 m\u00e1s a la par de sus competidores de General Motors y Dodge, a los que si aventaja en el espacio del asiento trasero y la capacidad en el maletero.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como antes apuntamos, la presencia de grandes pantallas (13.2 pulgadas para el infoentretenimiento y 12.4 para los indicadores digitales) trae al Mustang a la era moderna. Para operar el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento utilizan Sync 4, la versi\u00f3n m\u00e1s reciente del software de Ford, con gr\u00e1ficos n\u00edtidos y excelente respuesta a las entradas en la pantalla t\u00e1ctil. La pantalla de indicadores digitales se puede customizar de varios modos, incluyendo uno retro.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de reconocimiento de voz lo advertimos muy mejorado, y siguiendo la tendencia de muchos autos modernos, el control de los ajustes de clima est\u00e1 b\u00e1sicamente ce\u00f1ido al infoentretenimiento, una elecci\u00f3n casi siempre inc\u00f3moda para atinar con los dedos un simple cambio de temperatura. Por suerte. Ford coloca muchos accesos directos en la parte inferior de la pantalla.<\/p>\n\n\n\n

Las prestaciones de seguridad son muy amplias, y solo dejan para agregar el control de crucero adaptativo y el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico.  <\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nuestra prueba transcurri\u00f3 en un Ford Mustang GT convertible, con el portentoso motor Coyote en V8 de 480 caballos de potencia. Quienes se sientan intimidados por tanta intensidad, podr\u00edan optar por el Mustang EcoBoost, con un motor actualizado de 315 caballos, donde no encontrar\u00e1 opci\u00f3n de transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n\n\n\n

Por muchos a\u00f1os hemos tenido la oportunidad (privilegio dir\u00eda yo) de probar modelos de Mustang, incluyendo el ya descontinuado Shelby GT500, y si bien podemos afirmar que la sensaci\u00f3n visceral que sentimos conduciendo estos deportivos no a menguado, si es cierto que las mejoras tecnol\u00f3gicas introducidas este a\u00f1o hacen de la experiencia de manejo una a\u00fan m\u00e1s compuesta.<\/p>\n\n\n\n

Destacan la respuesta aut\u00e9ntica de la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica o el excelente sistema de suspensi\u00f3n magn\u00e9tica adaptativa, capaz de mitigar impactos bruscos provocados por imperfecciones de la carretera. Con neum\u00e1ticos Pirelli P Zero de inmejorable agarre, llevamos al Mustang GT a las sinuosas carreteras secundarias fuera de la ciudad, para experimentar la excitaci\u00f3n propia de conducir al aire libre, entrando a curvas cerradas a la velocidad que solo un deportivo bien dotado como este puede permitir.<\/p>\n\n\n\n

La fuerte banda sonora es otro aditivo al goce. Ford ha acoplado opcionalmente un sistema de escape que puede atenuarse durante la conducci\u00f3n diaria o al arrancar, para evitar incomodar a ecologistas radicales aterrados por tanto alboroto. <\/p>\n\n\n\n

Donde los ecologistas ganaran cualquier disputa es arremetiendo contra las cifras de consumo. Con transmisi\u00f3n manual, nuestro GT promedio 20 millas por gal\u00f3n, unos 11.76 litros cada 100 kil\u00f3metros. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica mejora ligeramente estos n\u00fameros, mientras que el Mustang EcoBust es el m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para elegir un Ford Mustang 2024 hay seis opciones: EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium, Dark Horse y Dark Horse Premium. Los estilos de carrocer\u00eda est\u00e1n limitados a coupe o fastback y convertible. Mientras que aqu\u00ed solo hemos mencionado las versiones movidas por combustible, es apropiado acotar que existe una versi\u00f3n el\u00e9ctrica, el Mustang Mach-E SUV.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e1s econ\u00f3mico Mustang EcoBoost coupe se puede adquirir por $30,920, o $900 d\u00f3lares menos en la versi\u00f3n convertible. El Mustang GT comienza en $42,495 y est\u00e1 solo disponible como fastback o cupe. Para adquirir un GT convertible tendr\u00eda que optar por la versi\u00f3n Premium de $52,515.<\/p>\n\n\n\n

El tope de gama Dark Horse Premium tiene precio base de $63,265.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La competencia m\u00e1s implacable siempre ha provenido de sus an\u00e1logos de Detroit, el Chevrolet Camaro o el Dodge Challenger. A la lista podr\u00edamos incorporar otros modelos, como el Nissan Z o Toyota Supra.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su s\u00e9ptima generaci\u00f3n, el Mustang se mueve cautelosamente entre la tradici\u00f3n que lo ha hecho grande, y la necesaria modernizaci\u00f3n para atraer compradores m\u00e1s eruditos en tecnolog\u00eda, y al mismo tiempo, no quedar rezagado frente a su competencia.<\/p>\n\n\n\n

Esta es la expresi\u00f3n no distorsionada o edulcorada de un \u201cmuscle car\u201d o auto potente norteamericano, que quienes no se sientan aturdidos por su escandaloso escape y sepan sacarle partido a la conducci\u00f3n con ambos pies, disfrutaran de una experiencia inolvidable, que quiz\u00e1 en una d\u00e9cada m\u00e1s, solo estar\u00e1 disponible en videos de YouTube.<\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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