{"id":5045,"date":"2024-05-03T18:40:43","date_gmt":"2024-05-03T18:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=24578"},"modified":"2024-05-03T18:43:54","modified_gmt":"2024-05-03T18:43:54","slug":"2024-subaru-outback-wilderness-una-navaja-suiza-lista-para-la-aventura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2024-subaru-outback-wilderness-una-navaja-suiza-lista-para-la-aventura\/","title":{"rendered":"2024 Subaru Outback Wilderness. Una navaja suiza lista para la aventura"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfNo les ha ocurrido que, estrenando una pieza de ropa de un color llamativo, llegamos a la fiesta o recepci\u00f3n y encontramos a varias personas con ropa del mismo color?<\/p>\n\n\n\n<p>Algo parecido sucede si conduces un Subaru en el noroeste del Pac\u00edfico de Estados Unidos. En mi semana de prueba con el 2024 Subaru Outback Wilderness, en varias ocasiones puede contar tres y hasta cuatro Subarus detenidos en el sem\u00e1foro, testimonio del apego que a la marca japonesa tienen los que gustan de la vida activa, o viven en lugares donde el invierno es severo.<\/p>\n\n\n\n<p>El Outback atrae tambi\u00e9n a quienes gusten de los wagons o rancheras por su versatilidad, y deseen las ventajas de un SUV, pues este modelo de Subaru, m\u00e1s bien es una mezcla de ambos modelos de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24584\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-3-1024x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24584\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24580\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-6-1024x718.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24580\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24583\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-7-1024x722.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24583\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24582\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-8-1024x723.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24582\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24579\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-12-1024x728.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24579\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24585\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-13-1024x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24585\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24581\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Subaru-Outback_Wilderness-2024-1024x717.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24581\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Outback actual de sexta generaci\u00f3n sali\u00f3 a la venta para el a\u00f1o modelo 2020, y recibi\u00f3 una actualizaci\u00f3n completa el pasado a\u00f1o, por lo que los cambios para el 2024 son m\u00ednimos. El acabado Wilderness como el que probamos, recibe algunos cambios de estilo, y varias opciones que antes se ofrec\u00edan de forma opcional, ahora vienen est\u00e1ndar en varios modelos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Subaru mantiene constancia en la apariencia de sus veh\u00edculos por muchos a\u00f1os, y el 2024 Outback no es excepci\u00f3n. Conserva las caracter\u00edsticas cl\u00e1sicas de un todoterreno, con revestimiento de carrocer\u00eda sin pintar, barras de techo elevadas que viene de serie y magn\u00edfica altura del suelo.<\/p>\n\n\n\n<p>El acabado Wilderness tiene un aspecto exterior a\u00fan m\u00e1s rudo, con parachoques revisados, m\u00e1s altura libre al suelo, detalles de color bronce en varios lugares de la carrocer\u00eda y el interior, y llantas negras con neum\u00e1ticos todoterreno.<\/p>\n\n\n\n<p>No creo que sea un auto de dise\u00f1o llamativo, y Subaru admite que la est\u00e9tica del Outback est\u00e1 inspirada en una bota de monta\u00f1a, claro hay botas y \u201cbotas\u201d. Espero que la inspiraci\u00f3n no haya venido de una bota del ej\u00e9rcito ruso, que en mis d\u00edas activos en la armada tuve que calzar.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El espacio es generoso en la mayor\u00eda de los wagons o vagonetas, y este no es excepci\u00f3n. Aunque el dise\u00f1o interior no es muy atractivo, su holgura de 32.6 pies c\u00fabicos tras el asiento trasero, ser\u00e1 bien aprovechada por los que necesiten empacar equipo para acampar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los detalles de color cobre del exterior exclusivos de la versi\u00f3n Wilderness tambi\u00e9n se replican en el interior, y los encontramos en las costuras de los asientos, el selector de marchas, volante y en ribetes del cuadro de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n<p>Los materiales usados son de calidad y se observan resistentes. Las alfombrillas de goma en toda la plataforma son otra interesante adici\u00f3n que agradecer\u00e1n los que regresen al Subaru Outback Wilderness con botas o zapatos enfangados.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Solo el modelo base Convenience lleva una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 7 pulgadas. El resto de la alineaci\u00f3n ense\u00f1a una m\u00e1s grande de estilo tableta vertical, de 11,6 pulgadas. Los acabados superiores incluyendo nuestro Outback Wilderness de prueba, a\u00f1aden navegaci\u00f3n, mientras que con la excepci\u00f3n del modelo base, todos integran Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, y un cargador inal\u00e1mbrico para tel\u00e9fonos.<\/p>\n\n\n\n<p>El infoentretenimiento ha recibido mejoras en los \u00faltimos a\u00f1os, pero a\u00fan quedan demasiadas funciones integradas en la pantalla t\u00e1ctil, lo que quita atenci\u00f3n al conductor de la carretera. M\u00e1s all\u00e1 de la temperatura y el descongelador del parabrisas frontal, a\u00f1adir m\u00e1s botones f\u00edsicos para el funcionamiento de la calefacci\u00f3n y el aire acondicionado ser\u00edan de gran ayuda.<\/p>\n\n\n\n<p>Los Subarus en general son reconocidos por tener excelentes calificaciones en las pruebas de choque, y por supuesto, esta no es la excepci\u00f3n. La lista de prestaciones activas de seguridad la han aumentado en el 2024. Cada Outback cuenta con un conjunto completo de asistencia al conductor y tecnolog\u00eda de seguridad, que incluye frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, asistencia para mantenerse en el carril, luces altas autom\u00e1ticas y control de crucero adaptativo.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de esto, nos hubiese gustado encontrar en niveles de acabado inferiores un par de opciones productivas, como DriverFocus, que monitorea la atenci\u00f3n del conductor o la c\u00e1mara de v\u00eddeo frontal.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El motor base es un 4 cilindros en l\u00ednea de 182 caballos. Es adecuado, pero no mucho m\u00e1s. La mayor\u00eda de sus competidores ofrecen motores m\u00e1s potentes. Por suerte existe otra opci\u00f3n para los acabados a partir del Limited. Es un motor turbo de 260 caballos, que viene de serie en el acabado Wilderness como el de nuestra prueba.<\/p>\n\n\n\n<p>La transmisi\u00f3n es una CVT o continua, que puede simular ocho marchas escalonadas sin mucho trauma, entregando la potencia en todas las ruedas. Mi \u00fanica queja de este tren motriz radica en el sistema de arranque y parada del motor. Debido a la naturaleza de este tipo de motor plano, cuando est\u00e1 activada luego de una parada moment\u00e1nea, al arrancar el motor provoca estremecimientos tipo terremoto, que son bastante inc\u00f3modos. Por suerte, han incorporado un atajo o shortcut en la pantalla para desactivarlo.<\/p>\n\n\n\n<p>La marcha del Outback es bien compuesta. Es un auto d\u00f3cil y agradable de conducir en carretera. Si elige el Outback Wilderness, encontrar\u00e1 un Subaru mejor preparado para adentrarse en caminos m\u00e1s irregulares, pues incorpora una suspensi\u00f3n exclusiva con mayor altura del suelo (9.5 pulgadas o 24 cent\u00edmetros) neum\u00e1ticos todoterreno m\u00e1s grandes y placas protectoras bajo el auto.<\/p>\n\n\n\n<p>El consumo de combustible es apreciable, pues logra 28 millas por gal\u00f3n en manejo combinado, unos 8.4 litros cada 100 kil\u00f3metros. Cabe destacar que el Wilderness paga el precio de su mayor altura y neum\u00e1ticos m\u00e1s gruesos, pues solo llega a las 23 millas por gal\u00f3n o 10.23 L\/100\u202fkm en manejo combinado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con nueve acabados diferentes, hay un Subaru Outback 2024 para cualquier gusto. Son el Base, Premium, Limited, Onyx Edition, Onyx Edition XT, Wilderness, Limited XT, Touring y Touring XT. Todos los modelos vienen de serie con el motor de 182 caballos, mientras que las versiones Wilderness y XT del Onyx, Limited y Touring tienen el motor turboalimentado 260 caballos.<\/p>\n\n\n\n<p>El Outback Base viene bastante bien equipado por $28,895, mientras que en el otro extremo un Touring XT comienza en $42,795.<\/p>\n\n\n\n<p>Un 2024 Subaru Outback Wilderness como el de nuestra prueba trae precio de $39,960, y por $1,845, se le puede agregar un techo corredizo, navegaci\u00f3n y frenado autom\u00e1tico de emergencia en reversa<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si lo encasillamos en la categor\u00eda de ranchera, wagon, vag\u00f3n, vagoneta o pisicorre (parece que en cada pa\u00eds se le llama de una forma diferente) los competidores se reducen a Volvo y Audi. Incluido en la categor\u00eda de SUV, entonces le sobra competencia. Honda Passport, Mazda CX-5, Hyundai Santa Fe o Toyota RAV4, por solo mencionar algunos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Subaru Outback 2024 es realmente algo diferente. Ya sea que quieras llamarlo vagoneta o SUV, el Outback tiene los beneficios pr\u00e1cticos de un interior espacioso y flexible, excelentes puntajes de seguridad, tracci\u00f3n total est\u00e1ndar y el beneficio a\u00f1adido de la reputaci\u00f3n de la marca japonesa.<\/p>\n\n\n\n<p>Como antes apunt\u00e9, su presencia es persistente en lugares con clima duro, pero estoy seguro de que, en grandes ciudades como Miami o Dallas, donde no son tan populares, quienes se atrevan a romper la rutina y hacerse con un Subaru Outback, no ser\u00e1 pose\u00eddo por el remordimiento.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero \u00bfNo les ha ocurrido que, estrenando una pieza de ropa de un color llamativo, llegamos a la fiesta o recepci\u00f3n y encontramos a varias personas con ropa del mismo color? Algo parecido sucede si conduces un Subaru en el noroeste del Pac\u00edfico de Estados Unidos. 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