{"id":4767,"date":"2024-03-06T16:33:24","date_gmt":"2024-03-06T16:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=23988"},"modified":"2024-03-06T16:39:44","modified_gmt":"2024-03-06T16:39:44","slug":"lexus-nx-350-hibrido-un-placentero-encuentro-con-lo-conocido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/lexus-nx-350-hibrido-un-placentero-encuentro-con-lo-conocido\/","title":{"rendered":"Lexus NX 350 hibrido. Un placentero encuentro con lo conocido."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Apuesto que, durante un viaje, no importa cu\u00e1n c\u00f3moda pueda ser la cama del hotel o el lugar de renta para las vacaciones, siempre extra\u00f1aremos la de nuestra casa. De regreso, el gusto de volver a dormir en nuestra cama nos devuelve la seguridad de conocer el entorno donde reposamos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Acostumbrado a cambiar cada semana de auto, hay un par de marcas que me devuelven esa sensaci\u00f3n de confianza y protecci\u00f3n cuando pruebo alguno de sus autos. Son Mercedes Benz y Lexus.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Esta semana la he pasado probando un Lexus NX 350 h\u00edbrido, un SUV compacto de lujo, con cabina acogedora y silenciosa, y con una marcha serena en carretera, atributos que, por alguna raz\u00f3n, me hacen sentir como reposando en mi propia cama.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23991\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024_Lexus_NX-350h_Luxury_Interior_089-scaled-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23991\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23989\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024_Lexus_NX-350h_Luxury_GrecianWater_005-scaled-1-1024x590.jpg\" alt=\"\" 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class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23996\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024_Lexus_NX_350h_8039_C-scaled-1-1024x676.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23996\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24001\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024_Lexus_NX_350h_0473-scaled-1-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24001\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"24000\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024_Lexus_NX_350h_0546-scaled-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24000\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23997\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/2024_Lexus_NX_350h_0631-scaled-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" 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Lexus ha modificado algunos colores del interior y ha a\u00f1adido elementos de color m\u00e1s uniformes en todo el habit\u00e1culo, mientras que los modelos NX 350h como el que probamos y el NX 450h+ pueden adquirirse ahora con funci\u00f3n de aparcamiento remoto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este peque\u00f1o SUV crossover presenta un perfil anguloso y atrevido, marcado por una sobredimensionada parrilla casi vertical con estrechas tiras de LED en los faros y amplios detalles en los laterales. La parte trasera incorpora una amplia barra de iluminaci\u00f3n que le confiere un aspecto futurista. El NX es un veh\u00edculo elegante que destaca entre sus semejantes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lexus equipa su segundo crossover m\u00e1s peque\u00f1o con un interior elegante y de aspecto m\u00e1s moderno luego del redise\u00f1o, aunque lo mantienen sencillo en general. El fabricante nip\u00f3n nos tiene acostumbrados a una artesan\u00eda impecable, con materiales de primera calidad, y adornos elegantes de madera negra de poro abierto.<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos delanteros son muy c\u00f3modos y elegantes con tapicer\u00eda de piel Palomino. Tienen ventilaci\u00f3n y calefacci\u00f3n, muy conveniente en este crudo invierno, aunque extra\u00f1amos la ausencia de calefacci\u00f3n en el volante en nuestro modelo de prueba, un NX 350h Luxury. Es una opci\u00f3n que puede agregarse por unos $250 adicionales.<\/p>\n\n\n\n<p>El espacio es generoso en todos los asientos, destacando que los de la segunda fila tambi\u00e9n tienen calefacci\u00f3n. Aunque algunos en su clase le aventajan por el tama\u00f1o de la zona de carga, los 22.7 pies c\u00fabicos del Lexus NX h\u00edbrido son suficientes para la mayor\u00eda de las necesidades de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de infoentretenimiento cuenta con una pantalla est\u00e1ndar de 9,8 pulgadas con controles f\u00edsicos para el climatizador o con una unidad opcional de 14 pulgadas que incorpora una combinaci\u00f3n de controles t\u00e1ctiles y f\u00edsicos integrados en el marco inferior de la pantalla.<\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla de 14 pulgadas o 35 cent\u00edmetros integrada en el salpicadero acapara la atenci\u00f3n, y ejecuta el nuevo y fant\u00e1stico sistema multimedia de Lexus con excelentes gr\u00e1ficos donde se controlan una buena cantidad de funciones en el veh\u00edculo. Por suerte, Lexus mantiene un peque\u00f1o control de volumen f\u00edsico en la parte inferior de la pantalla. El sistema multimedia se conecta de forma inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto y trae opciones de conexi\u00f3n con servicios de streaming como Amazon o Apple Music. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El NX incorpora de serie el sistema de seguridad Lexus Safety System+ 3.0, que incluye pr\u00e1cticamente todos los sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n que podr\u00edamos esperar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Prob\u00e9 el sistema de conducci\u00f3n semi aut\u00f3noma en varias ocasiones. No es tan avanzado y necesita mantener las manos en el volante casi constantemente, pero se mantiene estable en el carril y mantiene la distancia de otros autos sin mucha brusquedad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El NX h\u00edbrido ofrece una conducci\u00f3n agradable, suave y silenciosa, y sin duda cumple los requisitos que lo convierten en un excelente veh\u00edculo para el quehacer diario, f\u00e1cil de aparcar y maniobrar. No es precisamente un modelo para llevarlo a las carreteras secundarias el fin de semana, aunque en las versiones F Sport puede que encuentre algo m\u00e1s de emoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En la familia de los Lexus NX, el 350 se coloca justo en medio del menos potente NX 250 de 203 caballos y el NX 450h+ que logra 304.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El NX 350h como el que probamos, se basa en un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido el\u00e9ctrico de carga autom\u00e1tica, con un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros y transmisi\u00f3n variable continua electr\u00f3nica que logra 240 caballos de potencia. La aceleraci\u00f3n no es estimulante, pero tampoco aletargada. Hay suficiente torque inicial proporcionado con la ayuda el\u00e9ctrica, y lo m\u00e1s destacable es el consumo de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p>Sus 39 millas por gal\u00f3n o 6 litros cada 100 kil\u00f3metros en manejo combinado son cifras de consumo notables.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Lexus NX h\u00edbrido 2024 est\u00e1 disponible en tres acabados: 350h, 450h+ y 450h+ F Sport Handling. En nuestra opini\u00f3n, la mejor opci\u00f3n aqu\u00ed es el 350h por ofrecer el mejor valor de la gama. Este h\u00edbrido est\u00e1ndar tiene un precio similar al del NX350 a gas, pero ofrece un gran ahorro de combustible y unas prestaciones ligeramente superiores.<\/p>\n\n\n\n<p>El 350h comienza en los $42,655 y viene bien equipado por ese precio. Se le pueden agregar paquetes adicionales a gusto como el Premium o Lexury, que adicionar\u00edan entre $3,000 a $6,140 al precio inicial. Otras opciones disponibles son el techo panor\u00e1mico, asistente de estacionamiento o el audio mejorado Mark Levinson.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestro 2024 Lexus NX 350h ven\u00eda con muchos de estos paquetes adicionales por un precio total de $55,775, pero dejaron fuera una de mis amenidades preferidas, la calefacci\u00f3n en el volante que se puede agregar por s\u00f3lo $250 d\u00f3lares.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El modelo NX 450h+ h\u00edbrido recargable comienza en los $57,505, mientras que en su versi\u00f3n F Sport llega a los $58,755.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aun cuando el segmento de los SUV crossovers compactos es bien competitivo, no hay muchas alternativas de comparaci\u00f3n cuando indagamos por modelos h\u00edbridos en la categor\u00eda de lujo.<\/p>\n\n\n\n<p>Volvo y Audi tienen tambi\u00e9n modelos h\u00edbridos, el XC60 y Q5 respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Lexus NX h\u00edbrido del 2024 es un crossover de lujo de tama\u00f1o adecuado que es eficiente en combustible, c\u00f3modo y con una buena relaci\u00f3n calidad-precio. Es uno de los m\u00e1s econ\u00f3micos de su clase, y lo avala la reconocida trayectoria de confiabilidad de la casa japonesa.<\/p>\n\n\n\n<p>La din\u00e1mica de conducci\u00f3n podr\u00eda mejorar, pero quienes estamos acostumbrados al calmado paso de la serie NX de Lexus, agradecemos que mantenga esta parsimonia que en alg\u00fan sentido tambi\u00e9n inspira fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Apuesto que, durante un viaje, no importa cu\u00e1n c\u00f3moda pueda ser la cama del hotel o el lugar de renta para las vacaciones, siempre extra\u00f1aremos la de nuestra casa. 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