Recientemente tuve la oportunidad de probar el nuevo Lexus GX550 en Los \u00c1ngeles. Este SUV premium ofrece una combinaci\u00f3n perfecta de lujo y capacidad todoterreno, lo que lo hace ideal para almas aventureras que buscan exploraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El Lexus GX550 cuenta con especificaciones t\u00e9cnicas impresionantes, que incluyen un motor delantero V6 Twin Turbo de 3.4 litros que genera casi 350 HP, una transmisi\u00f3n de 10 velocidades y una excelente configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n 4×4. Este SUV es un autom\u00f3vil con carrocer\u00eda sobre bastidor, lo que permite una rigidez adicional y el uso completo, con mayor articulaci\u00f3n, de la sofisticada suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Viene en tres versiones: Premium, Luxury y Overtrail. Gracias a sus tres filas de asientos, puede alojar c\u00f3modamente a 5, 6 o siete pasajeros. Todo esto convierte a esta Lexus en un veh\u00edculo vers\u00e1til para las necesidades de viaje de toda una familia (incluido acampar en lugares remotos).<\/p>\n\n\n\n
Con su cabina espaciosa, amplio espacio de carga y caracter\u00edsticas de seguridad avanzadas, esta Lexus GX550 brinda comodidad y tranquilidad en viajes largos, por la ciudad y en todos los senderos de parques nacionales. Incorpora un mont\u00f3n de aplicaciones y tecnolog\u00eda para entretener a todos mientras est\u00e1n de viaje. Mi favorito es el sistema de audio Mark Livingston. Todav\u00eda me estoy acostumbrando a los espejos retrovisores digitales, pero ofrecen una visibilidad mucho m\u00e1s completa, lo cual es otra ventaja. Las superficies de los asientos ya no son de cuero aut\u00e9ntico, pero la calidad de los materiales te enga\u00f1ar\u00e1 muy f\u00e1cilmente.<\/p>\n\n\n\n
Aclaremos: se trata de un veh\u00edculo 4×4 completo que se ha transformado en un SUV de lujo. Las capacidades de la versi\u00f3n Overtrail son asombrosas. El carro parec\u00eda imparable mientras atravesaba una pista de obst\u00e1culos guiado por un ingeniero. Ajustando la configuraci\u00f3n electr\u00f3nica de la suspensi\u00f3n, el diferencial y el control de crucero con solo un bot\u00f3n, ajustamos la velocidad de avance lento (Crawl) y la SUV Lexus tom\u00f3 el absoluto, solo me dej\u00f3 utilizar el volante por el circuito todo-terreno. Las c\u00e1maras, que cubren todo alrededor de la camioneta, brindan una excelente vista de lo que tengo a mi lado. Pero otra caracter\u00edstica, muy \u00fatil, es que en la pantalla central se puede ver, por medio de c\u00e1maras, la posici\u00f3n de las ruedas delanteras y traseras. Mirar r\u00e1pidamente la pantalla te permite navegar sin necesidad de que otra persona te diga qu\u00e9 tan cerca est\u00e1s de un borde o que evites una roca grande. Tambi\u00e9n colocamos el Lexus de lado hasta los 30 grados. Esto es bastante y aterrador si no est\u00e1s familiarizado con el comportamiento de los coches 4×4. El ingeniero me dijo que podr\u00eda inclinarse un poco m\u00e1s, pero por razones de seguridad, una advertencia te avisa cuando llegas a ese \u00e1ngulo. En ese momento, el Lexus todav\u00eda est\u00e1 bajo control en la mayor\u00eda de las superficies de la carretera. <\/p>\n\n\n\n
El SUV incorpora:<\/p>\n\n\n\n
Un diferencial trasero con bloqueo electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n
Un diferencial central de deslizamiento limitado Torsen.<\/p>\n\n\n\n
Un sofisticado sistema electr\u00f3nico de suspensi\u00f3n din\u00e1mica cin\u00e9tica (llamado E-KDSS) que bloquea o desbloquea las barras estabilizadoras delanteras y traseras para una mayor articulaci\u00f3n de las ruedas.<\/p>\n\n\n\n
Los enormes neum\u00e1ticos todo-terreno de 33 pulgadas completan el paquete.<\/p>\n\n\n\n
La \u00fanica manera de quedarse atascado con este Lexus es salirse del camino por completo. Mientras se mantenga en un sendero, sin importar si es nieve, barro o arena, este Lexus atravesar\u00eda puntos dif\u00edciles el 99% de las veces. S\u00ed, hay un compromiso. No puedes tener esta capacidad 4×4 y neum\u00e1ticos grandes y no darte cuenta. Pero han hecho un gran trabajo minimiz\u00e1ndolo.<\/p>\n\n\n\n
El precio comienza en alrededor de $62,000 y puede llegar a $85-90,000 para un Overtrail + completamente equipado de opciones. Eso es menos que el \u00faltimo Land Cruiser y mucho menos que un Range Rover 110, y adem\u00e1s tienes mayor capacidad y confiabilidad. Entonces, el precio me parece correcto para el mercado.<\/p>\n\n\n\n
Mi prueba de manejo fue breve y tengo m\u00e1s preguntas. Pero puedo decir sin titubeos que redefine el segmento 4×4. Ya sea navegando por las bulliciosas calles de Los \u00c1ngeles o aventur\u00e1ndose fuera de los caminos trillados, esta Lexus GX550 ofrece una experiencia de conducci\u00f3n lujosa y capaz como ning\u00fan otro SUV de producci\u00f3n en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n
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