{"id":4472,"date":"2024-02-29T01:10:23","date_gmt":"2024-02-29T01:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=23423"},"modified":"2024-02-29T21:05:37","modified_gmt":"2024-02-29T21:05:37","slug":"ford-escape-escapando-por-un-par-de-anos-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/ford-escape-escapando-por-un-par-de-anos-mas\/","title":{"rendered":"Ford Escape. \u00bf\u201cEscapando\u201d por un par de a\u00f1os m\u00e1s?"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Los modelos de entrada de los fabricantes, frecuentemente se convierten en un dilema para estos. Por una parte, son la carta de presentaci\u00f3n a nuevos compradores quiz\u00e1 extra\u00f1os a la marca, y por aquello de que \u201clas primeras impresiones siempre cuentan\u201d, es necesario que sean lo suficientemente atractivos y asequibles como para motivar esa importante venta.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, mantener esas exigencias no puede estar al margen de las utilidades de recaudaci\u00f3n que las compa\u00f1\u00edas necesitan.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ford Escape cumpli\u00f3 con estas expectativas por mucho tiempo, llegando a comercializar m\u00e1s de un cuarto de mill\u00f3n de unidades anuales, pero los actuales, no son los mejores tiempos del modelo.<\/p>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1 el \u00e9xito del Ford Bronco sea (al menos en parte) responsable por el declive del Escape, pero tal vez este modelo necesite algo m\u00e1s que la refrescada que en el 2023 le conceden, para que pueda seguir manteni\u00e9ndose relevante.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23429\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_02-1024x488.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23429\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23428\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_03-1024x452.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23428\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23431\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_07-1024x716.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23431\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23430\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_08-1024x665.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23430\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23432\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_09-1024x560.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23432\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23424\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23424\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23427\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_11-1024x679.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23427\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23425\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_14-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23425\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"23426\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2024-Ford-Escape-ST-Line-Elite_Rapid-Red_18.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23426\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La actual generaci\u00f3n del Ford Escape data del 2023. Este SUV peque\u00f1o lo conocemos desde el 2001, y lo renuevan con una nueva gama de acabados, un estilo exterior actualizado y la incorporaci\u00f3n de los acabados deportivos ST-Line. Las mejoras en info entretenimiento incluyen Sync 4 de serie, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos y pantallas t\u00e1ctiles m\u00e1s grandes.<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos el Escape 2023, pero este modelo de Ford entra en el 2024 sin cambios est\u00e9ticos ni mec\u00e1nicos. El acabado b\u00e1sico se ha eliminado para 2024, convirtiendo el acabado Active en la nueva opci\u00f3n de entrada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de los fabricantes pone empe\u00f1o en hacer lucir sus SUV crossovers lo m\u00e1s atl\u00e9ticos y robustos posible. Ford toma otro camino con el Escape, que muestra un dise\u00f1o sosegado y m\u00e1s bien inofensivo. En el redise\u00f1o del 2020 cambiaron algunos elementos delanteros como una nueva parrilla, faros, y tomas de aire simuladas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La calidad del interior mejora en los acabados m\u00e1s altos como el ST-Line y Platinum, que tienen un aspecto y un tacto m\u00e1s premium, pero dejan mucho margen para el progreso en los modelos de entrada. La mayor\u00eda de sus m\u00e1s cercanos competidores muestran dise\u00f1os y materiales m\u00e1s evolucionados. El espacio est\u00e1 concebido para cinco pasajeros, pero quiz\u00e1 cuatro encuentren mejor acomodo, por las dimensiones del asiento trasero.<\/p>\n\n\n\n<p>Al frente hay abundante espacio y los asientos son c\u00f3modos. El maletero del Escape est\u00e1 en la media del segmento con 37.5 pies c\u00fabicos. Nos gusta el piso bajo y los respaldos de los asientos altos, que ofrecen mucho espacio de almacenamiento vertical.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Escape viene de serie con una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas, un grupo de indicadores digitales de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos y un punto de acceso Wi-Fi, Bluetooth,<\/p>\n\n\n\n<p>Hay disponibilidad de una pantalla t\u00e1ctil de 13,2 pulgadas, y tambi\u00e9n se puede mejorar el grupo de indicadores digitales por uno de 12,3 pulgadas. Otras opciones disponibles son la carga inal\u00e1mbrica de dispositivos, un sistema de audio Bang &amp; Olufsen de 10 altavoces o, iluminaci\u00f3n LED ambiental interior.<\/p>\n\n\n\n<p>El Escape renovado incorpora el sistema de info-entretenimiento SYNC 4 de Ford. Esta nueva versi\u00f3n es muy superior a la anterior, y aprovechan bien el tama\u00f1o de la pantalla, con un icono de \u201cinicio\u201d que nos retorna f\u00e1cilmente al SYNC 4, cuando estamos utilizando aplicaciones como Android Auto o Apple CarPlay. Los gr\u00e1ficos son f\u00e1ciles de entender y est\u00e1n bien organizados.<\/p>\n\n\n\n<p>Debajo de la pantalla t\u00e1ctil y en el volante hay numerosos botones y mandos que facilitan los ajustes de audio y climatizaci\u00f3n sobre la marcha.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ford ofrece el Escape con cuatro motores, una variedad poco usual en esta categor\u00eda de SUV. El impulsor base es el turbo de 3 cilindros de 1.5 litros y 181 caballos de potencia que tiene dos variantes h\u00edbridas, incluyendo un plug-in o enchufable con 37 millas de autonom\u00eda. El turbo de 2.0 y 4 cilindros de gama alta llega a los 250 caballos. Los h\u00edbridos son la mejor opci\u00f3n en t\u00e9rminos de equilibrio entre frugalidad y prestaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos el Escape con el motor turno m\u00e1s grande, y encontramos abundante poder y agilidad durante todas las maniobras dentro de la ciudad o la autopista. Es un buen motor, aunque la transmisi\u00f3n no le hace justicia. Es algo lenta y en ocasiones inquieta.<\/p>\n\n\n\n<p>Este SUV se siente bien aislado de ruidos de la carretera, y el manejo es competente, aunque dista de los m\u00e1s \u201centusiastas\u201d del segmento. Hay un poco de balanceo del cuerpo en las curvas, y aunque la calidad de marcha es sobre lo firme, no podemos calificarla de incomoda.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ford Escape obtiene buenas estimaciones de econom\u00eda de combustible para la clase de SUV compactos. Con tracci\u00f3n delantera y el motor b\u00e1sico de 1,5 litros, obtiene 27 mpg (millas por gal\u00f3n) en ciudad y 34 mpg en carretera, unos 8.71 o 6.92 litros cada 100 kil\u00f3metros respectivamente. Los modelos m\u00e1s potentes con motor turbo-cuatro y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas pueden obtener 23\/31 mpg ciudad- carretera, unos 10\/7.59 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por el momento hay mucha variedad para elegir. Resalto \u201cpor el momento\u201d, pues para el 2025 se esperan cambios sustanciales en este modelo de Ford, que puede se transforme en un EV o el\u00e9ctrico o desaparezca por completo de la alineaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ford Escape 2024 est\u00e1 disponible en cinco acabados: Active, ST-Line, ST-Line Select, Platinum y ST-Line Elite. Tambi\u00e9n hay versiones de Escape H\u00edbridos o H\u00edbridos enchufables.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ford Escape Active del 2024 tiene precio inicial de $29,345, mientras que en el otro extremo un ST-Line Elite tiene un precio base de $38,460.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Compite en el segmento de mercado de los SUV compactos. Es un segmento muy competitivo con rivales fuertes como el Toyota RAV4 o Honda CR-V, sin descontar al Nissan Rogue, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan o Subaru Forester.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Ford Escape carece de la opulencia, el estilo o del factor \u201cWOW\u201d, pero quienes valoren el espacio, la versatilidad, buenas calificaciones de seguridad y el valor en un SUV compacto, encontrar\u00e1n en \u00e9l una buena opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El SUV m\u00e1s peque\u00f1o del fabricante se enfrenta a un futuro potencialmente incierto, y aunque Ford no lo confirma, puede que en el 2025 el Ford Escape desaparezca o se transforme en algo completamente distinto a lo que hoy conocemos. El tiempo dir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Los modelos de entrada de los fabricantes, frecuentemente se convierten en un dilema para estos. 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