{"id":4170,"date":"2023-10-26T16:29:13","date_gmt":"2023-10-26T16:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=22824"},"modified":"2023-10-26T16:37:55","modified_gmt":"2023-10-26T16:37:55","slug":"bmw-i7-xdrive60-aqui-me-quedo-a-vivir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/bmw-i7-xdrive60-aqui-me-quedo-a-vivir\/","title":{"rendered":"BMW i7 xDrive60. Aqu\u00ed me quedo a vivir"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Tengo amigos que les gusta \u201cinspeccionar\u201d algunos de los autos que pruebo. No se interesan por un Hyundai Sonata o un Toyota Corolla, pero esta semana mi lista de visitantes ha sido amplia.<\/p>\n\n\n\n<p>A todos lo he deslumbrado, sent\u00e1ndose primero en el asiento trasero del 2023 BMW i7 xDrive60, y desplegando la descomunal pantalla de 31 pulgadas y definici\u00f3n 8K para mirar alg\u00fan video.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a1Madre m\u00eda!, \u00bfPero esto qu\u00e9 es?, \u00a1Dios m\u00edo!, \u00bfQu\u00e9? Han sido las expresiones m\u00e1s frecuentes que he escuchado de mis invitados, ante el derroche no s\u00f3lo de la pantalla, sino del lujo interior y la comodidad de este BMW.<\/p>\n\n\n\n<p>El i7 es b\u00e1sicamente la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del BMW Serie 7, y como explica el fabricante, &#8220;el i7 el\u00e9ctrico es un Serie 7, independientemente de su tren motor&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta semana he tenido la oportunidad de embelesar a mis amigos, pero no creo exagerar si afirmo que, tambi\u00e9n, hemos disfrutado la oportunidad de mirar al futuro de los autos de lujo, a trav\u00e9s del lente del 2023 BMW i7 xDrive60.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22834\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523533_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22834\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22829\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523451_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22829\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22831\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523453_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22831\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22833\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523437_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22833\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22835\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523442_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22835\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22828\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523413_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22828\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22832\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523429_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22832\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22825\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523235_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22825\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22827\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523383_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22827\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"22826\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/P90523384_lowRes_the-bmw-i7-m70-xdriv-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22826\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El i7 del 2023 es completamente nuevo este a\u00f1o, y sirve como buque insignia de la creciente submarca &#8220;i&#8221; de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de BMW.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ciertamente, el <strong>BMW<\/strong> i7 xDrive60 no es un auto apuesto. Al frente predomina la enorme parrilla en forma de ri\u00f1\u00f3n o lo que a usted mejor le parezca. Este dise\u00f1o ha sido bastante vilipendiado por quienes aseguran semeja un Angry Birds o quiz\u00e1 un castor enojado. Con esta parrilla suceder\u00e1 como con la de Lexus, pues \u201ccon el paso del tiempo, la costumbre se hace ley\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed, por suerte, los nuevos elementos de iluminaci\u00f3n est\u00e1n compuestos por una configuraci\u00f3n de faros en dos niveles, que emblandece en algo la apariencia frontal.<\/p>\n\n\n\n<p>Las proporciones del i7 son voluminosas pero desaprovechadas en materia de dise\u00f1o. A pesar de estar construido sobre una nueva plataforma m\u00e1s flexible, que puede acomodar motores de combusti\u00f3n o el\u00e9ctricos, los dise\u00f1adores de BMW optaron por la v\u00eda convencional. Al lado de las formas \u00fanicas de otros dise\u00f1os totalmente el\u00e9ctricos como el Polestar 2, Audi e-tron GT, Lucid Air o el Hyundai Ionic 6 por mencionar algunos, el 2023 BMW i7 xDrive60 resulta un poco aburrido, casi anticuado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como dice una abuela animando a su nieta que viene a casa con un novio no muy agraciado: \u201cla verdadera belleza est\u00e1 por dentro mi hija\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En el i7 la belleza interior se manifiesta refulgente, casi perfecta. Hay tanto detalle en qu\u00e9 reparar, desde el abundante uso de cristal o imitaci\u00f3n de alt\u00edsima calidad, fibra de carbono, piel fina y suave al tacto o la lana de gran calidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Combinan lujo con tecnolog\u00eda de forma magistral, y aunque al principio se requiera de cierto tiempo para descubrir opciones tales como puertas que se abren o cierran sin tirarlas o controles algo ocultos como los de las ventanillas de ventilaci\u00f3n, una vez aprendido el camino, solo queda disfrutar de uno de los interiores m\u00e1s lujosos que hayamos examinado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hay bastante aqu\u00ed de Rolls-Royce y no extra\u00f1a que as\u00ed sea, pues la opulenta marca es desde hace 20 a\u00f1os una subsidiaria de BMW. Ciertamente, las series 7 y 8 del fabricante alem\u00e1n han mantenido durante mucho tiempo el lugar como la m\u00e1xima expresi\u00f3n de lujo de la marca.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cualquier artefacto tecnol\u00f3gico en el 2023 NMW i7 se ver\u00e1 eclipsado por la gigantesca pantalla de 31 pulgadas y definici\u00f3n 8k, que se despliega desde el techo para los pasajeros de la segunda fila de asientos. Incluye Amazon Fire TV con Hulu, Netflix y YouTube, as\u00ed como una conexi\u00f3n 5G de alta velocidad. Para controlarla hay a disposici\u00f3n de los pasajeros dos peque\u00f1as pantallas de 5,5 pulgadas en los paneles de las puertas, donde tambi\u00e9n se puede cambiar la climatizaci\u00f3n, la posici\u00f3n de los asientos e incluso la m\u00fasica en todo el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para evitar que otros conductores se distraigan mirando el \u201ccine rodante\u201d dentro del i7, BMW ha programado las pantallas de las ventanillas y la cortinilla del techo de cristal con iluminaci\u00f3n LED, para que desciendan cuando se baja la gran pantalla.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que abundan las pantallas, los botones son escasos en esta cabina. La del conductor de 12,3 pulgadas y la del info entretenimiento de 14.9 se encuentran tras un cristal curvado continuo para aparentar una sola pantalla. Todo es controlado a trav\u00e9s del iDrive 8 de BMW o del sistema de reconocimiento de voz. El sistema est\u00e1 bien dise\u00f1ado, pero hay demasiadas opciones escondidas tras cascadas de men\u00fas, el cl\u00e1sico problema de los autos que no proveen botones f\u00edsicos ni para el masaje de los asientos.<\/p>\n\n\n\n<p>El BMW i7 Incluye de serie varias funciones de asistencia al conductor y, opcionalmente, tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzadas disponibles como el modo de conducci\u00f3n de manos libres para su uso en carretera y un sistema de aparcamiento asistido que permite al conductor salir del veh\u00edculo y aparcar el coche a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n en el tel\u00e9fono inteligente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce?&nbsp; &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El i7 utiliza un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico similar al del nuevo SUV EV de la marca, el iX. Son dos motores el\u00e9ctricos -uno en cada eje- que generan una potencia combinada de 536 caballos. La tracci\u00f3n total es de serie y la aceleraci\u00f3n es r\u00e1pida para un veh\u00edculo tan grande y pesado. Recorre las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 4.3 segundos, arrastrando una \u201cmasa corporal\u201d de casi 6,000 libras o 2,683 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n<p>Cierto que BMW ha calado con su moto de \u201cUltimate Driving Machine&#8221;, el eslogan que lo distingue como una marca que los amantes a la buena conducci\u00f3n favorecen, pero en el caso del i7 quiz\u00e1 queden algo decepcionados.<\/p>\n\n\n\n<p>La conducci\u00f3n es \u00e1gil para un sed\u00e1n tan grande, pero, aun as\u00ed, el i7 no atraer\u00e1 a compradores que busquen un comportamiento deportivo, y no lo necesita hacer. Las comodidades aqu\u00ed encontradas, que incluyen la funci\u00f3n opcional &#8220;Executive Lounge&#8221; para el asiento trasero y masaje en todos los asientos, merecen una conducci\u00f3n especialmente suave y un habit\u00e1culo silencioso.<\/p>\n\n\n\n<p>El alcance no decepciona, pero tampoco es de los mejores, quedando por debajo de Teslas o Lucid similares. Seg\u00fan el tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos, el 2023 i7 puede recorrer entre 296 a 318 millas, unos 476 a 511 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n es f\u00e1cil, pues el BMW i7 2023 s\u00f3lo est\u00e1 disponible en un nivel de acabado: el i7 xDrive60. Los paquetes adicionales son m\u00e1s variados e incorporan un precio adicional sobre los $119,300 de precio b\u00e1sico, llevando al i7 cerca de los $152,000. Notemos que, por el precio b\u00e1sico, el i7 viene equipado con notables caracter\u00edsticas de serie como la tapicer\u00eda de cuero Merino, un est\u00e9reo con sonido envolvente Bowers &amp; Wilkins de 18 altavoces, carga inal\u00e1mbrica de dispositivos, entre otros tantos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Mercedes-Benz EQS el\u00e9ctrico o un Tesla S pueden considerarse directos competidores. En la categor\u00eda de autos el\u00e9ctricos de lujo tambi\u00e9n podr\u00edamos incluir al Audi e-tron GT o el Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Casi todos los amigos o vecinos curiosos que sent\u00e9 en el asiento trasero equipado con el paquete Executive Lounge Seating, llegaron a la misma conclusi\u00f3n: Aqu\u00ed se puede vivir.<\/p>\n\n\n\n<p>Es que tanta comodidad y lujo enamoran, y el 2023 BMW i7 es un gal\u00e1n indiscutible, que lleva la opulencia del lujo al m\u00e1ximo, aprovechando las ventajas del silencio que proporciona la electrificaci\u00f3n y s\u00ed; cuesta casi como una casa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Tengo amigos que les gusta \u201cinspeccionar\u201d algunos de los autos que pruebo. No se interesan por un Hyundai Sonata o un Toyota Corolla, pero esta semana mi lista de visitantes ha sido amplia. 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