{"id":3898,"date":"2023-07-29T00:37:56","date_gmt":"2023-07-29T00:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=21986"},"modified":"2023-07-29T00:45:02","modified_gmt":"2023-07-29T00:45:02","slug":"2023-tundra-capstone-llega-el-ultra-lujo-a-las-camionetas-de-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2023-tundra-capstone-llega-el-ultra-lujo-a-las-camionetas-de-toyota\/","title":{"rendered":"2023 Tundra Capstone. Llega el ultra lujo a las camionetas de Toyota."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Como fabricante, Toyota sobresale por el conocido aplomo a la hora de renovar los dise\u00f1os de sus modelos, y quiz\u00e1 por consecuencia, por tener junto a su divisi\u00f3n de lujo Lexus, los mejores r\u00e9cords de confiabilidad en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>El auto que esta semana probamos, una 2023 Toyota Tundra, es un buen ejemplo de lo que afirmamos. Es una de las camionetas de tama\u00f1o completo m\u00e1s confiables (no hay muchas en realidad) y tom\u00f3 a Toyota 14 a\u00f1os para renovarla. Justo fue el pasado a\u00f1o cuando conocimos su tercera generaci\u00f3n, que, entre otras sorpresas, tra\u00eda un nuevo acabado, la Toyota Tundra Capstone.<\/p>\n\n\n\n<p>Lujo y comodidad distinguen a la Capstone del resto de las Tundras, pero surge as\u00ed una pregunta casi obligada: \u00bfPuede competir en buena lid una Toyota Tundra Capstone con los modelos m\u00e1s lujosos de Ford, RAM o Chevrolet?<\/p>\n\n\n\n<p>A esta pregunta trataremos de responder aqu\u00ed, pero antes de profundizar en los detalles de la Tundra Capstone del 2023, ser\u00eda bueno reconocer que Toyota, es el \u00fanico fabricante que ha tenido la audacia de competir con relativo \u00e9xito en el terreno de las camionetas de media tonelada con los tres grandes norteamericanos. Nissan ser\u00eda el otro, pero con mucho menor acierto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21988\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_012-1500x1000-1-1024x711.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21988\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21992\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_013-1500x1000-1-1024x722.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21992\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21989\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Toyota-Tundra_Capstone-2022-1600-013-1024x723.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21989\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21995\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_008-1500x1000-1-1024x719.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21995\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21997\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_009-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21997\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21990\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_010-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21990\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21996\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_011-1500x1000-1-1024x721.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21996\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21991\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_02-1500x1000-1-1024x708.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21991\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21998\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_05-1500x1000-1-1024x728.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21998\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21994\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2023_Toyota_Tundra_Capstone_007-1500x1000-1-1024x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21994\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21999\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/2022_Toyota_Tundra_Capstone_013-1500x1000-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21999\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A solo un a\u00f1o de su redise\u00f1o, la Toyota Tundra 2023 se mantiene en gran medida, y comprensiblemente, sin cambios. Con la excepci\u00f3n de un paquete de apariencia nombrado SX en el modelo SR5, que a\u00f1ade llantas oscuras de 18 pulgadas y otros detalles en negro y gris tanto en el interior como en el exterior, las cosas se mantienen id\u00e9nticas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El aspecto exterior de la Tundra Capstone nos cautiva. Si bien asume la rudeza caracter\u00edstica de este tipo de camionetas que necesitan pregonar su abundancia de testosterona, hay l\u00edneas suaves, sobre todo en los laterales, que mitigan el efecto \u201cmacho\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Llaman la atenci\u00f3n los faros LED con intermitentes secuenciales. Su aspecto es muy exclusivo y contribuye a la elegancia del lenguaje de dise\u00f1o general. La enorme parrilla cromada, las salidas de aire funcionales y los prominentes parachoques, ofrecen mucha presencia en carretera a esta camioneta.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n dispone de estribos y escalones laterales el\u00e9ctricos para facilitar el acceso. La parte trasera tambi\u00e9n cuenta con luces LED, un enorme relieve Tundra en el port\u00f3n trasero con parachoques plateados y negros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las camionetas de media tonelada han incursionado desde hace buen tiempo en el territorio de los autos de lujo, y no es extra\u00f1o encontrar modelos con precios comparables o superiores a estos. La Toyota Tundra 2023 no es una excepci\u00f3n, pero en lugar de dividir cada elemento individual de lujo en m\u00faltiples opciones o paquetes, Toyota re\u00fane todo lo mejor en un acabado que acertadamente llaman Capstone, que, traducido, ser\u00eda algo as\u00ed como punto culminante o coronaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La 2023 Capstone de Tundra recibe a sus ocupantes con elegantes asientos tapizados en cuero semi anilina. Los delanteros tienen calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, y aunque el espacio es amplio, en la parte trasera hay marginalmente menos espacio para las piernas que sus competidores, y tambi\u00e9n se pierde lugar para almacenar objetos bajo el asiento trasero, por llevar all\u00ed bater\u00edas para el sistema h\u00edbrido.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En la cabina tambi\u00e9n encontramos adornos de madera de nogal americano, relajante iluminaci\u00f3n ambiental azul al anochecer y cristal ac\u00fastico en las ventanillas delanteras para ayudar a silenciar el interior en carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar del influjo Lexus a la cabina de la Tundra Capstone, ser\u00eda apropiado reconocer que sus competidores norteamericanos le aventajan en equivalencia a lujo interior.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Toyota es generosa en materia de tecnolog\u00eda y seguridad en su 2023 Capstone. Viene con Toyota Safety Sense 2.5, que incluye un sistema de precolisi\u00f3n con detecci\u00f3n de peatones, frenado autom\u00e1tico de emergencia y asistencia a la direcci\u00f3n, alerta de salida de carril, centrado de carril cuando se activa el control de crucero adaptativo y control de \u00e1ngulo muerto. Tambi\u00e9n hay un sistema de aparcamiento asistido que incluye frenado autom\u00e1tico para evitar chocar con un objeto o auto.<\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla de info entretenimiento de 14 pulgadas es una de las m\u00e1s vistosas en el segmento, y la ejecuci\u00f3n no deja mucho margen para cr\u00edticas. La Capstone tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con una pantalla de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un gran Head-up Display o pantalla de proyecci\u00f3n de 10 pulgadas en el parabrisas.<\/p>\n\n\n\n<p>Toyota se une a la creciente lista de fabricantes que ofrecen un asistente de voz virtual que utiliza la frase &#8220;Hey Toyota&#8221; para encender el sistema. Los usuarios pueden establecer el destino de navegaci\u00f3n, preguntar por puntos de inter\u00e9s y controlar diversos sistemas del veh\u00edculo con \u00f3rdenes de voz. Tambi\u00e9n es de serie en la Tundra Capstone la conectividad inal\u00e1mbrica con Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Toyota ha dicho \u201chasta la vista, baby\u201d a su reconocido pero vetusto e ineficiente motor de V8. Fue la Tundra TRD Pro del 2022 quien estren\u00f3 el motor i-Force Max, el mismo que propulsa la Tundra Capstone.<\/p>\n\n\n\n<p>Es un motor V6 biturbo de 3,4 litros, que trabaja junto con un sistema h\u00edbrido paralelo, \u00fanica opci\u00f3n disponible en la Capstone. El sistema h\u00edbrido por s\u00ed solo entrega 48 caballos de fuerza y 184 lb-pie de torque. La potencia pasa a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades, controlada electr\u00f3nicamente, y en conjunto suman 437 caballos de potencia y 583 lb-pie de par.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La aceleraci\u00f3n es vigorosa, y con la ayuda de los motores el\u00e9ctricos, y una avanzada transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, la Toyota Tundra 2023 puede gestionar un consumo combinado de 20 millas por gal\u00f3n, algo menos que 12 litros cada 100 kil\u00f3metros, nada mal para una camioneta de estas dimensiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Con tanto par motor, la capacidad de remolque tambi\u00e9n es bastante robusta. Ha aumentado a 12,000 libras o 5,500 kilogramos, pero, aun as\u00ed, y aunque es poca la diferencia, no llega a alcanzar a sus contrapartes de Ford, Chevy o RAM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Toyota mejora las habilidades de remolque, dotando a la Tundra Capstone de nuevas tecnolog\u00edas, como una funci\u00f3n o modo de remolque de doble etapa y modos de remolque como \u201cTow+\u201d, que cambian la configuraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n, acelerador y direcci\u00f3n, para hacer que remolcar cargas sea menos estresante y seguro.<\/p>\n\n\n\n<p>Como corresponde a su estatus, el paseo de la Tundra Capstone es muy silencioso y acompasado, gracias al uso de cristal ac\u00fastico laminado y la nueva suspensi\u00f3n trasera independiente. La direcci\u00f3n es bastante precisa y mucho m\u00e1s \u00e1gil de lo que sugiere su tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como es de esperar, decidirse por una 2023 Tundra Capstone supone un buen desembolso de al menos $77,645 d\u00f3lares que es su precio base. La configuraci\u00f3n es \u00fanicamente con carrocer\u00eda Crew Cab y cama corta, motor V6 h\u00edbrido i-Force Max y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n<p>Claro que en la familia Toyota Tundra del 2023 hay otras opciones. Desde las m\u00e1s econ\u00f3micas SR de $38,965 o SR5 de $44,470, hasta la antesala de la lujosa Capstone, la Tundra 1794 Edition por $61,460, sin olvidar la TRD Pro, m\u00e1s apta para el todoterreno por $70,920.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La competencia es escasa y no mucho menos costosa. La Ford F-150 Limited cuesta $76.030 y una GMC Sierra 1500 Denali Ultimate comienza en $80.395.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Opciones m\u00e1s \u201cecon\u00f3micas\u201d ser\u00edan la RAM 1500 Limited por $62.390 o una Chevrolet Silverado High Country de $56.345.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El lujo y el confort es lo que distingue al Capstone del resto de la gama Tundra. No hay caracter\u00edsticas opcionales aqu\u00ed, ya que todo viene de serie y es la manera perfecta en que Toyota ha conseguido fusionar robustez, lujo, confort y exclusividad.<\/p>\n\n\n\n<p>He enfatizado en los precios de este modelo y sus competidores, pues creo que Toyota se adentra ahora en el territorio de los modelos ultra caros, que maximizan las ganancias en la b\u00fasqueda de un estereotipo donde menos cantidad de unidades vendidas, se traduce en mayores ganancias.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es el mercado quien manda. Las camionetas de tama\u00f1o completo super lujosas se venden como pan caliente, as\u00ed que damos la bienvenida a la m\u00e1s reciente sacada del horno, la Toyota Tundra Capstone.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Como fabricante, Toyota sobresale por el conocido aplomo a la hora de renovar los dise\u00f1os de sus modelos, y quiz\u00e1 por consecuencia, por tener junto a su divisi\u00f3n de lujo Lexus, los mejores r\u00e9cords de confiabilidad en el mercado. 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