{"id":3773,"date":"2023-06-07T18:18:48","date_gmt":"2023-06-07T18:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=21422"},"modified":"2023-06-07T19:12:13","modified_gmt":"2023-06-07T19:12:13","slug":"con-la-zr2-chevrolet-silverado-se-une-a-la-caravana-de-los-indetenibles-por-si-el-apocalipsis-llega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/con-la-zr2-chevrolet-silverado-se-une-a-la-caravana-de-los-indetenibles-por-si-el-apocalipsis-llega\/","title":{"rendered":"Con la ZR2, Chevrolet Silverado se une a la caravana de los indetenibles, por si el Apocalipsis llega."},"content":{"rendered":"\n

Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n

Es creencia extendida que las camionetas o pickup trucks son una invenci\u00f3n Norteamericana. Lo cierto es que el primer cami\u00f3n propulsado por combusti\u00f3n interna fue dise\u00f1ado y construido en 1896 por el alem\u00e1n Gottlieb Daimler, y ya a principios de la d\u00e9cada del 1900, otros fabricantes constru\u00edan autom\u00f3viles con estilo. <\/p>\n\n\n\n

Aunque la popularidad se desat\u00f3 cuando Ford Motor Company comenz\u00f3 a ensamblar en masa su ic\u00f3nico Modelo T Runabout en 1925, otros fabricantes ya hab\u00edan producido modelos que pod\u00edan considerarse camionetas, entre ellos Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n

En 1918, Chevrolet lanz\u00f3 el Modelo 490, que solo ven\u00eda con chasis, mientras que la caja del cami\u00f3n ten\u00eda que ser construida o instalada por una empresa externa. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAquellos vientos trajeron estas tempestades\u201d y ll\u00e1mese Ford, Chevrolet, Dodge o RAM, las camionetas se han convertido en un s\u00edmbolo de EE. UU. <\/p>\n\n\n\n

Su funci\u00f3n utilitaria se ha ampliado, y las contempor\u00e1neas pueden ser veh\u00edculos de lujo o de aventura, como la Silverado 1500 ZR2, que probamos esta semana.<\/p>\n\n\n\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nuevo hay mucho, pues la Chevrolet Silverado ZR2 fue desvelada el a\u00f1o pasado, como respuesta a la creciente popularidad de modelos tan \u201cbestiales\u201d como la Ford F-150 Raptor R o la RAM TRX. Sin llegar a la talla de estos competidores, la ZR2 tiene suficientes atributos como para considerarse un serio todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Silverado tiene un aspecto extremadamente robusto y capaz, como la mayor\u00eda de las camionetas del mercado, que parecen haber tomado una infusi\u00f3n de esteroides con testosterona. <\/p>\n\n\n\n

La ZR2 trae una apariencia exclusiva. Evita el cromo llamativo tan presente en otras Silverado, prefiriendo un aspecto negro en la parrilla y el acabado exterior. Solo hay un toque de rojo en los funcionales ganchos de recuperaci\u00f3n, y la gran protuberancia del cap\u00f3 tambi\u00e9n est\u00e1 recubierta de negro mate. Un detalle interesante y \u00fatil para un todoterreno son las esquinas del parachoques delantero, que se pueden desmontar y sustituir f\u00e1cilmente en caso de da\u00f1os en el camino.<\/p>\n\n\n\n

El port\u00f3n trasero multifunci\u00f3n est\u00e1 disponible por costo adicional de menos de $500 d\u00f3lares, una adici\u00f3n muy \u00fatil y pr\u00e1ctica que recomendar\u00eda sin vacilar.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Escalar al interior puede que resulte algo embrollado, pues las 11.2 pulgadas que la separan del suelo se convierten en un desaf\u00edo. Una vez dentro, reconocemos una Silverado con un mejor interior, gracias a la renovaci\u00f3n del pasado a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La ZR2 deja los adornos y lujos innecesarios a un lado, mostrando una cabina funcional y de apariencia resistente. Los asientos delanteros forrados en piel tienen calefacci\u00f3n y enfriamiento. Los paneles superiores de las puertas delanteras y traseras traen un material acolchado para un mayor confort.<\/p>\n\n\n\n

Como es costumbre en este tipo de camionetas, el espacio nunca es un impedimento. <\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ZR2 incorpora la nueva pantalla central de 13,4 pulgadas de Chevrolet y el tambi\u00e9n nuevo sistema de info entretenimiento integrado de Google. El salpicadero tambi\u00e9n tiene una pantalla digital de 12,3 pulgadas muy configurable y \u00fatil con informaci\u00f3n relacionada con las funciones de la tracci\u00f3n off-road.<\/p>\n\n\n\n

Junto con Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, el sistema es compatible con Amazon Alexa, e incorpora asistencia por voz de Google, mapas y acceso a la tienda de aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n

La pantalla t\u00e1ctil central es muy f\u00e1cil de usar, ofrece un dise\u00f1o m\u00e1s limpio, gr\u00e1ficos n\u00edtidos y tiempos de respuesta m\u00e1s r\u00e1pidos que la antigua Silverado.<\/p>\n\n\n\n

Todas las Silverado incluyendo la ZR2, incorporan de serie un conjunto de tecnolog\u00edas de asistencia al conductor y un surtido de ayudas opcionales que hacen que la conducci\u00f3n e incluso el remolcado sean bastante viables.<\/p>\n\n\n\n

Aviso de colisi\u00f3n frontal, frenado de emergencia autom\u00e1tico con detecci\u00f3n de peatones, aviso de cambio involuntario de carril, asistencia de mantenimiento en el carril, luces largas autom\u00e1ticas, alerta de tr\u00e1fico cruzando en la parte posterior y de \u00e1ngulo ciego, as\u00ed como la funci\u00f3n de conducci\u00f3n adolescente (por si le pasa las llaves a su hijo o sobrino) vienen de serie.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se conduce?   <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 algunos opinen que su comportamiento en carretera es algo rudo, pero para una camioneta todoterreno con neum\u00e1ticos de 33 pulgadas de tacos enormes, la conducci\u00f3n es realmente c\u00f3moda. En la ZR2 va a requerir un poco m\u00e1s de trabajo para gobernarla en la carretera que una Silverado est\u00e1ndar, consecuencia real de la capacidad todoterreno que se gana, y bien merece la pena.<\/p>\n\n\n\n

Llevamos esta Silverado a caminos secundarios con hoyos grandes, y los amortiguadores Multimatic Dynamic que vienen de serie, demostraron la raz\u00f3n por la que son los mejores del mercado para estos menesteres. No solo amortiguaci\u00f3n. Cuando adquieres la ZR2, tambi\u00e9n est\u00e1s adquiriendo un mont\u00f3n de caracter\u00edsticas especiales que son \u00fatiles fuera de la carretera, como la caja de transferencia Autotrac, de dos velocidades que ofrece una vectorizaci\u00f3n inteligente del par a los ejes delantero y trasero. En los ejes, dispones de un par de diferenciales de bloqueo total, controlables desde el asiento del conductor. Puedes poner el ZR2 en 4WD de gama baja y bloquear los ejes para recorrer los caminos m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p>\n\n\n\n

La 2023 Silverado ZR2 viene de serie con el excelente V8 de 6.2 litros que produce 420 caballos de potencia y 460 lb-pie de par, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades. El par del V8 llega pronto, y la transmisi\u00f3n es muy acertada, eligiendo la marcha correcta para cada situaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n, la Ford Raptor o la RAM TRX tienen motores m\u00e1s potentes, pero el desempe\u00f1o de la Silverado ZR2 es lo suficientemente robusto como para no sentir la exigencia de m\u00e1s caballos. La carrocer\u00eda m\u00e1s estrecha que estos dos competidores parece orientada a una conducci\u00f3n t\u00e9cnica y a baja velocidad, quiz\u00e1 menos escaladora de rocas, pero mas transitable en senderos estrechos.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet a\u00f1adir\u00e1 el motor Duramax turbodi\u00e9sel de 3.0 litros como opci\u00f3n para la 1500 ZR2 de 2024. El motor di\u00e9sel de 3.0 litros ofrece menos caballos, pero m\u00e1s par que el enorme V-8 de 6.2 litros que viene de serie en el ZR2.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La 2023 Chevrolet Silverado 1500 est\u00e1 disponible en ocho acabados diferentes. La m\u00e1s econ\u00f3mica es la WT o Work Truck que comienza en los $36,300, seguida de Custom, LT, RST, Trail Boss, LTZ, High Country y la ZR2, que es la m\u00e1s costosa de todas con precio inicial de $71,500.<\/p>\n\n\n\n

A la Silverado ZR2 se le puede agregar el paquete Bison, que cuesta $7.895 d\u00f3lares y la equipa con llantas de 18 pulgadas en negro brillante, parachoques de acero estampado, \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n y salida mejorados y m\u00faltiples placas de protecci\u00f3n de alta resistencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La competencia no es amplia, y se reduce a productos de fabricantes Norteamericanos, pues los \u201ctres grandes\u201d de Detroit han acaparado la producci\u00f3n de este tipo de camionetas en esteroides, que poco se encuentran fuera de all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como sucede con otros veh\u00edculos de alta capacidad para aventuras off road, la gran mayor\u00eda de sus compradores nunca las llevaran a lugares donde puedan explotar a plenitud sus capacidades. Pagar m\u00e1s de $10,000 d\u00f3lares sobre la Silverado High Country de gran lujo, se justificar\u00eda solo para darle un buen uso, pero como seguro argumentar\u00e1n muchos de sus due\u00f1os, es mejor estar preparados por si llega el Apocalipsis, que, a juzgar por los telediarios de noticias, bien parece estar a la vuelta de la esquina.<\/p>\n\n\n\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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