{"id":3739,"date":"2023-05-29T18:40:37","date_gmt":"2023-05-29T18:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=21349"},"modified":"2023-05-29T18:45:57","modified_gmt":"2023-05-29T18:45:57","slug":"ariya-el-modelo-mas-relevante-de-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/ariya-el-modelo-mas-relevante-de-nissan\/","title":{"rendered":"Ariya: \u00bfEl modelo m\u00e1s relevante de Nissan?"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Dos d\u00edas quiz\u00e1 no sean suficientes para hacer una prueba exhaustiva de un auto, pero ofrecida la oportunidad de tener un modelo de preproducci\u00f3n del nuevo Nissan Ariya por ese corto tiempo, mi respuesta fue inmediata.<\/p>\n\n\n\n<p>Nissan no es un nuevo o improvisado jugador en el terreno de los autos el\u00e9ctricos, m\u00e1s bien todo lo contrario. Su modelo Leaf, nombrado en el 2011 como el \u201cWorld Car of the Year\u201d o Auto del a\u00f1o en el mudo, ha vendido m\u00e1s de medio mill\u00f3n de unidades desde su introducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar del \u00e9xito del Nissan Leaf, el fabricante no contaba hasta ahora con un modelo capaz de competir con nuevas propuestas el\u00e9ctricas que han tomado el mercado por asalto, sobre todo las provenientes de Kia y Hyundai.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El 2023 Nissan Ariya es un auto el\u00e9ctrico muy completo, que no solo es un gran avance respecto al modesto Leaf, sino que Nissan, ha aplicado claramente las ense\u00f1anzas adquiridas durante m\u00e1s de una d\u00e9cada para presentarnos un nuevo veh\u00edculo que, en consecuencia, parece menos un prototipo y puede acogerse como otra valiosa opci\u00f3n en el creciente mercado de los autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21364\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2023-Nissan-Ariya_US_47-7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21364\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21358\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_083-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21358\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21351\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2023-Nissan-Ariya_US-15-1024x702.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21351\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21352\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_015-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21352\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21353\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_042-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21353\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21355\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_090-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21355\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21360\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/22TDIus_ARYpl058-1024x498.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21360\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21350\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2023-Nissan-Ariya_US-14-1024x689.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21350\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21357\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_006a-1024x667.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21357\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21362\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_026-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21362\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21359\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2023-Nissan-Ariya_US-34-787x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21359\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21361\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_019-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21361\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21363\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_033-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21363\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21354\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_107-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21354\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21356\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Nissan_Ariya_053-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21356\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se ve desde afuera?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si camina como un pato, grazna como un pato, y se comporta como un pato, entonces, \u00a1seguramente es un pato! Este modo de razonamiento puede bien aplicarse al Ariya de Nissan. A pesar de la tendencia de algunos fabricantes de dise\u00f1ar sus modelos el\u00e9ctricos pr\u00e1cticamente irreconocibles del resto de su alineaci\u00f3n, Nissan no \u201cdisfraza\u201d su nuevo el\u00e9ctrico de nada que no parezca un crossover compacto como el Rogue.<\/p>\n\n\n\n<p>Como otros el\u00e9ctricos o EV, su aspecto general mezcla l\u00edneas de SUV y de cup\u00e9, para crear un veh\u00edculo atractivo que no es realmente ninguno de los dos. A diferencia de muchos competidores, Nissan ofrece el Ariya con seis combinaciones de colores con techo negro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfY por dentro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El interior es m\u00e1s impresionante. Nissan adopta la ruta minimalista, con un dise\u00f1o simple, que, sin embargo, no parece barato. Todo lo contrario. En los acabados superiores bien podr\u00eda compararse con el\u00e9ctricos en una escala m\u00e1s lujosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Evitan casi por completo usar botones f\u00edsicos en el panel de instrumentos. En su lugar hay interruptores h\u00e1pticos capacitivos incorporados sutilmente a la madera. Cuesta algo adaptarse a ellos y es necesario mirarlos al principio para localizarlos, pero vibran al tocarlos y estoy seguro de que luego de unos d\u00edas con el auto (m\u00e1s de dos por supuesto) no ser\u00e1 engorroso usarlos. Agradecemos que a\u00fan empe\u00f1ados en hacer desaparecer los botones f\u00edsicos, aparezca all\u00ed un control de volumen como \u201cDios manda\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Hay soluciones interesantes como la consola central que se desplaza el\u00e9ctricamente o una ingeniosa caja de almacenamiento en el centro de la consola con una bandeja desplegable, que puede utilizarse como oficina m\u00f3vil (para una computadora port\u00e1til bien peque\u00f1a) o para esconder de la vista objetos o posesiones dif\u00edciles de encontrar, siempre que no utilicen un perro polic\u00eda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Con una plataforma dise\u00f1ada para autos el\u00e9ctricos, el Ariya se beneficia del piso plano, con apreciable espacio en sus asientos. Nissan ofrece los asientos Zero Gravity, capaces de aliviar el estr\u00e9s en el cuerpo durante los viajes, especialmente los muy prolongados.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ariya queda algo rezagado en cuanto al espacio de carga si lo comparamos con sus competidores EV crossover. Ofrece 22 pies c\u00fabicos de espacio de carga detr\u00e1s de los asientos de la segunda fila. El Kia EV6 tiene 24.4 y el Ford Mustang Mach-E 29.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Ariya incorpora una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de similar apariencia. Ambas pantallas est\u00e1n integradas en el mismo panel curvado. La pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento tiene un dise\u00f1o intuitivo con men\u00fas sencillos y una \u00fatil columna de iconos de acceso directo, aunque a veces tarda en responder a las entradas y sus gr\u00e1ficos podr\u00edan ser m\u00e1s n\u00edtidos. Tambi\u00e9n podr\u00edan mejorar la definici\u00f3n de la c\u00e1mara de video en reversa.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay demasiadas funciones operadas a trav\u00e9s del sistema, incluyendo las de calefacci\u00f3n para los asientos. Por suerte, el Ariya cuenta con un exclusivo sistema de reconocimiento de voz que utiliza tecnolog\u00eda de comprensi\u00f3n del lenguaje natural e incorpora Amazon Alexa. Mediante comandos a Alexa, los ocupantes del Ariya pueden seleccionar m\u00fasica, escuchar audiolibros y p\u00f3dcast, realizar llamadas telef\u00f3nicas e incluso controlar dispositivos y sistemas de su hogar. Otra buena noticia es que la integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y de Android Auto por cable viene de serie.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ariya es tambi\u00e9n el primer modelo de Nissan con actualizaciones de firmware y software por aire, que actualizan autom\u00e1ticamente el sistema multimedia, la arquitectura el\u00e9ctrica y electr\u00f3nica, el chasis, los controles de climatizaci\u00f3n y los ajustes del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p>Nissan ha sido uno de los l\u00edderes del sector en la instalaci\u00f3n de sistemas avanzados de asistencia al conductor. El \u201cNissan Safety Shield 360\u201d de serie en el 2023 Ariya, incluye frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, aviso de \u00e1ngulo muerto, aviso de tr\u00e1fico cruzado trasero, frenado autom\u00e1tico trasera, aviso de cambio involuntario de carril y asistente de luces de carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>La carga no es el punto fuerte del Ariya. Su potencia m\u00e1xima es de 130 KW en un cargador r\u00e1pido p\u00fablico (siempre que funcione). Varios competidores utilizan 150 KW y el Ioniq 5 o Kia EV6 pueden utilizar cargadores ultrarr\u00e1pidos de 350 kW&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tendr\u00e1 que esperar m\u00e1s tiempo para que el Nissan Ariya cargue su bater\u00eda, sobre todo si encuentra un traspi\u00e9 como el nuestro en una estaci\u00f3n de Electrify Am\u00e9rica. Aprovechando una visita a un gran almac\u00e9n, intent\u00e9 cargar el Ariya mientras hac\u00eda mis compras, pero la tarjeta de cr\u00e9dito fue denegada, y el cargador qued\u00f3 inmovilizado en el puerto de carga, resistido a dejarme reiniciar el intento.<\/p>\n\n\n\n<p>Intente todo lo posible, y tras largos 15 minutos de conversaci\u00f3n con una irreflexiva representante de Electrify Am\u00e9rica, que insist\u00eda en llamarme solo por mi apellido, escuche las palabras m\u00e1gicas que necesitaba: \u201cSe\u00f1or Rivero, voy a proceder a reiniciar la estaci\u00f3n de carga\u201d. Solo as\u00ed puede desenchufar el cable, e irme con mi m\u00fasica (y resabio) a otra parte.<\/p>\n\n\n\n<p>Este no es mi primer tropiezo intentando cargar un auto el\u00e9ctrico, lo que me hace recordar ese refr\u00e1n que dice: El que no quiere caldo, que le den dos tazas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se conduce? &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos un modelo Platinum+ de preproducci\u00f3n del 2023 Ariya. Destacan en su conducci\u00f3n los mismos atributos que hacen atractivos a la mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: brutal aceleraci\u00f3n y paseo silencioso.<\/p>\n\n\n\n<p>Con 389 caballos de potencia y 442 lb\/pie de par, el Ariya tiene potencia m\u00e1s que suficiente para adelantar a otros veh\u00edculos en la autopista, aunque not\u00e9 la entrega de potencia desde una parada (como en un sem\u00e1foro) algo m\u00e1s comedida que en algunos rivales. Esto quiz\u00e1 sea hasta una ventaja, sobre todo al principio, cuando son frecuentes los tirones s\u00fabitos por la falta da h\u00e1bito. El Ariya es r\u00e1pido, y alcanza los 100 kil\u00f3metros en 4,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p>Este es uno de los autos el\u00e9ctricos que he probado con mejor recobro de energ\u00eda cuando frenamos. L\u00e1stima que el modo de conducci\u00f3n con un solo pedal no detiene al Ariya por completo, y adem\u00e1s cuando lo activamos, el pedal de freno se hunde permanentemente quiz\u00e1 hasta la mitad, provocando una sensaci\u00f3n algo fastidiosa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El limitado tiempo de conducci\u00f3n no permiti\u00f3 probar adecuadamente las tecnolog\u00edas de seguridad y asistencia al conductor.&nbsp; El conjunto de tecnolog\u00edas ProPilot Assist que est\u00e1 disponible en los nuevos Nissan Rogue y Pathfinder, entre otros, enlaza con la navegaci\u00f3n para permitir el control predictivo de la velocidad, as\u00ed como el mantenimiento del carril y la asistencia al centrado, la vigilancia del \u00e1ngulo muerto y otras funciones pr\u00e1cticas de serie en este modelo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfSi quiero uno, por cu\u00e1l me decido y cu\u00e1nto cuesta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nissan ofrece un amplio abanico de opciones de alcance y poder para el Ariya. Es necesario algo de examen para entender las diferencias entre modelos.&nbsp; Por ejemplo, los que tengan un signo de m\u00e1s (+) utilizan un paquete de bater\u00edas de 87 kilovatio hora (KWh), mientras que el resto viene con 63 KWh<\/p>\n\n\n\n<p>La otra opci\u00f3n es \u00e9l e-4ORCE, que a\u00f1ade un segundo motor, esta vez en el eje trasero. Esto se traduce en tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, pero a cambio, la autonom\u00eda del auto disminuye.<\/p>\n\n\n\n<p>El Nissan Ariya 2023 est\u00e1 disponible en siete acabados: Venture+, Engage, Engage+, Evolve+, Empower+, Premiere y Platinum+.<\/p>\n\n\n\n<p>Nissan coloca al Ariya por encima de algunos competidores cuando comparamos precios, algo poco estimulante.&nbsp; El modelo de entrada Ariya Venture+ por $47,190 quiz\u00e1 sea la mejor opci\u00f3n para nuevos compradores, pues a pesar de no venir con tantas prestaciones, su autonom\u00eda de 304 millas o 489 kil\u00f3metros lo hace apetecible.<\/p>\n\n\n\n<p>En el otro extremo encontramos al Ariya Planinum+ como el que nosotros probamos. Los $62,770 d\u00f3lares en la etiqueta lo convierten en una elecci\u00f3n que, si bien es completa y atractiva en prestaciones, quiz\u00e1 mueva a futuros compradores a considerar otras opciones. Un \u201cModelo Y Long Range\u201d de Tesla costar\u00eda unos $8,000 menos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfContra qui\u00e9n compite?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sus principales competidores son el Volkswagen ID.4, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 o el Toyota bZ4X<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Ariya es el modelo m\u00e1s competitivo de Nissan. Es un el\u00e9ctrico bien ejecutado, espacioso y silencioso, con materiales de primera calidad, conducci\u00f3n suave y avanzadas prestaciones que lo convierten en un formidable rival en el creciente sector de los EV o autos el\u00e9ctricos. L\u00e1stima que a la hora de considerar su precio, no primara algo de prudencia.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Dos d\u00edas quiz\u00e1 no sean suficientes para hacer una prueba exhaustiva de un auto, pero ofrecida la oportunidad de tener un modelo de preproducci\u00f3n del nuevo Nissan Ariya por ese corto tiempo, mi respuesta fue inmediata. 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