{"id":3714,"date":"2023-05-16T18:57:47","date_gmt":"2023-05-16T18:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=21230"},"modified":"2023-05-29T18:45:58","modified_gmt":"2023-05-29T18:45:58","slug":"2023-infiniti-qx80-otro-de-la-vieja-escuela-para-familias-numerosas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2023-infiniti-qx80-otro-de-la-vieja-escuela-para-familias-numerosas\/","title":{"rendered":"2023 Infiniti QX80. Otro de la vieja escuela para familias numerosas.\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para los de familia numerosa o quienes disfruten de la opulencia, Infiniti reserva su veh\u00edculo m\u00e1s grande y costoso, el QX80. Los que puedan sobreponerse al exclusivismo de marca, bien podr\u00edan examinar de cerca una Nissan Armada, el SUV de tres filas de asientos en el que est\u00e1 basado este Infiniti, y del que en sustancia poco le separa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El Infiniti QX80 se mantiene pr\u00e1cticamente inalterado para el modelo 2023, aunque recibe un par de nuevos atributos. El sistema de cambio involuntario de carril de la marca ahora proporciona informaci\u00f3n t\u00e1ctil a trav\u00e9s del volante, e incorporan Alexa de Amazon, para facilitar comandos de voz m\u00e1s familiares.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mec\u00e1nicamente, el QX80 no ha cambiado mucho en m\u00e1s de una d\u00e9cada, pero el interior y el conjunto de tecnolog\u00eda se han actualizado sustancialmente en ese tiempo, con notables renovaciones en el 2014 y 2018.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21246\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9321-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21246\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21245\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9324-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21245\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21244\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9326-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21244\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21239\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9358-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21239\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21238\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9394-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21238\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21237\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9386-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21237\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21243\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9396-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21243\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21240\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9330-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21240\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21231\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9321.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21231\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21232\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9353-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21232\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21233\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9373-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21233\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21235\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9380-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21235\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21234\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9339-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21234\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21236\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9368-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21236\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21241\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9397-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21241\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"21242\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/DSC_9393-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21242\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las dimensiones exteriores e interiores del QX80 son considerables. Aunque el dise\u00f1o externo es incuestionablemente anticuado, retiene cierto encanto por su voluptuosidad y las formas curvas que la casa de dise\u00f1o de Infiniti imprime a sus modelos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El abultado frontal se ve amplificado por una enorme parrilla cromada que intenta abrirse paso por el cap\u00f3, lo que resulta menos interesante, aunque quiz\u00e1 m\u00e1s moderno que los m\u00faltiples contornos y grados de hinchaz\u00f3n de la parte trasera. Entre la masa visual y el espacio real que ocupa, adem\u00e1s de la abundancia de cromo, el QX80 tiene una presencia innegable, aunque no necesariamente atractiva.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El interior cautiva m\u00e1s la atenci\u00f3n, pues Infiniti lo ha modernizado en apariencia y tecnolog\u00eda. El QX80 2023 nos recibe con excelente tapicer\u00eda de piel marr\u00f3n, combinada con madera brillante que se extiende desde los paneles de las puertas hasta el salpicadero. El conjunto destella lujo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos de las primeras dos filas son c\u00f3modos y muy amplios, aunque extra\u00f1amos alg\u00fan refuerzo lateral ajustable para el conductor. Los asientos de capit\u00e1n de la segunda fila se pueden intercambiar sin costo adicional por unos de banco y as\u00ed aumentar de 7 a 8 la cantidad de pasajeros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La tercera fila es algo estrecha, pero no espectacularmente, permitiendo que adultos puedan viajar all\u00ed en trayectos cortos, y reservar ese espacio para los m\u00e1s peque\u00f1os ser\u00eda m\u00e1s pr\u00e1ctico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El espacio de almacenamiento detr\u00e1s del asiento de la tercera fila es bastante grande, y estos asientos pueden plegarse r\u00e1pidamente mediante botones el\u00e9ctricos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tecnolog\u00eda y seguridad&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Infiniti a\u00f1adi\u00f3 nueva vida a su SUV m\u00e1s grande el a\u00f1o pasado con un sistema de info-entretenimiento totalmente nuevo. Una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas es ahora est\u00e1ndar en lugar de la torpe antigua configuraci\u00f3n de doble pantalla. La conexi\u00f3n con Apple CarPlay es inal\u00e1mbrica, aunque Android Auto a\u00fan requiere de cables. Si es de los que gustan de los comandos de voz, Alexa de Amazon tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para responder.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda de seguridad del 2023 Infiniti tambi\u00e9n es bastante completa. En el acabado Sensory como el que probamos, el QX80 incluye todas las funciones de mitigaci\u00f3n de colisiones y mantenimiento de carril, adem\u00e1s de luces de carretera autom\u00e1ticas, control de \u00e1ngulo ciego, sensores de estacionamiento, control de crucero adaptativo y un sistema de c\u00e1mara de 360 grados. En la calidad de video de las c\u00e1maras (sobre todo la de retroceso) el QX80 ense\u00f1a su edad, por la baja definici\u00f3n que muestra, no digna de un auto de este precio.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de entretenimiento trasero opcional del QX80 coloca dos pantallas de 8 pulgadas detr\u00e1s de los reposacabezas de los asientos delanteros. Los pasajeros pueden disfrutar de sus propios videos o juegos, a\u00f1adiendo un nivel extra de lujo para los ocupantes de la segunda fila.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El tama\u00f1o y la propia naturaleza de este SUV ayudan y a la vez conspiran en su desempe\u00f1o sobre el pavimento. La construcci\u00f3n de carrocer\u00eda sobre bastidor del buque insignia de Infiniti proporciona una gran capacidad de remolque de hasta 8,500 libras o 3,900 kilogramos, pero a la vez compromete la experiencia de conducci\u00f3n con un manejo dejado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El mejor atributo est\u00e1 bajo el cap\u00f3 del QX80. La misma combinaci\u00f3n que utilizan en la Nissan Armada y la camioneta Titan, est\u00e1 compuesta por un motor de 5.6 Litros en V-8 y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 7 velocidades. El motor reconforta con su peculiar sonido, y genera 400 caballos de potencia con 413 libras pie de torque, suficientes para llevar esta \u201cmole\u201d sobre ruedas a las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en solo 5.9 segundos. La transmisi\u00f3n hace su trabajo con dignidad, proporcionando cambios acertados en cada situaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En la carretera, el QX80 conduce y se siente sin esconder sus casi 5.800 libras de peso que aplanan los baches m\u00e1s peque\u00f1os, mientras que la direcci\u00f3n, insensible, pero pesada, no permite anticipar las curvas. Esto se puede mitigar con el control hidr\u00e1ulico de la carrocer\u00eda, instalado en los modelos Sensory.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La experiencia de manejo no es algo que pudi\u00e9ramos destacar, sin embargo, tras el volante nos sentimos confiados y seguros, algo que cualquier familia valora en un auto de esta categor\u00eda. La visi\u00f3n trasera no es la mejor, lo que no ayuda para estacionarlo teniendo en cuenta su gran tama\u00f1o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El funcionamiento de las ayudas avanzadas a la conducci\u00f3n del 2023 QX80 tampoco merece mucho elogio. El control de crucero adaptativo acelera con lentitud y frena de forma agresiva y para mi gusto algo tard\u00eda. Tampoco honra otorgamos al consumo. El QX80 con tracci\u00f3n trasera rinde 14 mpg en ciudad y 20 mpg en carretera, unos 16.8 o 11.8 litros cada 100 kil\u00f3metros respectivamente. Si se a\u00f1ade la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, estas estimaciones se reducen a\u00fan m\u00e1s, siendo pobres para un SUV grande de lujo. Vale recordar que el Infiniti QX80 utiliza combustible pr\u00e9mium.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Infiniti QX80 2023 est\u00e1 disponible en tres acabados: Luxe, Premium Select y Sensory. Todos vienen con tracci\u00f3n trasera y el mismo tren motriz. Para a\u00f1adir tracci\u00f3n a las cuatro ruedas necesitar\u00e1 unos $3.100 d\u00f3lares adicionales.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El Luxe viene muy bien equipado por $72,700, por lo que quiz\u00e1 sea la mejor opci\u00f3n para compradores en busca de un SUV de lujo de tres filas de asientos. El modelo Premium Select sube a los $77,300, mientras que el tope de gama Sensory comienza en $84,350. Nuestro Sensory de prueba que ven\u00eda con algunas adiciones como pintura pr\u00e9mium, ra\u00edles en el techo o adiciones de iluminaci\u00f3n tra\u00eda precio de $91,580.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No es un auto econ\u00f3mico, pero, aun as\u00ed, reduce en unos miles lo que pagar\u00eda por competidores como el Jeep Grand Wagonner, Land Rover Range Rover, Mercedes GLS, o Cadillac Escalade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No son m\u00faltiples los atributos por los que el Infiniti QX80 destaque. El interior es digno y viene de serie con una lista extensa de prestaciones de seguridad. Su precio tambi\u00e9n es menor que el de los competidores, pero no puede esconder que, elementalmente, es un auto que necesita una actualizaci\u00f3n, demanda que al menos al momento de escribir estas l\u00edneas no se avizora en un futuro inmediato. Ojal\u00e1 est\u00e9 equivocado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero&nbsp; Para los de familia numerosa o quienes disfruten de la opulencia, Infiniti reserva su veh\u00edculo m\u00e1s grande y costoso, el QX80. 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