{"id":3023,"date":"2023-01-17T00:21:00","date_gmt":"2023-01-17T00:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=3023"},"modified":"2023-01-17T00:21:00","modified_gmt":"2023-01-17T00:21:00","slug":"kia-ev6-gt-prueba-de-manejo-en-nevada-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/kia-ev6-gt-prueba-de-manejo-en-nevada-2\/","title":{"rendered":"KIA EV6 GT, prueba de manejo en Nevada"},"content":{"rendered":"\n

Todas las marcas siempre han tenido un veh\u00edculo que se destaca por su porte y rendimiento para glorificar la presencia de esta en el mercado. La\u00a0firma de corea del sur\u00a0tomo la decisi\u00f3n de que este carro fuera uno el\u00e9ctrico.\u00a0 Steve Center, ejecutivo de la empresa, enfatizo: \u201cQueremos que el p\u00fablico se fije en nuestra marca, que vea que tenemos uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s r\u00e1pidos del momento, y que adem\u00e1s es uno el\u00e9ctrico, como el\u00a0KIA EV6 GT<\/strong><\/em>.\u201d<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed fue como nos encontramos en el\u00a0Valle del Fuego, Nevada<\/strong>, para poder poner a pruebas a la crossover\u00a0KIA EV6 GT. La nueva versi\u00f3n del carro el\u00e9ctrico que ya ha ganado varios galardones alrededor del mundo. Si bien los cambios exteriores son m\u00ednimos, el interior ahora est\u00e1 equipado con butacas deportivas recubiertas con piel gamuza. Una costura en hilo verde crea un contraste especial que se repite muy ligeramente sobre el panel central del interior. A primera vista no hay mucha diferencia con el modelo b\u00e1sico EV 6 Wind. Los rumores dicen que Luc Donkerwolke dio riendas sueltas a los dise\u00f1adores y que hay ciertos \u00e1ngulos que se habr\u00edan basado en el Lancia Stratos. Con eso en mente pude ver rasgos similares y por qu\u00e9 le gusta tanto a la gente.<\/p>\n\n\n\n

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KIA EV6 GT, prueba de manejo<\/h2>\n\n\n\n

Presionando el bot\u00f3n de arranque y de manera silenciosa comenzamos a rodar por las calles de Las Vegas. La KIA EV6 GT<\/strong> se siente ligera y bien plantada en la carretera. En el volante hay dos botones, uno a cada lado, que nos permite hacer cambios a la manera en que el poder llega a las ruedas. Esta versi\u00f3n posee dos modos adicionales al Eco, Normal, y Sport. Estos son el Sport + y GT. Y he aqu\u00ed la diferencia que transforma a este veh\u00edculo familiar en un cohete sobre la tierra. Con solo activar estos par\u00e1metros la KIA GT aumenta su potencia a los 576 HP. Y como si fuera poco uno puede cambiar manualmente la distribuci\u00f3n de potencia para convertirlo en un carro capaz de hacer derrapes con la cola del auto de costado. Estos niveles de potencia solo lo encontramos hoy en carros deportivos de alta gama.<\/p>\n\n\n\n

Parte del recorrido de esta prueba de manejo nos llev\u00f3 por el famoso\u00a0Las Vegas\u00a0Strip, y no me refiero a los casinos. La pista de arrancones donde se llevan a cabo las carreras del campeonato NHRA. Ante mi sorpresa los ejecutivos de KIA nos dejaron que prob\u00e1ramos una y otra vez la aceleraci\u00f3n de este carro. La\u00a0EV6 GT<\/strong>\u00a0me sorprendi\u00f3 por su aceleraci\u00f3n. Equipada con dos motores, auto-bloqueantes de ruedas electr\u00f3nico, y una arquitectura de alto voltaje, este carro ofrece un rendimiento muy por encima de lo esperado. Adelante se coloca un motor de 160 KW y sobre el eje trasero otro motor de 270 KW. Ambos proporcionan poder a las cuatro ruedas convirti\u00e9ndolo en un veh\u00edculo AWD (Tracci\u00f3n Total). El pedal derecho tiene a su disposici\u00f3n 576 caballos y un torque de 545 Libras\/pie de manera inmediata.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se oprime el\u00a0bot\u00f3n verde GT<\/strong>, el carro cambia su car\u00e1cter y solo quiere dejar que todos los caballos galopen al m\u00e1ximo. Mas de una vez una sonrisa llego a mi cara porque en un par de segundos esta nave sobrepasaba velocidades de tres d\u00edgitos.\u00a0 Este\u00a0KIA EV6 GT<\/strong>\u00a0acelera m\u00e1s r\u00e1pido que una Ferrari Testarossa, Ferrari 288 GTO,\u00a0Aston Martin DBS, y\u00a0Lamborghini Diablo, todos carros que cuestan tres o cuatro veces m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Joseph Choi, ejecutivo de la empresa, confirmo que se han hecho refuerzos en la parte delantera y tambi\u00e9n modificaciones a la suspensi\u00f3n para poder controlar la potencia. Tambi\u00e9n un mont\u00f3n de cambios de software para asegurar que las ruedas no pierdan la tracci\u00f3n y patinen. Yo quede muy conforme y adem\u00e1s pude confirmar que en la ruta abierta el carro es capaz de transitar sin titubeos a cien millas por hora, sinti\u00e9ndose como si uno fuera a 55 mph.<\/p>\n\n\n\n

La\u00a0plataforma E-GMP<\/strong>\u00a0(El\u00e9ctrica-Modulo Global) fue desarrollada con una arquitectura de 800 Voltios. Esto le permite a\u00a0KIA\u00a0realizar diferentes configuraciones y as\u00ed dar m\u00e1s rango o potencia al usuario. Tambi\u00e9n permite la utilizaci\u00f3n de todo tipo de cargador. Incluyendo aquellos de 350 Watt que permitir\u00edan recargar las bater\u00edas desde un 10% a un 80% en apenas veinte minutos.\u00a0 En el piso del carro se encuentran seis capsulas que albergan delicadas bater\u00edas de n\u00edquel, cobalto y manganeso. Para la protecci\u00f3n de estas se utiliza un bastidor de acero de alta tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las bater\u00edas tienen su propio sistema de climatizaci\u00f3n para que su rendimiento no sea afectado por altas o bajas temperaturas. Asimismo, esta plataforma se ajusta a diferentes tipos de motores lo que le dan a KIA varias opciones en cuanto a la autonom\u00eda del veh\u00edculo.\u00a0 La versi\u00f3n\u00a0GT\u00a0es un b\u00f3lido de alta velocidad, por lo que el rango est\u00e1 limitado a unas 200 millas.<\/p>\n\n\n\n

Este KIA rompe con los esquemas de lo que ha sido un carro familiar el\u00e9ctrico hasta ahora. Inicialmente me inquieto que se utilizara GT (Gran Turismo) en su nombre. Ya que un verdadero Gran Turismo es un carro dos puertas para rodar r\u00e1pidamente en viajes largos. Pero debo admitir que, desde el asiento del conductor, y luego de transitar por muchas millas a velocidades a\u00fan m\u00e1s altas que las de un verdadero GT, este carro se olvida que es una crossover. La respuesta de sus motores, frenos enormes, aceleraci\u00f3n, y conducci\u00f3n solida al final me convencieron de que despu\u00e9s de todo merece el emblema GT<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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