{"id":2875,"date":"2023-01-04T20:33:13","date_gmt":"2023-01-04T20:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=17958"},"modified":"2023-07-12T15:07:16","modified_gmt":"2023-07-12T15:07:16","slug":"2023-gmc-sierra-1500-at4x-a-donde-quieres-llegar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2023-gmc-sierra-1500-at4x-a-donde-quieres-llegar\/","title":{"rendered":"2023 GMC Sierra 1500 AT4X. \u00bfA d\u00f3nde quieres llegar?"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Siempre que me piden consejo sobre qu\u00e9 auto comprar, suelo hacer la misma pregunta: \u00bfPara qu\u00e9 lo necesitas? Y por supuesto que la mayor\u00eda de las ocasiones descubro que el nuevo comprador o compradora toma su decisi\u00f3n sin sopesar las necesidades de su familia, trabajo o estilo de vida.<\/p>\n\n\n\n<p>Una camioneta como la que probamos esta semana, la 2023 GMC Sierra 1500 AT4X, es uno de esos modelos para los que bien merecer\u00eda la pena considerar primero cu\u00e1n lejos necesitas o quieres llegar cuando el asfalto se termina.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien la proposici\u00f3n de aventuras off-road o todoterreno en camionetas de tama\u00f1o completo como esta Sierra sigue siendo una oferta algo escabrosa, sobre todo por el ancho de estos veh\u00edculos que limita el paso por senderos angostos, es cierto que cada d\u00eda m\u00e1s compradores ponen su atenci\u00f3n en este tipo de producto. General Motors sube la parada en el 2023, dotando a la GMC Sierra AT4X del nuevo paquete AEV, que convierte a la ya capaz Sierra, en una camioneta con excelentes capacidades todo terreno.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17960\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022-GMC-Sierra-AT4X-105-1024x663.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17960\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17968\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022-GMC-Sierra-AT4X-100-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17968\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17964\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-gmc-sierra-at4x-aev-edition-005-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17964\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17966\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-GMC-Sierra-HD-Black-Diamond-Edition-1024x951.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17966\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17969\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-gmc-sierra-at4x-aev-edition-003-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17969\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17965\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-gmc-sierra-at4x-aev-edition-001-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17965\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17962\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-GMC-Sierra-AT4X-106-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17962\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17961\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2022-GMC-Sierra-AT4X-105-1-1024x663.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17961\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17959\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-gmc-sierra-at4x-aev-edition-004-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17959\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17963\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-GMC-Sierra-AT4X-104-1024x659.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17963\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17967\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2023-gmc-sierra-at4x-aev-edition-002-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17967\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El redise\u00f1o del 2019 no le proporcion\u00f3 a la GMC Sierra 1500 toda la ventura que se esperaba. Sigui\u00f3 quedando rezagada ante sus principales competidores, cuando compar\u00e1bamos su calidad interior y tecnolog\u00eda. El pasado a\u00f1o GM le asign\u00f3 una revisi\u00f3n significativa, que ayud\u00f3 a abordar muchos de esos inconvenientes, pero quiz\u00e1 no lo suficiente como para superar a sus adversarios.<\/p>\n\n\n\n<p>El aspecto exterior es coherente con el de la mayor\u00eda de este tipo de camionetas; cuadrado, macizo y musculoso. La apariencia mejora cuando comparamos los acabados. Mientras que los m\u00e1s b\u00e1sicos son simples y poco destacables, las versiones m\u00e1s caras se benefician de adornos cromados, mayores neum\u00e1ticos y distintivos que animan en algo su aspecto.<\/p>\n\n\n\n<p>En el interior creo nadie tendr\u00e1 objeciones por el amplio espacio disponible en cualquiera de los asientos, pero quiz\u00e1 los conductores m\u00e1s peque\u00f1os sientan que el cap\u00f3 es demasiado alto y limita en algo la visibilidad. Como sucede con el aspecto exterior, la 2023 GMC Sierra 1500 pasa de un interior bastante b\u00e1sico en los modelos m\u00e1s econ\u00f3micos, a uno lujoso en los acabados superiores.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>GMC ha mejorado paulatinamente la calidad de los materiales, colocando m\u00e1s superficies suaves al tacto. Las versiones m\u00e1s caras se benefician de asientos de cuero perforado, el revestimiento del techo de gamuza y superficies acolchadas y cosidas, siendo quiz\u00e1 los mejores interiores despu\u00e9s de la RAM 1500.<\/p>\n\n\n\n<p>La Sierra 1500 ofrece almacenamiento inteligente para art\u00edculos peque\u00f1os, incluido un compartimiento grande y profundo en la consola central.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar esenciales incluyen advertencia de colisi\u00f3n frontal y frenado de emergencia, advertencia de cambio de carril y asistencia para mantenerse en \u00e9l, monitoreo de punto ciego est\u00e1ndar y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, as\u00ed como recordatorio de ocupaci\u00f3n del asiento trasero y \u201cteen driver\u201d, por si decide dejar que alg\u00fan jovenzuelo de la familia conduzca la GMC Sierra.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Esta es una de las camionetas m\u00e1s actualizadas y conscientes de la seguridad. Una de las opciones presentes es la tecnolog\u00eda de manejo de manos libres \u201cSuper Cruise\u201d de GM, un gran alivio para el tedio de esos largos viajes en la autopista. Con esta tecnolog\u00eda opcional, la Sierra incluso podr\u00eda cambiar de carril de forma aut\u00f3noma, siempre que existan las condiciones y no se est\u00e9 remolcando carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que la pantalla t\u00e1ctil est\u00e1ndar es de 7 pulgadas, la disponible de 13.4 acapara la atenci\u00f3n, con gr\u00e1ficos n\u00edtidos y men\u00fas f\u00e1ciles de comprender. Con esta pantalla de mayor tama\u00f1o tambi\u00e9n viene incluida la conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica con Android Auto y Apple CarPlay.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque nuestra camioneta de prueba, una 2023 GMC Sierra 1500 AT4X nos complaci\u00f3 en materia tecnol\u00f3gica, si tengo una peque\u00f1a queja. Mientras que el sistema de c\u00e1maras es de excelente calidad, cuando necesitas usarlo para estacionar en espacios reducidos o hacer maniobras complicadas off-road, activar las c\u00e1maras requiere de accionar un par de men\u00fas en la pantalla. M\u00e1s pr\u00e1ctica hubiese sido un discreto bot\u00f3n f\u00edsico en el tablero.<\/p>\n\n\n\n<p>La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras o NHTSA por sus siglas en ingl\u00e9s, otorga a la Sierra cinco de cinco estrellas posibles, aunque obtiene cuatro estrellas por prevenci\u00f3n de vuelcos y choques frontales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La alta posici\u00f3n de manejo y las dimensiones de esta camioneta hacen que en la carretera te sientas poderoso tras el volante. Mec\u00e1nicamente, no encontramos objeciones, pues el tren motor hace su trabajo con esplendor, y los frenos y direcci\u00f3n mostraron ser precisos. Los neum\u00e1ticos todo terreno Goodyear Wrangler Territor de nuestra Sierra AT4X de prueba, aun cuando ser\u00edan una maravilla para terrenos accidentados o las intensas nevadas como la de este invierno, producen mucho ruido a velocidad crucero en la autopista.<\/p>\n\n\n\n<p>Una de las virtudes de la GMC Sierra es la extensa lista de opciones disponibles al momento de elegir su tren motor. La Sierra 1500 comienza con un motor turbo de cuatro cilindros en l\u00ednea de 2.7 litros y 310 caballos de potencia, combinado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades. Los otros motores son V8 de 5.3 litros y 6.2 litros, y un turbo di\u00e9sel de 6 cilindros en l\u00ednea de 3.0 litros. Estos motores vienen todos con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros probamos el motor m\u00e1s grande, el V8 de 6.2 litros, con 420 caballos de potencia y \u200b\u200b460 lb-pie de torque. Un motor potente, que permite remolcar hasta 13,200 libras o 5,987 kilogramos y para el cual no parece existir impedimento alguno. Nuestro \u00fanico lamento se reduce al consumo de combustible, que con 15 millas por gal\u00f3n o 15.68 litros cada 100 kil\u00f3metros, se convertir\u00eda en una sobrecarga para los que necesiten recorridos diarios de mucha extensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Claro que siempre hay opciones m\u00e1s econ\u00f3micas, como la del motor Duramax turbodi\u00e9sel que puede rendir el doble.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros tuvimos la oportunidad de probar la 2023 GMC Sierra 1500 AT4X en caminos secundarios con nieve muy alta. El desempe\u00f1o de esta camioneta fue irreprochable, pero General Motors tiene sorpresas para los que quieran llevarla a escenarios incluso m\u00e1s demandantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Aun cuando la Sierra 1500 AT4X tiene un modo de terreno con capacidades optimizadas para sobrepasar rocas, un ajuste de chasis \u00fanico, elevador de suspensi\u00f3n de 2 pulgadas con resortes ajustados, combinaci\u00f3n exclusiva de diferenciales de bloqueo electr\u00f3nico delantero y trasero, amortiguadores DSSV Multimatic avanzados, las imprescindibles placas protectoras de acero y mucho m\u00e1s, la nueva Sierra AT4X AEV Edition va incluso m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>A la nueva Sierra AT4X se le puede agregar equipo especializado y convertirla en la AT4X AEV Edition, que, seg\u00fan General Motors, es la Sierra de mayor capacidad todoterreno de la historia. El parachoques delantero es renovado para permitir un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n m\u00e1s agresivo y capacidad para winche o cabrestante. Al parachoques posterior le agregan puntos de recuperaci\u00f3n reforzados y cubren con placas protectoras de acero al boro la mayor\u00eda de las partes vulnerables, incluido el tanque de combustible. Los neum\u00e1ticos crecen hasta las 33 pulgadas y la camioneta se separa del suero 11.2 pulgadas o 28 cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p>Con este avituallamiento, la Sierra AT4X AEV Edition se dispara a competir con afamados rivales como la F-150 Raptor o RAM TRX. \u00bfEstar\u00e1 a la altura de las dos camionetas m\u00e1s capaces del mercado? Dir\u00eda yo que casi, pero como dice el dicho: A casi, le falta todo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La GMC Sierra 1500 2023 est\u00e1 disponible en ocho niveles de equipamiento: Pro, SLE, Elevation, SLT, AT4, AT4X, Denali y Denali Ultimate. La Sierra 1500 tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en tres configuraciones de cabina y tres longitudes de cama disponibles seg\u00fan la configuraci\u00f3n de la cabina.<\/p>\n\n\n\n<p>El lujo se paga y habr\u00eda que justificarlo. Una 2023 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate le llevar\u00eda al territorio por encima de los $83,000 d\u00f3lares. La AT4X de nuestra prueba ven\u00eda preciada a $80,440, una proposici\u00f3n algo embarazosa, si la comparamos con el precio de entrada de la Ford F-150 Raptor, algo m\u00e1s potente y capaz.<\/p>\n\n\n\n<p>Claro que hay opciones m\u00e1s econ\u00f3micas. El precio comienza en $36,400 para la versi\u00f3n Pro b\u00e1sica con cabina sencilla, motor b\u00e1sico y tracci\u00f3n trasera. El ajuste SLE m\u00e1s popular comienza en $47,700 y el modelo Elevation (quiz\u00e1 la mejor opci\u00f3n) comienza en $49,300. La SLT de gama media (solo disponible con cabina doble) comienza en $53,200.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>General Motors reaccion\u00f3 con prontitud enmendando los desaciertos de la renovaci\u00f3n del 2019. La nueva GMC Sierra 1500 es m\u00e1s competitiva, en un terreno donde Ford y RAM marcan el paso.<\/p>\n\n\n\n<p>El segmento de las camionetas, y en especial las de tama\u00f1o completo, sigue imbatible ante el acoso de los SUV y autos el\u00e9ctricos. La Sierra compite con decoro, como un caballo de batalla confiable, lujoso y c\u00f3modo para largas traves\u00edas, y siempre listo para acompa\u00f1ar en aventuras en terrenos complicados.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Siempre que me piden consejo sobre qu\u00e9 auto comprar, suelo hacer la misma pregunta: \u00bfPara qu\u00e9 lo necesitas? Y por supuesto que la mayor\u00eda de las ocasiones descubro que el nuevo comprador o compradora toma su decisi\u00f3n sin sopesar las necesidades de su familia, trabajo o estilo de vida. 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