{"id":2771,"date":"2022-12-01T00:52:01","date_gmt":"2022-12-01T00:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=17626"},"modified":"2022-12-01T01:01:51","modified_gmt":"2022-12-01T01:01:51","slug":"acura-resucita-al-integra-llega-elegante-divertido-y-asequible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/acura-resucita-al-integra-llega-elegante-divertido-y-asequible\/","title":{"rendered":"Acura resucita al Integra. Llega elegante, divertido y asequible."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Con frecuencia, al escribir sobre un auto que arrastra cierta leyenda, me cuestiono cuan interesante o tedioso puede ser para el lector que me extienda narrando, aunque sea, en resumen, las andanzas de susodicho auto. Cierto es que muchos conocen la trayectoria del Acura Integra, y, por lo tanto, esperaban con af\u00e1n su regreso, pero otros quiz\u00e1 m\u00e1s j\u00f3venes, se beneficien en conocer algo m\u00e1s sobre la historia del Integra.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia de otras partes del mundo donde se conoci\u00f3 como Honda Integra, en Estados Unidos se comercializ\u00f3 como Acura. A mediados de la d\u00e9cada de los ochenta, Acura intentaba atraer a compradores j\u00f3venes mas pudientes, que quisieran diferenciar su estatus de conducir un Honda Civic.<\/p>\n\n\n\n<p>Este fabricante descubri\u00f3 temprano (antes que algunos competidores) que exist\u00eda un mercado para autos m\u00e1s lujosos que adicionaran buen rendimiento, y fue as\u00ed que el Acura Integra se abri\u00f3 camino con solidez, desde su aparici\u00f3n en 1986.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La tercera y posiblemente la generaci\u00f3n m\u00e1s reconocible de Integra se lanz\u00f3 en 1993, y fue hasta que surgi\u00f3 el Honda Civic Type R, el \u00fanico producto que en Estados Unidos llevaba esa nomenclatura. Fue el Acura Integra Type R que conocimos en el 1997.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde su lanzamiento y de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n, el Acura Integra fue reconocido como uno de los mejores compactos deportivos de tracci\u00f3n delantera que el dinero podr\u00eda comprar. Despu\u00e9s de que el Integra de tercera generaci\u00f3n dejara de producirse en el 2001, Acura cambi\u00f3 su nomenclatura a c\u00f3digos alfanum\u00e9ricos simples, como el Acura RSX.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy le damos nuevamente la bienvenida al 2023 Acura Integra. \u00bfEstar\u00e1 el nuevo Integra a la altura del venerado predecesor? Pasamos una semana con \u00e9l para indagarlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17629\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/20-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17629\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17627\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/21-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17627\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17630\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/25-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17630\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17628\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/27-2023-Acura-Integra-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17628\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17635\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/10-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17635\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17636\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/12-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17636\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17633\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/16-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17633\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17638\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/17-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17638\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17632\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/19-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17632\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17634\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17634\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17631\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/02-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17631\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17637\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/03-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17637\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17639\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/04-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17639\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17640\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/07-2023-Acura-Integra-A-Spec-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17640\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o exterior deportivo del Integra es consistente con las ofertas actuales de los otros dos sedanes de Acura, al tiempo que reintroduce un estilo de carrocer\u00eda hatchback, que es m\u00e1s popular entre los compradores j\u00f3venes y que ha estado ausente de la marca desde su dispersi\u00f3n hacia los SUV.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El hatchback de cinco puertas adopta las se\u00f1ales de estilo actuales de Acura, al mismo tiempo que incorpora algunos visos de su pasado. Tiene una pendiente gradual que lo hace parecer un fastback o incluso un sed\u00e1n. Un frente de nariz puntiaguda, la reconocible parrilla \u201cPrecision\u201d de Acura, y los pliegues prominentes de la carrocer\u00eda, encajan bien con la forma del hatchback para crear un aspecto deportivo y exclusivo.<\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o de la cabina y la calidad de los materiales son adecuados para un autom\u00f3vil de lujo de nivel de entrada. Sin embargo, las similitudes del interior con el Honda Civic son demasiado obvias. Acura podr\u00eda haber hecho m\u00e1s para evitar tales comparaciones, pero dado lo agradable que es el interior del Civic, lo podr\u00edamos pasar por alto.<\/p>\n\n\n\n<p>El acomodo en el asiento trasero es muy amplio con 37.4 pulgadas o 94 cent\u00edmetros para estirar los pies, mientras que la capacidad del maletero tambi\u00e9n es amplia, superior a la de muchos sedanes en su clase.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 2023 Acura Integra viene de serie con una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 7,0 pulgadas con la opci\u00f3n de una m\u00e1s grande de 9,0 pulgadas. La interfaz de info-entretenimiento con panel t\u00e1ctil de Acura no est\u00e1 aqu\u00ed presente y se agradece. Una pantalla de indicador digital de 10,2 pulgadas es est\u00e1ndar en toda la l\u00ednea Integra y proporciona informaci\u00f3n para el conductor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s grande es parte del paquete de tecnolog\u00eda en los modelos A-Spec como el de nuestra prueba, que tambi\u00e9n incluye una plataforma de carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal de 5.3 pulgadas y tres puertos de carga USB-C.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Todos los modelos cuentan con Apple CarPlay y Android Auto, pero solo los que incluyen el paquete Technology, ofrecen conectividad inal\u00e1mbrica para esas funciones. Un est\u00e9reo de ocho bocinas es est\u00e1ndar, mientras que un sistema est\u00e9reo pr\u00e9mium ELS Studio 3D est\u00e1 disponible e incluye la friolera de 16 bocinas.<\/p>\n\n\n\n<p>Las prestaciones de seguridad est\u00e1ndar son una de las m\u00e1s extendidas que hemos visto en modelos recientes. Acura solo ha dejado de forma opcional los sensores de estacionamiento, la pantalla de proyecci\u00f3n en el parabrisas, arranque remoto y limpia parabrisas sensible a la lluvia. El resto todo est\u00e1 incluido.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Integra siempre ha sido un auto orientado a los que disfrutan la conducci\u00f3n. Los ademanes en carretera del 2023 Acura Integra no decepcionan, y aunque no podemos calificarlo como un auto puramente deportivo, si es posible que complazca a la mayor\u00eda de los entusiastas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hay un detalle importante en la receta, y es la inclusi\u00f3n de una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. Si al seleccionar el nuevo Integra se decide por la versi\u00f3n A-Spec, y le adiciona del paquete Technology, podr\u00eda olvidar la transmisi\u00f3n continua o CVT y tomar el control con la caja de cambios manual.<\/p>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1 me equivoque, pero creo este es el \u00fanico modelo en el segmento de los autos peque\u00f1os de lujo que mantiene la opci\u00f3n de transmisi\u00f3n manual. Marcas como Lexus, Volvo a Jaguar han desterrado este tipo de transmisi\u00f3n de sus autos, siguiendo una tendencia que hace que valoremos a\u00fan m\u00e1s la decisi\u00f3n de Acura, de mantener la opci\u00f3n viva.<\/p>\n\n\n\n<p>Ser\u00eda tambi\u00e9n justo reconocer que es el 2023 Integra el auto menos potente dentro de su clase. Piden \u201cprestado\u201d del Honda Civic Si este motor turbo alimentado de 1.5 litros y 4 cilindros, que env\u00eda 200 caballos y 192 libras-pie de torque a las ruedas delanteras. En los modelos con transmisi\u00f3n manual como el que probamos, la potencia est\u00e1 regulada por un diferencial de deslizamiento limitado.<\/p>\n\n\n\n<p>En mucho ayuda su poco peso. El Acura Integra 2023 manual, liviano y turbo cargado es entretenido en la mayor\u00eda de las situaciones, movi\u00e9ndose con el aplomo y vitalidad que evidencian la gran ingenier\u00eda de su arquitectura. Como antes acotamos, no podemos catalogarlo como un autom\u00f3vil particularmente deportivo, como lo demuestran los resultados de las pruebas de velocidad. Le toma 7.7 segundos en alcanzar los 100 kil\u00f3metros o 60 millas, algo m\u00e1s que sus rivales, que lo logran en menos de 7 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p>Aun as\u00ed, el motor se siente fuerte para su tama\u00f1o, entregando un aumento de torque en rangos bajos y medios, con una nota de escape que, sin intoxicar, al menos hace que sintamos el auto vivo. El par m\u00e1ximo de torsi\u00f3n se activa a unas generosas 1,800 RPM, lo que le da al Integra m\u00e1s entusiasmo en la arrancada que algunos de sus competidores m\u00e1s potentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro beneficio es la clasificaci\u00f3n de econom\u00eda de combustible. Rindiendo 26 millas por gal\u00f3n en la ciudad y 36 en la carretera (9.05 o 6.53 litros cada 100 kil\u00f3metros respectivamente) el Integra supera a muchos de sus rivales con motores de 2.0 litros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Acura Integra tiene solo un acabado principal y ofrece dos paquetes A-Spec y A-Spec con tecnolog\u00eda. Por el precio base de $30,800, el 2023 Acura Integra viene mejor equipado que algunos de sus rivales, pero quiz\u00e1 le interese moverse al A-Spec Technology. Por $35,800 podr\u00eda disfrutar de la transmisi\u00f3n manual de seis velocidades, as\u00ed como una pantalla m\u00e1s grande para el info-entretenimiento, conexi\u00f3n y carga inal\u00e1mbrica de tel\u00e9fonos, sensores de estacionamiento y tapicer\u00eda de gamuza sint\u00e9tica entre otras adicciones.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La competencia le viene principalmente de Alemania, en forma del Audi A3, Mercedes CLA 250, o el BMW 228i, aunque tambi\u00e9n podemos considerar al Kia Stinger o el Lexus IS.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Integra original fue un gran \u00e9xito y ampli\u00f3 considerablemente la presencia de Honda y Acura en Estados Unidos. Hoy en d\u00eda, muchos compradores optan por un crossover peque\u00f1o como su primer veh\u00edculo, lo que ha provocado una merma considerable de la variedad de modelos disponibles, sobre todo sedanes.<\/p>\n\n\n\n<p>Honda tiene datos s\u00f3lidos que muestran que la l\u00ednea Civic es una piedra angular de la marca, debido a su valor y acogida para primeros compradores. El nuevo Integra toma mucho del Civic Si, y nada malo hay en esto, pues ese modelo de Honda es fenomenal. Aunque el Integra destierra la versi\u00f3n sed\u00e1n, no dudo que muchos compradores se sentir\u00e1n atra\u00eddos por la novedad y el cach\u00e9 de la marca, lo que servir\u00e1 para atraer \u201csangre fresca\u201d a Acura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Con frecuencia, al escribir sobre un auto que arrastra cierta leyenda, me cuestiono cuan interesante o tedioso puede ser para el lector que me extienda narrando, aunque sea, en resumen, las andanzas de susodicho auto. 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