{"id":2705,"date":"2022-11-16T19:19:52","date_gmt":"2022-11-16T19:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=17449"},"modified":"2022-11-22T12:34:59","modified_gmt":"2022-11-22T12:34:59","slug":"2023-v60-cross-country-un-buen-desafio-para-los-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/2023-v60-cross-country-un-buen-desafio-para-los-suv\/","title":{"rendered":"2023 V60 Cross Country. Un buen desaf\u00edo para los SUV.\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Hace unas semanas cuando probaba uno de los pocos competidores del V60 Cross Country, un Audi A6 Allroad, confesaba mi favoritismo con los station wagons, o comoquiera que se les llame en Espa\u00f1a o Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos encantan los station wagons porque pesan menos que los SUV de tama\u00f1o similar, tienden a manejarse mejor, por lo que son m\u00e1s divertidos de conducir, se desplazan m\u00e1s cerca del suelo y a pesar de esto, algunos como el Volvo V60 Cross Country, pueden competir o superar ciertos utilitarios, y como si fuera poco, su amplia capacidad de carga los convierte en autos muy pr\u00e1cticos.<\/p>\n\n\n\n<p>La popularidad de los \u201csport utility vehicle\u201d o SUV casi a puesto fin a las furgonetas o station wagons, pero a\u00fan quedan fabricantes que \u201cmantienen la llama viva\u201d. Volvo es un fan\u00e1tico de los wagons, y est\u00e1 trabajando para mantener y capturar compradores amantes de la vida activa, con modelos como este 2023 V60 Cross Country. Nosotros probamos esta semana un B5 Ultimate 4dr All-Wheel Drive.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17450\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/265667_V60_Cross_Country_in_Birch_Light_metallic.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17450\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17451\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294053_V60_Cross_Country_Interior.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17451\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17452\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294054_V60_Cross_Country_Google_built-in-1024x522.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17452\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17453\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294056_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17453\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17461\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294057_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17461\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17454\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294061_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17454\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17462\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294062_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black-1024x540.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17462\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17458\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294645_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17458\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17455\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/265665_V60_Cross_Country_in_Birch_Light_metallic-1024x642.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17455\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17456\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/265668_V60_Cross_Country_Perforated_Nappa_Leather_Charcoal_in_Charcoal_interior-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17456\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17457\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294055_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17457\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17459\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294058_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17459\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17460\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294060_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17460\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17463\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/294063_V60_Cross_Country_B5_AWD_Onyx_Black.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17463\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Volvo actualiza el 2023 V60 Cross Country, pero los cambios visibles son peque\u00f1os. Para notarlos quiz\u00e1 necesite estacionar el modelo del pasado a\u00f1o junto al nuevo V60. Los cambios en la parrilla son muy leves, y notamos los parachoques a\u00fan m\u00e1s sutiles. Debajo de la piel, los cambios son m\u00e1s significativos.<\/p>\n\n\n\n<p>Este modelo recorre la l\u00ednea entre veh\u00edculo familiar y crossover, pero sin importar c\u00f3mo lo clasifiques, el dise\u00f1o elegante del V60 es innegable. La silueta de estos autom\u00f3viles es reconocible casi desde cualquier \u00e1ngulo, sobre todo desde el frente, donde los elegantes faros LED Thor&#8217;s Hammer, son la cara familiar de la marca Volvo.<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro de la familia V60 este Cross Country m\u00e1s alto y resistente luce algo aventurero, con protectores de pl\u00e1stico en partes donde la maleza de los senderos pueda desgarrar la pintura de la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El Volvo V60 2023 tiene un interior fant\u00e1stico que mana sencillez y calidad. La cabina est\u00e1 bien construida con materiales de alta calidad y se siente muy c\u00f3moda. Est\u00e1 dominada por la pantalla de info-entretenimiento de estilo vertical de Volvo, que se encuentra justo en el centro del tablero.<\/p>\n\n\n\n<p>Transporte de carga es uno de los encargos de los station wagons, y el V60 Cross Country lo hace bien. Con 22.9 pies c\u00fabicos de espacio de almacenamiento detr\u00e1s de la segunda fila, supera a los crossovers de tama\u00f1o similar como el propio XC60 de Volvo.<\/p>\n\n\n\n<p>El \u00e1rea de carga larga y ancha tambi\u00e9n tiene una elevaci\u00f3n baja, m\u00e1s que la mayor\u00eda de los crossovers. La baja altura facilita la carga y descarga de cosas pesadas o inc\u00f3modas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda y Volvo siempre han ido de la mano, sobre todo la de seguridad. El esp\u00edritu centrado en la seguridad de Volvo significa que las funciones de asistencia al conductor, como la asistencia para mantenerse en el carril, el frenado autom\u00e1tico de emergencia y otras tecnolog\u00edas para evitar colisiones, son est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n\n\n\n<p>Solo dejan para agregar de forma adicional el HUD o proyecci\u00f3n en el parabrisas, c\u00e1maras en 360 grados, control de crucero adaptativo y el asistente de centrado en el carril.<\/p>\n\n\n\n<p>El modelo 2023 no ha sido aun evaluado por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico, pero a la versi\u00f3n del pasado a\u00f1o, que no difiere en casi nada de la actual, le otorg\u00f3 al Volvo V60 una calificaci\u00f3n de seguridad general de cinco estrellas, con cinco estrellas en las pruebas de choque lateral y vuelco y cuatro estrellas en la prueba de choque frontal.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfRecuerda los tiempos no tan lejanos cuando los fabricantes reusaban permitir el acceso de Android Auto a sus veh\u00edculos? Resulta que ahora Android Auto comienza a desaparecer, para dar paso \u201cGoogle Assist Driving Mode\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo sistema de Google se adue\u00f1a del sistema de info-entretenimiento, con Google Maps, Asistente de Google y Google Play. Hay menos distracci\u00f3n, pues con el simple comando de voz, \u201cHey Google\u201d u \u201chola, Google\u201d, se pueden controlar varias funciones, sin necesidad de mirar la pantalla.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Entiendo que los autos se est\u00e1n convirtiendo en algo as\u00ed como tel\u00e9fonos inteligentes sobre ruedas, pero en el caso de Google, dejar fuera aplicaciones como Waze, me incitan a reprochar esta evoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El uso del sistema puede requerir algo de pr\u00e1ctica. La mayor\u00eda de los comandos, incluso los ajustes de clima y audio, se controlan mediante la pantalla t\u00e1ctil y est\u00e1n ocultos en unos pocos men\u00fas. Aun as\u00ed, la pantalla t\u00e1ctil responde y tiene gr\u00e1ficos claros y un dise\u00f1o personalizable.<\/p>\n\n\n\n<p>A\u00fan quedan pocos botones f\u00edsicos. Los dejan para las cosas a las que se desea acceder r\u00e1pidamente, como las luces de emergencia o el desempa\u00f1ador delantero y trasero de los cristales, adem\u00e1s de una perilla grande para ajustar el volumen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Incomodidad adicional encuentro a la hora de aumentar o disminuir la velocidad o cambiar la temperatura. Usando el control de crucero solo puedes cambiar la velocidad en incrementos de 5 millas u ocho kil\u00f3metros a la vez. Algo similar con la temperatura. Puede ajustarla solo cada dos grados Fahrenheit.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hace unos a\u00f1os, Volvo prometi\u00f3 que acelerar\u00eda su avance hacia la electrificaci\u00f3n. Un gran paso en ese plan fue darle a cada uno de sus modelos que a\u00fan no era un EV, una transmisi\u00f3n h\u00edbrida como est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n<p>Para 2023, Volvo lo ha logrado. La versi\u00f3n h\u00edbrida del V60 Cross Country es ahora el \u00fanico V60 CC. El Volvo V60 Cross Country B5 es un h\u00edbrido suave. Con un generador de arranque integrado de 48 V que permite que el motor de gasolina se apague con m\u00e1s frecuencia en la conducci\u00f3n en la ciudad. El motor sigue siendo un cuatro cilindros de 2.0\u202fL con turbocompresor, una variante del motor que utiliza Volvo en casi todo lo que ofrece en su alineaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Con 247 caballos de potencia se siente \u00e1gil.&nbsp; El 2023 Volvo V60 Cross Country B5 alcanza los 100 km o 60 millas en 6,9 segundos, que no est\u00e1 nada mal para un veh\u00edculo de sus dimensiones y peso. Hay que acelerar mucho para sacarle el m\u00e1ximo partido, pero tiene suficiente potencia en la parte baja de su rango de revoluciones para arrastrar f\u00e1cilmente el auto con plena carga de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>La caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades es quiz\u00e1 el mayor desencanto del tren motor. Tiende a titubear cuando le pides una aceleraci\u00f3n s\u00fabita, algo para tener en cuenta si se necesita hacer un adelantamiento r\u00e1pido en la carretera.<\/p>\n\n\n\n<p>El Volvo V60 Cross Country es bastante capaz fuera del asfalto, gracias al excelente sistema de tracci\u00f3n. Si bien no llegar\u00e1 tan lejos como un Jeep Wrangler, si puede manejar caminos llenos de baches y rebasar sendas fangosas o cubiertas de nieve alta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El V60 Cross Country obtiene estimaciones promedio de econom\u00eda de combustible para la clase, con 23 millas por gal\u00f3n (mpg) en ciudad y 30 mpg en la carretera, que ser\u00edan 10.23 o 7.84 litros cada 100 km respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Volvo V60 2023 viene en dos versiones: Cross Country y Recharge. Su principal diferencia es el tren motor. El Recharge es un h\u00edbrido enchufable, mientras que el modelo Cross Country tiene un motor de gasolina y un poco m\u00e1s de distancia al suelo, lo que lo hace m\u00e1s ideal para conducci\u00f3n todoterreno ligera.<\/p>\n\n\n\n<p>El precio inicial de Cross Country es de $48,800. Hay paquetes adicionales disponibles como el de Clima, que por $750 agrega asientos traseros y volante con calefacci\u00f3n y limpiadores de faros. El paquete de protecci\u00f3n Premier por $700, agrega seguros para las ruedas, tapetes de goma, una cubierta de parachoques de acero inoxidable, un tapete de pl\u00e1stico para el equipaje y un botiqu\u00edn de primeros auxilios. Las opciones individuales incluyen un est\u00e9reo Harmon Kardon y un purificador de aire.<\/p>\n\n\n\n<p>Competencia, poca tiene. El Audi A6 Allroad o el Subaru Outback, aunque este \u00faltimo dista mucho en lujo y refinamiento.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Volvo V60 Cross Country es un buen auto. Tambi\u00e9n es una rareza en estos d\u00edas, ya que no hay muchos station wagons de lujo, a pesar de que este tipo de auto posiblemente tendr\u00e1 cierto resurgir en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Son veh\u00edculos pr\u00e1cticos y capaces de llegar a donde algunos SUV, y en el caso del V60 Cross Country de Volvo, seguro, con abundante tecnolog\u00eda (aunque por momentos frustrante) de buen talante y conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Hace unas semanas cuando probaba uno de los pocos competidores del V60 Cross Country, un Audi A6 Allroad, confesaba mi favoritismo con los station wagons, o comoquiera que se les llame en Espa\u00f1a o Latinoam\u00e9rica. 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