{"id":2568,"date":"2022-10-25T23:55:58","date_gmt":"2022-10-25T23:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=17224"},"modified":"2022-10-26T00:01:59","modified_gmt":"2022-10-26T00:01:59","slug":"quiere-una-alternativa-a-los-suv-el-audi-a6-allroad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/quiere-una-alternativa-a-los-suv-el-audi-a6-allroad\/","title":{"rendered":"\u00bfQuiere una alternativa a los SUV? El Audi A6 Allroad."},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>No creo exista un modelo de auto con m\u00e1s variantes en su nombre que un station wagon. Si bien en la mayor\u00eda de nuestros pa\u00edses (salvo raras excepciones) los sedanes o cup\u00e9s son solo eso; sedanes o cup\u00e9s, un station wagon puede ser, dependiendo del pa\u00eds, una ranchera, guay\u00edn, familiar , vagoneta, combi, techo largo, estate o el que m\u00e1s gracia me produce, pisicorre, como le llaman en Cuba y Puerto Rico.<\/p>\n\n\n\n<p>Aun populares en Europa y menos apetecidos en Estados Unidos o M\u00e9xico, los station wagon siguen siendo atractivos para las familias numerosas o los que por alguna raz\u00f3n necesiten un espacio de carga m\u00e1s voluminoso.<\/p>\n\n\n\n<p>Yo no me escondo para admitir que me gusta este tipo de autom\u00f3vil, por su funcionalidad, buenas maneras de manejo, capacidad y estilo. Por eso, disfrute mucho pasar una semana probando un Audi A6 Allroad, el mayor de los dos wagons que fabrica la casa alemana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17227\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196834_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17227\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17228\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196839_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17228\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17226\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196842_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17226\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17229\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196846_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17229\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17230\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196835_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17230\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17231\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196837_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17231\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17234\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196843_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17234\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17232\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196844_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17232\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17233\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/A196848_medium-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17233\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una de las razones por la que me gustan los wagons es por su estilo. Como otros elemento de apreciaci\u00f3n, el estilo es subjetivo, y tal vez alguien no aprecien las proporciones, las l\u00edneas discretas y hermosas de un wagon, y en especial de este Audi A6 Allroad.<\/p>\n\n\n\n<p>Puede que algunos SUV envidien la altura del suelo de este Audi. Son 7.3 pulgadas, que quedan muy bien enmascaradas por la fisonom\u00eda alargada y nada provocativa del A6 Allroad. El paquete Black Optic disponible ayuda a deshacerse de parte del cromo circundante, que es abundante en la gran parrilla frontal.<\/p>\n\n\n\n<p>Un auto que sobrepase los $65,000 d\u00f3lares de precio inicial, debe justificar lo mejor posible la proposici\u00f3n, y es el interior uno de los aspectos que m\u00e1s escudri\u00f1o recibe por parte de los nuevos compradores.<\/p>\n\n\n\n<p>El del 2022 Audi A6 Allroad no decepciona, con dise\u00f1o limpio y moderno, excelente elecci\u00f3n de materiales y un fino terminado. La tapicer\u00eda de cuero flexible y los paneles y reposabrazos suaves al tacto crean una cabina de lujo, complementada con detalles de metal limpio e incrustaciones de madera de nogal. La iluminaci\u00f3n ambiental personalizable marca la pauta para un viaje nocturno.<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos delanteros son elogiables por su comodidad y soporte. El espacio del asiento trasero es ligeramente mejor que el de sus rivales. Como es de esperar, el wagon Allroad ofrece el mejor espacio de carga. Son unos 30 pies c\u00fabicos con los asientos traseros en posici\u00f3n vertical.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Allroad cuenta con el intuitivo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MMI de Audi, y las pantallas t\u00e1ctiles responden r\u00e1pidamente a las entradas.<\/p>\n\n\n\n<p>El centro del tablero del A6 Allroad presenta dos pantallas. La superior de 10,1 pulgadas est\u00e1 dedicada a los controles de informaci\u00f3n y entretenimiento, mientras que en la pantalla inferior de 8,6 pulgadas se controlan las funciones de clima. Visualmente, se ve muy bien, pero puede llevar algo de tiempo entender d\u00f3nde presionar para un comando determinado, especialmente mientras se conduce.<\/p>\n\n\n\n<p>Navegaci\u00f3n, Android Auto con cable y Apple CarPlay de forma inal\u00e1mbrica, as\u00ed como una conexi\u00f3n wifi basada en suscripci\u00f3n vienen en cada Audi A6 Allroad. Una plataforma de carga inal\u00e1mbrica con un amplificador de se\u00f1al celular y un sistema de sonido Bang &amp; Olufsen tambi\u00e9n vienen de serie.<\/p>\n\n\n\n<p>Destacable es la cabina virtual o \u201cvirtual cockpit\u201d de Audi. Esta pantalla totalmente digital ocupa un lugar privilegiado directamente frente al conductor, y reemplaza el dise\u00f1o tradicional de indicadores. Es configurable para coincidir con los modos de conducci\u00f3n programables por el conductor y puede proyectar una gran cantidad de informaci\u00f3n relacionada con el rendimiento del motor o los comandos de navegaci\u00f3n con im\u00e1genes n\u00edtidas de Google Maps.<\/p>\n\n\n\n<p>El 2022 Audi A6 Allroad logra buenos resultados en las pruebas de choque, aunque no llega a las calificaciones m\u00e1s altas. Integra numerosas bolsas de aire para proteger a todos los pasajeros, incluidas las laterales para ambas filas de asientos.<\/p>\n\n\n\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen sensores de estacionamiento, c\u00e1maras con vista envolvente, alerta de colisi\u00f3n y frenado de emergencia con detecci\u00f3n de peatones y \u201cPre Sense Basic\u201d, un sistema que, ante un choque frontal inminente, sube las ventanillas y tensa los cinturones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p>El acabado superior agrega mitigaci\u00f3n de colisiones traseras, asistencia activa de carril, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo con ayuda en atascos y se\u00f1ales de tr\u00e1fico y asistencia de giro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Todos los Audi A6 Allroad tienen el mismo tren motor: un motor V6 turbo alimentado de 335 caballos de potencia, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades.<\/p>\n\n\n\n<p>El V6 mueve este Audi f\u00e1cilmente en casi todas las situaciones de conducci\u00f3n. La aceleraci\u00f3n es r\u00e1pida desde una parada y hay mucha potencia para conducir en carretera. Ahora el Allroad es un veh\u00edculo semi h\u00edbrido, lo que significa que recibe un peque\u00f1o impulso el\u00e9ctrico a bajas velocidades para ayudar con la aceleraci\u00f3n y el ahorro de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p>Aun as\u00ed, varios competidores son m\u00e1s eficientes que este Audi. Logra 21 mpg (millas por gal\u00f3n) en ciudad y 28 mpg en la carretera (11.2 u 8.4 litros cada 100 kil\u00f3metros). Para ser justos con Audi, muchos de sus rivales con mejor rendimiento de combustible tienen motores m\u00e1s peque\u00f1os, y la mayor\u00eda no viene de serie con tracci\u00f3n total.<\/p>\n\n\n\n<p>Los station wagon se manejan m\u00e1s como sedanes que como sus pr\u00e1cticos competidores, los SUV. Esta es otra de las razones por las que apreciamos este tipo de autos. El A6 Allroad puede ser sorprendentemente agradable de conducir. Infunde mucha confianza con su peso y la tracci\u00f3n de AWD, pero la direcci\u00f3n sigue siendo precisa y receptiva. Lo que es m\u00e1s impresionante es que nada de este rendimiento se logra a costa de la comodidad. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptable absorbe las imperfecciones de la carretera con habilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta suspensi\u00f3n neum\u00e1tica es est\u00e1ndar, y le permite aumentar ligeramente (1.2 pulgadas) la distancia al suelo cuando necesita salir de la carretera. Sin embargo, aqu\u00ed no es donde brilla el A6 Allroad, a pesar de su nombre.<\/p>\n\n\n\n<p>El control de descenso de colinas est\u00e1ndar es una buena tecnolog\u00eda para tener en pendientes pronunciadas, pero no es como si el Allroad realmente inspirara la confianza necesaria para llevar este auto lujoso y pesado por un complicado paso de monta\u00f1a. Por otra parte, dudo que los compradores de un Audi A6 Allroad lo hagan pensando que este es un todoterreno serio, pero agradecer\u00e1n sus condiciones cuando necesiten sortear una nevada o lluvias copiosas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Audi A6 Allroad 2022 viene solo en dos versiones: Premium Plus y Prestige. Todos los modelos cuentan con un motor V6 de 3.0 litros turbo alimentado y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades. La tracci\u00f3n total Quattro de Audi es est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n\n\n\n<p>El A6 Allroad Premium Plus tiene un precio base de $66,900. Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen tapicer\u00eda de cuero, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, techo corredizo panor\u00e1mico, control de clima autom\u00e1tico de tres zonas, volante con calefacci\u00f3n y cabina virtual de Audi.<\/p>\n\n\n\n<p>El A6 Allroad Prestige comienza en los $72,400, lo que lo convierte en uno de los station wagons m\u00e1s caros del mercado. Aun as\u00ed, nos inclinamos a recomendarlo sobre el acabado Premium Plus. Con unos pocos miles de d\u00f3lares adicionales se obtienen una gran cantidad de mejoras de comodidad y funciones agregadas de asistencia al conductor, peo no solo esto; el acabado Prestige est\u00e1 disponible con caracter\u00edsticas que no puede obtener en el modelo base.<\/p>\n\n\n\n<p>La competencia sigue siendo exigua, pues como hemos abundado antes, no es este tipo de autos tan popular como hace tres o cuatro d\u00e9cadas. El Volvo V90 Cross Country, Subaru Outback o el Mercedes Benz E 450 son sus principales competidores. Los dos primeros, por cierto, mucho m\u00e1s asequibles que este Audi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el 1964 en Estados Unidos se pod\u00eda elegir entre 47 tipos de wagons. Ya sabemos cu\u00e1l es la realidad actual.<\/p>\n\n\n\n<p>Yo, que me he declarado admirador de los station wagons, o ranchera, familiar, guay\u00edn, vagoneta, combi, techo largo, estate o pisicorre, tengo esperanzas en el retorno de las viejas modas. La nostalgia que sentimos por nuestra infancia o juventud nos hace mirar al pasado y tratar de recobrarlo, y albergo esperanzas de que alg\u00fan d\u00eda los wagons vuelvan a estar en boga. \u00bfY usted?<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero No creo exista un modelo de auto con m\u00e1s variantes en su nombre que un station wagon. 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