{"id":2501,"date":"2022-10-04T19:45:21","date_gmt":"2022-10-04T19:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=16989"},"modified":"2022-10-04T19:50:19","modified_gmt":"2022-10-04T19:50:19","slug":"el-nuevo-volkswagen-jetta-ya-no-esta-al-final-de-la-lista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/el-nuevo-volkswagen-jetta-ya-no-esta-al-final-de-la-lista\/","title":{"rendered":"El nuevo Volkswagen Jetta ya no est\u00e1 al final de la lista"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>La popularidad de los SUV o utilitarios ha provocado algunas v\u00edctimas entre un segmento de autos que parece estar en declive, el de los sedanes.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, los sedanes compactos mantienen alg\u00fan atractivo, quiz\u00e1 por el simple hecho de que, con el tiempo, lo de \u201ccompacto\u201d se ha reducido en muchos casos al mero nombre. Un buen ejemplo es el Volkswagen Jetta, que llega con suficientes cambios y mejoras como para hacerlo m\u00e1s atractivo que versiones anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p>Destacan entre los cambios un nuevo motor, mucho m\u00e1s eficiente que el anterior. Volkswagen tambi\u00e9n agrega un nuevo acabado, el Sport, que sustituye al Jeta R-Line. Es precisamente este modelo, Sport, el que probamos esta semana.<\/p>\n\n\n\n<p>Un auto que, aunque moderno, mantiene una sencillez a la que muchos de nosotros, acostumbrados a \u201cdegustar\u201d autos repletos de tecnolog\u00eda, no estamos acostumbrados. Raramente tengo que utilizar una llave f\u00edsica para accionar el arranque de un auto moderno, y cr\u00e9anme que este \u201cretorno del futuro\u201d me agrada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16990\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-13902-2022JettaGLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16990\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16991\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14844-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16991\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16992\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14851-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16992\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16995\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14858-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16995\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16994\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14863-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16994\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16993\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14866-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16993\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16998\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14869-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16998\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17000\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14868-2022Jetta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17000\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16997\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14870-2022JettaGLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16997\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16996\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14902-2022JettaGLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16996\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17001\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14907-2022JettaGLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17001\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"17002\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14908-2022JettaGLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17002\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16999\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Large-14910-2022JettaGLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16999\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Volkswagen no gusta de hacer mucho \u201cruido\u201d visual con sus modelos, que tradicionalmente son m\u00e1s bien sutiles y algo conservadores. Quiz\u00e1 en esa sencillez radique parte del atractivo, pero para que destaque en el estacionamiento de un centro comercial, tendr\u00eda que ordenarlo en color naranja habanero, una de sus opciones de pintura.<\/p>\n\n\n\n<p>La s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Jetta fue introducida como modelo 2019, por lo que no advertimos cambios significativos este a\u00f1o, excepto los nuevos parachoques inferiores delanteros y traseros, as\u00ed como las luces LED est\u00e1ndar en los faros, las luces traseras y las luces de circulaci\u00f3n diurna.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Curiosamente, VW no comercializa su sed\u00e1n Jetta en Europa. El fabricante revela que el modelo ha sido concebido para el mercado Norte Americano y es fabricado en la planta de Puebla, M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1 esta sea una de las razones por las que el Volkswagen Jetta est\u00e1 considerado entre los sedanes compactos m\u00e1s espaciosos, con 37.2 pulgadas para estirar las piernas en el asiento trasero y 14.1 pies c\u00fabicos de espacio en el maletero.<\/p>\n\n\n\n<p>Hubo momentos de esplendor en las cabinas del Jetta. Como notar\u00e1, he usado el pret\u00e9rito con toda intenci\u00f3n, pues los tiempos en que pod\u00edamos admirar los materiales y ejecuci\u00f3n de la cabina de este modelo han quedado en el pasado.<\/p>\n\n\n\n<p>El interior del 2022 Jetta mejora much\u00edsimo, pero una as\u00ed queda rezagado cuando lo comparamos con la mayor\u00eda de sus competidores. Los asientos son c\u00f3modos, el auto amplio con l\u00edneas de dise\u00f1o limpias y resalta la instrumentaci\u00f3n digital o Digital Cockpit de Volkswagen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Han agregado mayor cantidad de pl\u00e1sticos suaves al tacto, pero persisten otros m\u00e1s duros en \u00e1reas de los paneles de las puertas y la consola central.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como antes mencionamos, todos los 2022 Volkswagen Jetta muestran el Digital Cockpit del fabricante, una adici\u00f3n necesaria cuando cada d\u00eda m\u00e1s tecnolog\u00eda se adiciona incluso a los modelos m\u00e1s econ\u00f3micos. Con las versiones S, Sport y SE, incluye una pantalla de 8 pulgadas con dos opciones de visualizaci\u00f3n y la capacidad de personalizar la informaci\u00f3n que se muestra. Una versi\u00f3n &#8220;Pro&#8221; m\u00e1s robusta es est\u00e1ndar con el ajuste SEL y GLI, que presenta una pantalla m\u00e1s grande de 10.25 pulgadas, tres opciones de visualizaci\u00f3n y oportunidad de personalizaci\u00f3n sustancialmente mayor.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MIB del Jetta tiene controles t\u00e1ctiles y f\u00edsicos que son f\u00e1ciles de usar. Sin embargo, la pantalla t\u00e1ctil b\u00e1sica de 6,5 pulgadas es peque\u00f1a, por lo que quiz\u00e1 desee pasar a la pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas. La pantalla m\u00e1s grande tambi\u00e9n es mejorada con m\u00e1s funciones y tiempos de respuesta m\u00e1s r\u00e1pidos, proporcionando adem\u00e1s la integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica de tel\u00e9fonos inteligentes a trav\u00e9s de Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n<p>Si usted es como yo y prefiere usar su tel\u00e9fono con Android o Apple, esquivar\u00e1 en lo esencial lidiar con el sistema nativo de Volkswagen, donde por ejemplo es complicado sintonizar estaciones de radio o adaptarse a la funci\u00f3n de detecci\u00f3n de proximidad, que hace que los botones del men\u00fa aparezcan solo cuando se mueve la mano cerca de la pantalla.<\/p>\n\n\n\n<p>Los modelos Jetta S, Sport y SE obtienen el antiguo sistema de info entretenimiento MIB 2 de VW, mientras que las variantes SEL y GLI pasan al nuevo y llamativo MIB 3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En las pruebas de choque, el VW Jetta del 2022 obtiene buenas calificaciones, pero en ninguna categor\u00eda logra evaluaciones de \u201cTop Safety Pick\u201d. Frenado autom\u00e1tico de emergencia, monitor de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzando en la parte posterior vienen de forma est\u00e1ndar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera &nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las caracter\u00edsticas del Jetta Sport como el que probamos no difieren mucho t\u00e9cnicamente del resto de los modelos. Sin embargo, dejando a un lado algunas diferencias visuales, encontramos vectorizaci\u00f3n de torque, qu\u00e9 basada en los frenos ayuda a obtener un poco m\u00e1s de capacidad en las carreteras secundarias con muchas curvas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La conducci\u00f3n del 2022 Jetta es bastante regular, sin mucho que destacar, pero tampoco omisible. El viaje es c\u00f3modo sobre la mayor\u00eda de las imperfecciones menores de la carretera, sin embargo los baches m\u00e1s grandes o cruces de ferrocarril, pueden sentirse accidentados y algo ruidosos.<\/p>\n\n\n\n<p>La direcci\u00f3n, al estilo t\u00edpico de VW, est\u00e1 adormecida en el centro y se siente algo artificial. Pudiera pasar esto por alto, si no fuera por el \u201ceterno\u201d retraso del turbo. Presionar con fuerza el acelerador del nuevo Jetta Sport es una experiencia algo desconcertante. El letargo inicial me ha recordado a los primeros Toyotas Prius. Luego viene el desaforado empuj\u00f3n que puede pegarte al asiento. Claro que al final nos adaptamos al sobresalto, y la conducci\u00f3n es al menos agradablemente potente en la ciudad y suficiente para incorporarse a una autopista.<\/p>\n\n\n\n<p>Quienes quieran divertirse en VW Jetta probablemente optar\u00e1n por el GLI, que viene con un motor turbo alimentado de 228 caballos de potencia. El resto de la alienaci\u00f3n, incluyendo nuestro modelo de prueba, un Jetta Sport, cuentan con un motor de cuatro cilindros tambi\u00e9n turbo, pero de 158 caballos.<\/p>\n\n\n\n<p>La transmisi\u00f3n manual est\u00e1ndar de seis velocidades hace que este VW sea m\u00e1s atractivo de conducir. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades de cambio r\u00e1pido. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades opcional se conjuga con el motor m\u00e1s potente del GLI, y viene con paletas de cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>En momentos cuando el costo de los carburantes se ha duplicado en algunos mercados, el Volkswagen Jetta 2022 destaca por obtener hasta 31 mpg (millas por gal\u00f3n) en ciudad y 41 mpg en carretera con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Llevado a litros por cada 100 kil\u00f3metros serian7.59 o 5.74 respectivamente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estos n\u00fameros de consumos son sobresalientes para la clase de autos compactos, y posiblemente se conviertan en un factor a la hora de tomar decisiones de compra.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este a\u00f1o, Volkswagen simplifica la l\u00ednea Jetta. El R-Line, SEL Premium y el GLI base se eliminan para 2022, mientras que un nuevo modelo Sport se une a la lista. El nuevo men\u00fa del Jetta incluye S, Sport, SE, SEL y GLI, este \u00faltimo ahora equipado con el ajuste Autobahn, anteriormente opcional como equipo est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n<p>Excepto el GLI todos los acabados vienen con el motor de cuatro cilindros y 158 caballos. Una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades es est\u00e1ndar en las versiones S y Sport, y una autom\u00e1tica de ocho velocidades est\u00e1 disponible.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque los precios variaran en algo, el 2023 Volkswagen Jetta se mantendr\u00e1 pr\u00e1cticamente intacto en comparaci\u00f3n con la versi\u00f3n 2022. Este a\u00f1o en Jetta S puede conseguirse por $20,195 d\u00f3lares, y aunque viene con mejoras tecnol\u00f3gicas, sugerimos a los compradores subir al acabado SE por $23,795.<\/p>\n\n\n\n<p>El GLI Autobahn en los $30,995 es el m\u00e1s costoso, y agrega suspensi\u00f3n de amortiguaci\u00f3n adaptativa, un diferencial de deslizamiento limitado, selecci\u00f3n de modo de conducci\u00f3n, frenos delanteros de rendimiento y un volante deportivo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La versi\u00f3n que nosotros probamos, el Jetta Sport, tiene precio de $21,095.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque la n\u00f3mina ha disminuido, a\u00fan quedan opciones atractivas en el segmento de los sedanes compactos. All\u00ed encontramos adem\u00e1s del Volkswagen Jetta al Nissan Sentra, Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 3 o el Hyundai Elantra por mencionar solo algunos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la lista de los sedanes pasaba de 20 opciones a elegir, el Volkswagen Jetta permanec\u00eda enterrado entre las opciones menos apetecidas. Con la s\u00e9ptima generaci\u00f3n y esta actualizaci\u00f3n de mitad de ciclo, Volkswagen ha logrado que el sed\u00e1n Jetta acorte b\u00e1state distancia que le separaba de los principales competidores, que tambi\u00e9n son menos en la actualidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Quienes est\u00e9n interesados en un sed\u00e1n compacto que sea amplio, equipado tecnol\u00f3gicamente y sobre todo eficiente, encontraran una opci\u00f3n de presupuesto amigable en el VW Jetta.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero La popularidad de los SUV o utilitarios ha provocado algunas v\u00edctimas entre un segmento de autos que parece estar en declive, el de los sedanes. 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