{"id":2328,"date":"2022-08-30T16:13:07","date_gmt":"2022-08-30T16:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=16425"},"modified":"2022-09-07T19:53:45","modified_gmt":"2022-09-07T19:53:45","slug":"las-dinastias-rotas-y-la-2022-chevrolet-silverado-1500-ltd-lt-trailboss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/las-dinastias-rotas-y-la-2022-chevrolet-silverado-1500-ltd-lt-trailboss\/","title":{"rendered":"Las dinast\u00edas rotas y la 2022 Chevrolet Silverado 1500 LTD LT Trailboss"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>El segmento automovil\u00edstico con los consumidores m\u00e1s leales es el de las camionetas. \u00bfO era?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ford, Chevrolet y RAM sol\u00edan enquistarse en las familias norteamericanas por generaciones, creando verdaderas \u201cdinast\u00edas\u201d que nadie se atrev\u00eda a quebrantar. Pero los tiempos cambian.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los primeros indicios de cambio tom\u00f3 por sorpresa a la propia industria. Ocurri\u00f3 temprano en el 2020, cuando Fiat Chrysler Automobiles reportaba mayores ventas de sus camionetas RAM que Chevrolet de la Silverado.<\/p>\n\n\n\n<p>Una encuesta realizada en el 2021 por CarGurus entre due\u00f1os de camionetas, revel\u00f3 que hasta un 78%de los encuestados reconocieron que podr\u00edan considerar otra marca en sus futuras compras, algo impensado solo unos a\u00f1os antes.<\/p>\n\n\n\n<p>En este crispado ambiente, y cuando a la ecuaci\u00f3n se a\u00f1aden elementos como las primeras camionetas el\u00e9ctricas, Chevrolet arrecia el paso y renueva la Silverado, para hacerla m\u00e1s competitiva, con interior mejorado, tecnolog\u00eda de manejo aut\u00f3nomo compatible con remolques, y una selecci\u00f3n de motores tan amplia como el men\u00fa de un restaurante Cheesecake Factory.<\/p>\n\n\n\n<p>Nosotros hemos pasado la semana a bordo de 2022 Silverado 1500 LT Trail Boss, y estas son nuestras impresiones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16432\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-100-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16432\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16429\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-104-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16429\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16437\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-002-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16437\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16434\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-004-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16434\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16435\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-007-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16435\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16427\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-012-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16427\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16436\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-107-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16436\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16431\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-003-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16431\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16438\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-005-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16438\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16426\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-113-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16426\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16433\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-LT-023-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16433\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16428\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-008-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16428\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"16430\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/2022-Chevrolet-Silverado-ZR2-103-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16430\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este a\u00f1o Chevy ha actualizado su l\u00ednea completa de Silverados, que fue introducida en el 2019. Los cambios exteriores son sutiles, donde refuerzan la apariencia musculosa y resistente, con nueva fascia y parrilla delantera tambi\u00e9n nuevas. Esta \u00faltima toma inspiraci\u00f3n de los modelos \u201cheavy duty\u201d o para tareas pesadas de las series 2500 y 3500.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la generaci\u00f3n actual de Chevrolet Silverado debut\u00f3 en 2019, en general fue bien recibida, aunque con una clara excepci\u00f3n, su interior. En comparaci\u00f3n con el entorno de la cabina de la RAM 1500, la Silverado se percib\u00eda muy inferior. Chevrolet al parecer, ha decidido acortar la brecha de las diferencias, mostrando este a\u00f1o una Silverado con interior bastante mejorado.<\/p>\n\n\n\n<p>La apariencia resistente y resuelta en el exterior, contrasta con el nuevo interior.<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina es mucho m\u00e1s lujosa y moderna que antes, y est\u00e1 regida por un sistema de info-entretenimiento actualizado en una ancha pantalla. Los materiales del interior tambi\u00e9n se ven y se sienten mejor, e incluso hay algunos acentos convincentes de madera y aluminio en las molduras superiores, aunque los pl\u00e1sticos duros que todav\u00eda abundan est\u00e1n bien escondidos en zonas donde usualmente no tocamos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, estas necesitadas mejoras interiores no abarcan a toda la gama de Silverados. El interior m\u00e1s lujoso comienza en el modelo LT, dejando los b\u00e1sicos Work Truck y Custom con el criticado terminado interior.<\/p>\n\n\n\n<p>El ruido de la carretera y del viento permanece amortiguados, incluso en nuestro modelo Trail Boss, con grandes neum\u00e1ticos todoterreno Goodyear Duratrac.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Equipamiento y seguridad<\/p>\n\n\n\n<p>El cuadro de instrumentos es totalmente digital y cuenta con una pantalla personalizable de 12,3 pulgadas. La pantalla t\u00e1ctil de la consola central mide 13.4 pulgadas y est\u00e1 disponible en todos los niveles de equipamiento LT y superiores este a\u00f1o. Los modelos de entrada muestran una pantalla m\u00e1s peque\u00f1a de 7 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa nueva pantalla tambi\u00e9n viene con Google Maps y Google Assistant incorporados, lo que permite el uso de comandos de voz para muchas funciones en la camioneta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema ahora viene con Google Automotive Services o GAS. General Motors es de los primeros fabricantes en implementar la alianza, que permite la integraci\u00f3n con los mapas de Google, el asistente de Google que brinda reconocimiento de voz y la tienda de aplicaciones Google Play, permitiendo que las aplicaciones se descarguen e instalen directamente sin tener que conectar un tel\u00e9fono.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Al iniciar la sesi\u00f3n en una cuenta de Google, tendr\u00e1 acceso a los contactos, el calendario y otros datos almacenados en la nube, as\u00ed como a cualquier aplicaci\u00f3n aprobada para autom\u00f3viles que se haya comprado o suscrito, como Spotify, YouTube Music o P\u00f3dcast Addict.<\/p>\n\n\n\n<p>Los usuarios de iPhone tambi\u00e9n pueden continuar usando las aplicaciones en sus tel\u00e9fonos a trav\u00e9s de Aple Carplay. Este nuevo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento llegar\u00e1 a la mayor\u00eda de los nuevos veh\u00edculos de GM a medida que se actualicen o redise\u00f1en.<\/p>\n\n\n\n<p>Las prestaciones de seguridad vienen bien surtidas, aunque para nuestro gusto, algunas por las que es necesario pagar extra como el monitor de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzando en la parte posterior, deber\u00edan de estar incluidas de forma est\u00e1ndar. Esta es una camioneta de grandes dimensiones, y la visibilidad muchas veces se ve comprometida.<\/p>\n\n\n\n<p>Las ayudas est\u00e1ndar incluyen advertencia de colisi\u00f3n con frenado de emergencia y detecci\u00f3n de peatones, advertencia de salida del carril y ayuda para mantenerse en este, as\u00ed como Ten Driver, una suite que regula la velocidad y volumen del audio en caso de que tenga la terrible idea de pasarle las llaves a su hijo adolescente para que lleve la novia a pasear.<\/p>\n\n\n\n<p>En la carretera&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta que apareci\u00f3 la ZR2 recientemente presentada, el modelo Trail Boss era la Silverado m\u00e1s preparada para las incursiones todoterreno. El modelo presenta el popular paquete Z71, con amortiguadores ajustados para todo terreno, un diferencial trasero con bloqueo y una caja de transferencia Autotrac de dos velocidades. La versi\u00f3n Trail Boss tambi\u00e9n recibi\u00f3 este a\u00f1o un elevador de suspensi\u00f3n de dos pulgadas, as\u00ed como neum\u00e1ticos para terreno fangoso y ganchos de remolque.<\/p>\n\n\n\n<p>Al igual que su contraparte Custom Trail Boss, la LT Trail Boss como la de nuestra prueba viene est\u00e1ndar con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, sin embargo, obtiene un motor base mucho m\u00e1s fuerte. Es un V8 de 5.3 litros y 355 caballos de potencia, estando disponible otro V8 m\u00e1s potente aun, de 6.2 litros y 420 caballos.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra Silverado de prueba ven\u00eda equipada con un motor turbodi\u00e9sel, con seis cilindros en l\u00ednea y 277 caballos disponibles. En papel puede parecer poca potencia, pero con 460 libras pie de torsi\u00f3n, la aceleraci\u00f3n es razonable, y la capacidad de remolque de 13,300 libras es suficiente para llevar alg\u00fan \u201cjuguete\u201d a la costa o la zona de construcci\u00f3n.&nbsp; Acoplada a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades, la marcha de esta Silverado no puedo describirla de otra manera que no sea de estelar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mec\u00e1nicamente, no tengo queja alguna de este tren motor. La fuerza no escasea en ning\u00fan momento. El motor suena bien, sin llegar al bramido bullicioso de otros motores di\u00e9sel, y la transmisi\u00f3n es r\u00e1pida y acertada.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta es la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica en materia de combustible, con sorprendentes 23 millas por gal\u00f3n en la ciudad y 31 en la autopista (10.23 o 7.59 litros cada 100 kil\u00f3metros respectivamente)&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En el otro extremo y para importunar a los defensores del medio ambiente, una 2022 Chevrolet Silverado con el motor m\u00e1s grande de 6.2 litros rinde 15 mpg en ciudad y 20 en la autopista, que ser\u00edan 15.68 o 11.76 litros cada 100\u202fkm respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta es una camioneta de gran tama\u00f1o, pero una vez que superas su magnitud, en realidad se contrae bastante desde el asiento del conductor, siempre que no necesite estacionarse en un espacio apretado. En la carretera se siente tranquila, y no lleva mucho tiempo adaptarse a la excelente visibilidad y a su actitud masiva y robusta.<\/p>\n\n\n\n<p>Para escoger<\/p>\n\n\n\n<p>Elegir el modelo de Chevrolet Silverado 1500 del 2022 que desee, le llevara alg\u00fan tiempo. Hay una amplia variedad de configuraciones, tama\u00f1os de cabina, largo de camas o surtido de motores.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la intenci\u00f3n es llevar su camioneta a explorar remotos pasajes transitando por caminos arriesgados, una de las formas m\u00e1s sencillas es agregar el paquete Z71 Off-Road, que est\u00e1 disponible en una variedad de modelos.<\/p>\n\n\n\n<p>La siguiente forma ser\u00eda optar por la Silverado Trail Boss. Esencialmente, esta versi\u00f3n viene de serie con todo el equipo Z71, as\u00ed como neum\u00e1ticos para terrenos fangosos m\u00e1s gruesos y un elevador de suspensi\u00f3n de 2 pulgadas para una mayor distancia al suelo. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hay dos versiones Trail Boss; Custom Trail Boss por $49,500 y la superior LT Trail Boss como la de nuestra prueba, que comienza en $55,300.<\/p>\n\n\n\n<p>Aun as\u00ed, para los m\u00e1s aventureros se reserva la mejor todoterreno de la gama, la Silverado ZR2.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La competencia en el terreno de las grandes camionetas de tama\u00f1o completo se reduce a las legendarias Ford F150 y RAM 1500. Con vol\u00famenes menores de ventas, pero tambi\u00e9n compitiendo encontramos a la Toyota Tundra y Nissan Titan.<\/p>\n\n\n\n<p>Concluyendo<\/p>\n\n\n\n<p>La Chevy Silverado LT Trail Boss del 2022 tiene una buena relaci\u00f3n calidad-precio. Ofrece el mismo tren motor que el modelo ZR2 m\u00e1s caro, y con su suspensi\u00f3n avanzada y otras ventajas todoterreno, quiz\u00e1 sea suficiente para llevarle a los distantes parajes que ha planeado.<\/p>\n\n\n\n<p>Con las recientes mejoras, Chevrolet se quita el polvo de las rodillas y presenta una camioneta m\u00e1s competitiva frente a RAM y Ford, especialmente en los niveles de acabado m\u00e1s altos. Esperemos que esta llamada de atenci\u00f3n sirva para que no descuiden su producto en el futuro, pues como dice el refr\u00e1n: \u201cno van lejos los de adelante, si los de detr\u00e1s corren bien\u201d, y cr\u00e9anme que una RAM 1500, corre muy bien.<\/p>\n\n\n\n<p>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero El segmento automovil\u00edstico con los consumidores m\u00e1s leales es el de las camionetas. \u00bfO era?&nbsp; Ford, Chevrolet y RAM sol\u00edan enquistarse en las familias norteamericanas por generaciones, creando verdaderas \u201cdinast\u00edas\u201d que nadie se atrev\u00eda a quebrantar. Pero los tiempos cambian. 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