El iX M60 ofrece tracci\u00f3n en las cuatro ruedas e incluye un par de motores el\u00e9ctricos. La unidad frontal ofrece 255 caballos de fuerza y la trasera 483 caballos de fuerza, lo que brinda una potencia combinada de 532 caballos de fuerza y un torque de 749 libras\/pie, lo que cambia a una potencia total de 610 caballos de fuerza y 811 libras-pie de torque cuando estamos conduciendo en el Modo Deportivo.<\/p>\n\n\n\n
Este veh\u00edculo el\u00e9ctrico de cero a las 62 millas por ahora, 100 kms por hora, llega en 3,6 segundos. Adem\u00e1s, posee una velocidad m\u00e1xima de 155 millas por hora, aproximadamente 250 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
El iX M60 incluye un paquete de bater\u00edas de iones de litio de alto voltaje de 111,5 kWh, el cual incluye un sistema avanzado de gesti\u00f3n t\u00e9rmica activa. Esta bater\u00eda tiene la capacidad de carga r\u00e1pida de CA de hasta 11 kW o carga r\u00e1pida de CC de hasta 195 kW. El veh\u00edculo incluye un cable de carga r\u00e1pida flexible con capacidad de 110 V\/220 V, para poder cargarla en el hogar o en otro lugar a trav\u00e9s de la red el\u00e9ctrica del lugar.<\/p>\n\n\n\n
Con cargador de 11kW para cargar la bater\u00eda completa desde 10%, toma 11 horas. Con el cargador r\u00e1pido de 195kW, carga el 80% de la bater\u00eda en solo 39 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Este SAV tambi\u00e9n incluye m\u00faltiples modos de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, incluido un modo adaptativo en tiempo real activado por sensor, que es el que utilic\u00e9 m\u00e1s, ya que no requiere tanta atenci\u00f3n y adem\u00e1s tiene un modo de regeneraci\u00f3n de conducci\u00f3n con un solo pedal, similar al que ofrece el Chevy Bolt.<\/p>\n\n\n\n
La unidad que prob\u00e9 incluye un sistema de suspensi\u00f3n adaptativa neum\u00e1tica que viene de serie y se combina con una configuraci\u00f3n de doble horquilla en el frente y suspensi\u00f3n multibrazo en la parte posterior. Esta suspensi\u00f3n se adapta en forma autom\u00e1tica la altura de conducci\u00f3n y la amortiguaci\u00f3n en funci\u00f3n de la conducci\u00f3n actual. Los amortiguadores se controlan electr\u00f3nicamente, ajustando la altura de acuerdo con la velocidad y el peso en cada rueda. Adem\u00e1s, la altura tambi\u00e9n se controla v\u00eda un bot\u00f3n que se encuentra en la consola central. Los modos de manejo tambi\u00e9n controlan los amortiguadores.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de frenos de alto rendimiento BMW M Sport integrado posee ABS, control din\u00e1mico de frenos y curvas, secado de frenos, asistente de arranque y retenci\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA por sus siglas en ingl\u00e9s), la autonom\u00eda de la bater\u00eda es de 274 millas, aproximadamente 441 kil\u00f3metros. En cuanto a MPGe (Millas por Gal\u00f3n equivalente), en ciudad ofrece 77 millas, en carretera 80 y un combinado ciudad\/carretera de 78 millas.<\/p>\n\n\n\n Exterior<\/strong><\/p>\n\n\n\n El exterior muestra un frente con una parrilla inteligente con forma de ri\u00f1\u00f3n y digo inteligente pues adem\u00e1s de bonita y vistosa, funciona como un panel inteligente con un sistema de sensores.<\/p>\n\n\n\n Los faros frontales alargados, son muy atractivos y junto con las prominentes entradas de aire, son los compa\u00f1eros perfectos de la parrilla inteligente.<\/p>\n\n\n\n El iX M60 presenta un cuerpo robusto y futurista, con l\u00edneas esculpidas en forma armoniosa y esquinas redondeadas, todo lo cual tambi\u00e9n le da un toque deportivo. A trav\u00e9s de una opci\u00f3n de 1.950 d\u00f3lares, la carrocer\u00eda viene con el color Bah\u00eda de Tormenta met\u00e1lico, un gris hermoso, que tambi\u00e9n le agrega m\u00e1s atractivo, algo que a este veh\u00edculo le sobra.<\/p>\n\n\n\n En sus costados se ven ventanas sin marcos y puertas que incluyen manijas integradas al ras, lo que tambi\u00e9n son parte del dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de este veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n La parte posterior incluye luces delgadas y tiene un difusor que reduce la resistencia. Curiosamente, el logo de BMW en el port\u00f3n del \u00e1reade carga integra la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n\n\n\n Las llantas son aerodin\u00e1micas y en forma opcional BMW ofrece llantas de hasta 22 pulgadas, que son la medida que ten\u00eda la unidad que probamos. Estas llantas de 22 pulgadas son las M Aero bicolor con acentos de bronce.<\/p>\n\n\n\n Otros detalles muy atractivos del exterior se agregan con el paquete opcional BMW Individual Titanium Bronze y los logotipos M en un acabado Negro Brillante\/Titanio Bronce en los paneles laterales delanteros y traseros.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n presenta detalles de fibra de carbono y Las pinzas del sistema de frenos M Sport que son de color azul y cuentan con el logotipo M.<\/p>\n\n\n\n Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si el exterior es atractivo, el interior no se queda atr\u00e1s y se parece mucho m\u00e1s a un veh\u00edculo del futuro, ofreciendo un gran espacio para viajar muy c\u00f3modamente.<\/p>\n\n\n\n Algo que tambi\u00e9n le sobra en su interior es el lujo, con materiales de alta calidad y hasta controles de crystal como por ejemplo en los paneles interiores de las puertas, a trav\u00e9s de los cuales se controla el ajuste de los asientos.<\/p>\n\n\n\n Tanto los asientos del conductor y acompa\u00f1ante, como los asientos traseros son muy amplios y c\u00f3modos. Esta unidad que probamos ten\u00eda los asientos revestidos en cuero acolchado curtido con hoja de olivo, al que llaman Amido. Este cuero tambi\u00e9n cubre el salpicadero.<\/p>\n\n\n\n Los asientos traseros son plegables 40\/20\/40, para extender el \u00e1rea de carga, que de por s\u00ed es bastante amplia con sus 35,5 pies c\u00fabicos. Cuando se pliegan los asientos de la segunda fila, el espacio asciende a los 77,9 pies c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n Todos los asientos ofrecen calefacci\u00f3n, incluidos los apoyabrazos y tambi\u00e9n ofrecen ventilaci\u00f3n. El volante hexagonal posee controles, est\u00e1 recubierto en cuero y tambi\u00e9n ofrece calefacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Otro acento notable en el interior lo incluye el paquete BMW Titanio Bronce con partes que aparecen en el alrededor de las salidas de ventilaci\u00f3n en el salpicadero, en las horquillas del volante y hasta en los paneles interiores de las puertas, donde cubren algunos controles. Otro material que se ve en el interior es madera de poro abierto, como por ejemplo en el centro de control en la consola central, entre los asientos delanteros.<\/p>\n\n\n\n Su techo LED Panoramic Sky Lounge que viene en forma est\u00e1ndar, abarca las dos filas de asientos y posee la particularidad de que, con solo tocar un bot\u00f3n, los cristales l\u00edquidos incrustados en el mismo se dispersan para crear un efecto de sombreado instant\u00e1neo, oscureciendo el interior, sin dejar pasar la luz de d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Sistema de info entretenimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n El sistema de info entretenimiento trabaja con una pantalla curva flotante de BMW, que cubre la mitad del tablero. Esta pantalla tambi\u00e9n alberga el BMW Live Cockpit que es el panel de instrumentos totalmente digital y personalizable. <\/p>\n\n\n\n La fluidez de la pantalla flotante es estupenda, no falla. El desplazamiento hacia arriba\/abajo, izquierda\/derecha, es muy suave y adem\u00e1s responde a cada toque.<\/p>\n\n\n\n Tanto el Live Cockpit, como el sistema de info entretenimientos puede ser operado por voz, el controlador iDrive y controles en el volante.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, este sistema de info entretenimiento incluye navegaci\u00f3n, tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica Bluetooth y cuenta con varios puertos USB: doble USB-C en el frente (carga\/datos) y cuatro puertos USB-C de carga en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n El sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto en forma inal\u00e1mbrica e incluye Radio Satelital SiriusXM con 360L y un a\u00f1o de suscripci\u00f3n gratuito.<\/p>\n\n\n\n El sistema de audio es el Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, con sonido envolvente. Este sistema ofrece un sonido estupendo a trav\u00e9s de todo el interior, gracias a sus altavoces distribuidos inteligentemente.<\/p>\n\n\n\n Sistemas de seguridad y asistencia al conductor<\/strong><\/p>\n\n\n\n Varios son los sistemas de seguridad y asistencia al conductor que vienen de serie y a trav\u00e9s de paquetes opcionales, los cuales mejoran la seguridad y la experiencia de conducci\u00f3n y confortabilidad, especialmente en viajes largos.<\/p>\n\n\n\n El Sistema de Protecci\u00f3n Activa detecta accidentes inminentes y luego que detecta un evento de este tipo, en forma autom\u00e1tica pretensa autom\u00e1ticamente los cinturones de seguridad, cierra las ventanas y la parte inferior del techo corredizo, adem\u00e1s de activar el frenado posterior al choque. Este sistema tambi\u00e9n incluye la funci\u00f3n de alerta de fatiga y concentraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El Sistema de Asistencia de Conducci\u00f3n incluye los subsistemas de Alerta de Colisi\u00f3n Frontal, Detecci\u00f3n Activa de Punto Ciego, Advertencia de Cambio de Carril e Informaci\u00f3n de L\u00edmite de Velocidad.<\/p>\n\n\n\n Otro sistema importante es el Safe Exit, el cual detecta veh\u00edculos y ciclistas que se aproximan advirtiendo al conductor y a los pasajeros sobre un riesgo de colisi\u00f3n al abrir las puertas. Incluye advertencia visual a trav\u00e9s de luces ambientales y luz LED integrada en los espejos retrovisores.<\/p>\n\n\n\n El Sistema Asistente de Estacionamiento Plus, incluye c\u00e1maras de vista envolvente con vista 3-D y control activo de distancia de estacionamiento.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n incluye Protecci\u00f3n Ac\u00fastica de Peatones, c\u00e1mara de vista trasera y como si fueran pocas las c\u00e1maras, tambi\u00e9n posee c\u00e1mara interior en el interior del habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n Conducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cuando uno conduce este veh\u00edculo por primera vez lo primero que llama la atenci\u00f3n es lo silencioso que es. Por supuesto que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos salvo cuando vienen equipados con ruido generado digitalmente emulando un motor de combusti\u00f3n como incluye este M60, no tienen el cl\u00e1sico ruido de los veh\u00edculos a gasolina, pero si se generan algunos ruidos como por ejemplo los producidos por el viento cuando conducimos en una carretera o mismo ruido de los neum\u00e1ticos. Este iX M60 logra silenciar muy bien esos ruidos y obtener un silencio dentro de la cabina, como pocos lo han logrado.<\/p>\n\n\n\n Como muchos de ustedes aficionados a los autos conocen, la insignia M de BMW es sin\u00f3nimo de rendimiento y de esto al BMW iX M60 le sobra. En el buen sentido de la palabra este veh\u00edculo de lujo y deportivo a la vez es una bestia y al momento de pedirle rendimiento al tren motor, lo ofrece sin escatimar nada.<\/p>\n\n\n\n Ahora a velocidades altas si bien me gusta, no me gusta tanto como el BMW M4 Competition xDrive que probamos hace unas semanas atr\u00e1s y si, ya s\u00e9, son dos cosas distintas. A velocidades m\u00e1s bajas, el iX M60 es una m\u00e1quina perfectamente afinada.<\/p>\n\n\n\n Esre veh\u00edculo muy r\u00e1pido y uno lo nota inmediatamente. Tiene una respuesta como pocos y a pesar de ser un el\u00e9ctrico, con torque inmediato, se nota que no es un el\u00e9ctrico cualquiera, la tecnolog\u00eda M est\u00e1 impregnada en este iX.<\/p>\n\n\n\n Si bien las carreteras alrededor de Dallas se encuentran en buenas condiciones, con algunas que otras imperfecciones menores, cuando pas\u00e9 sobre las mismas, no se notaron para nada gracias a la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa. En caminos con m\u00e1s desniveles, baches e imperfecciones, los impactos fueron m\u00ednimos y la experiencia en general muy buena.<\/p>\n\n\n\n El sistema de freno es otra de las caracter\u00edsticas sobresalientes de este veh\u00edculo ya que tiene una respuesta que al menos a m\u00ed me llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n. A altas velocidades es notable la respuesta y la estabilidad del veh\u00edculo al frenar bruscamente.<\/p>\n\n\n\n En las curvas este veh\u00edculo el\u00e9ctrico es una delicia y en tramos sinuosos de carretera, es muy divertido de conducir, sin ning\u00fan sobresalto, ni movimientos raros, su estabilidad es estupenda.<\/p>\n\n\n\n Lo que no me convence todav\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al menos aqu\u00ed en Texas, es la falta de infraestructura en cuanto cargadores r\u00e1pidos fuera de la ciudad y de nuestro hogar si no decidimos instalar uno. La autonom\u00eda de la bater\u00eda del iX M60 es de 274 millas, todav\u00eda no me convence mucho y si bien este veh\u00edculo ofrece muy buenos sistemas de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda, uno debe estar muy atento a no entusiasmarse con el acelerador, ya que gasta mucha carga de la bater\u00eda, aunque este no es un problema solo de este auto, tambi\u00e9n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general.<\/p>\n\n\n\n Ahora lo positivo de este veh\u00edculo en cuanto a carga es que teniendo disponible el cargador adecuado, en solo 39 minutos con un cargador r\u00e1pido podemos cargar el 80% de la bater\u00eda y en la casa, conect\u00e1ndolo a un cargador de 11,0 kW, la bater\u00eda se puede cargar completa en 10,5 horas y con uno de 9,7 kW en 12 horas y media.<\/p>\n\n\n\n Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n En cuanto a tecnolog\u00edas avanzadas, materiales de calidad, un sistema de info entretenimiento intuitivo, confortabilidad y varios sistemas de seguridad y asistencia al conductor, sin lugar a duda, este es uno de los mejores veh\u00edculos el\u00e9ctricos que he probado hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n Quiz\u00e1s el precio para algunos es alto, pero por ejemplo compar\u00e1ndolo con el nuevo Cadillac Lyriq, si es que podemos compararlo, ya que no son del mismo tipo, aunque si de lujo, los 45.000 d\u00f3lares de diferencia entre este y el Lyriq, no deber\u00edan de sorprender a nadie por todo lo que este BMW ofrece.<\/p>\n\n\n\n El 2023 BMW iX M60 es un veh\u00edculo emocionante, divertido de manejar y si el presupuesto no es problema, este un veh\u00edculo para tener muy en cuenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" POR HECTOR RUSSO Pensar que hace pocos a\u00f1os atr\u00e1s hablar de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico era cosa del futuro y hoy nos encontramos con m\u00e1s y m\u00e1s veh\u00edculos de este tipo, tanto sedanes, como deportivos, SUVs compactas, SUVs de tama\u00f1o completo y hasta camionetas. 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