{"id":1987,"date":"2022-07-06T03:08:57","date_gmt":"2022-07-06T03:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=15958"},"modified":"2022-08-13T22:49:53","modified_gmt":"2022-08-13T22:49:53","slug":"con-la-terrain-el-terminado-at4-llega-a-toda-la-familia-de-gmc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/con-la-terrain-el-terminado-at4-llega-a-toda-la-familia-de-gmc\/","title":{"rendered":"Con la Terrain, el terminado AT4 llega a toda la familia de GMC"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1 todav\u00eda algunos no est\u00e9n familiarizados con las siglas AT4, que han comenzado a popular en veh\u00edculos de GMC.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>AT4 significa \u201cAll-Terrain 4WD\u201d, que, en mi traducci\u00f3n aficionada, seria: tracci\u00f3n en las cuatro ruedas en todos los terrenos. Este es un nivel de equipamiento que GMC introdujo por primera vez con la GMC Sierra 1500 en 2019. Con alg\u00fan equipamiento m\u00e1s pr\u00e9mium, las versiones AT4 enfatizan las habilidades todoterreno, con mejor suspensi\u00f3n, sistema de tracci\u00f3n, neum\u00e1ticos o placas protectoras bajo los motores.<\/p>\n\n\n\n<p>AT4 ser\u00eda lo que para Chevrolet es \u201cZ71\u201d o para Toyota \u201cTRD\u201d. A pesar de estar a la venta solo desde 2019, el AT4 es el terminado de m\u00e1s r\u00e1pida en la l\u00ednea de la marca, con mayor volumen incluso que el Denali.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo de GMC con el AT4 es atraer a familias m\u00e1s acaudaladas, pero j\u00f3venes con vida activa, por lo que incorporarlo al modelo m\u00e1s asequible de la marca, el SUV compacto Terrain, tiene sentido.<\/p>\n\n\n\n<p>Probamos esta semana el nuevo modelo de la familia, la 2022 GMC Terrain AT4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-SLT-009.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15967\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-SLT-009.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15967\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-SLT-012.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15964\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-SLT-012.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15964\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-SLT-014.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15962\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-SLT-014.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15962\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-001.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15963\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15963\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-002.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15965\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-002.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15965\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-004.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15966\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-004.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15966\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-006.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15959\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-AT4-006.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15959\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-Elevation-008.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15960\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-Elevation-008.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15960\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-005.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15961\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2022-GMC-Terrain-005.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15961\"\/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o exterior \u00fanico es uno de los aspectos m\u00e1s destacados de la GMC Terrain 2022. Renovado este a\u00f1o en mitad de ciclo, tiene una apariencia m\u00e1s audaz y escabrosa, que le diferencian sustancialmente de la Chevy Equinox, su contraparte mec\u00e1nicamente similar de Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n<p>La iluminaci\u00f3n LED ha sido redise\u00f1ada, incorporan un nuevo dise\u00f1o de ruedas y encontramos distintivos AT4 en el exterior, as\u00ed como tres nuevos colores de pintura. Aunque la Terrain 2022 no se ve radicalmente diferente en su forma luego del \u00faltimo gran redise\u00f1o en el 2018, su parrilla prominente destaca el linaje bastante inconfundible de la familia de camionetas GMC.<\/p>\n\n\n\n<p>El interior de la GMC Terrain conserva la simplicidad de una camioneta, pero con una naturaleza decididamente lujosa. Inspirado en sus compa\u00f1eros m\u00e1s grandes y caros como GMC, Sierra y Yukon, el interior de la Terrain es un lugar agradable, con buen espacio interior para conductor y pasajeros, aunque el \u00e1rea de carga sigue siendo limitada. Con 29.6 pies c\u00fabicos, queda por debajo del promedio para este tipo de SUV. La Toyota RAV4 por ejemplo, le supera con 37.5 pies c\u00fabicos destinados a carga.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de encontrar controles f\u00edsicos bien ubicados, necesitar\u00e1 alg\u00fan tiempo para adaptarse a los desacostumbrados botones o teclas de cambio de marchas, montados horizontalmente en la consola.<\/p>\n\n\n\n<p>En el terminado AT4 como el que probamos, encontramos un interior distintivo con asientos de cuero perforado con el logotipo AT4 y un volante forrado en cuero con calefacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cada d\u00eda son m\u00e1s los fabricantes que incluyen la mayor\u00eda de las prestaciones de seguridad en el precio base de sus autos. GMC mejora en este aspecto, pero a\u00fan queda distante, gravando extra por asistencias tan importantes como el monitor de punto ciego o la alerta de cambio de carril.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El conjunto est\u00e1ndar \u201cGMC Pro Safety\u201d incluye frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, advertencia de colisi\u00f3n frontal, asistencia para mantenerse en el carril con advertencia de cambio de carril, un indicador de distancia de seguimiento y luces altas autom\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n<p>Un paquete Tech est\u00e1 disponible en las versiones SLT y AT4. Incluye una c\u00e1mara de vista envolvente de 360 \u200b\u200bgrados, pantalla de visualizaci\u00f3n frontal completamente nueva y asistencia de estacionamiento delantera y trasera. Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos ahora son est\u00e1ndar, al igual que las capacidades integradas de Amazon Alexa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las mejoras para 2022 se suman a un s\u00f3lido men\u00fa tecnol\u00f3gico est\u00e1ndar, que incluye una pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas (8 pulgadas en SLT y superior) con el sistema de info-entretenimiento GMC, que es funcional y de f\u00e1cil operaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La 2022 Terrain ofrece un punto de acceso wifi 4G LTE est\u00e1ndar, y nuestra AT4 de prueba ten\u00eda seis puertos USB, incluido un USB-C.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Muestra prueba de manejo nos dej\u00f3 con algunas insatisfacciones. Si bien la GMC Terrain es de marcha confortable, capaz de absorber los impactos de la carretera y de mantener el rodamiento del cuerpo ligeramente controlado en las curvas, el desempe\u00f1o de su tren motor dista de ser estelar.<\/p>\n\n\n\n<p>Dentro de la ciudad puede que no lo note en exceso, pero el \u00fanico motor disponible se siente necesitado de potencia, y la transmisi\u00f3n puede llegar a ser tan lenta como un oso perezoso acabado de despertar. GMC a descontinuado el motor opcional m\u00e1s potente de la Terrain, dejando este motor base como su \u00fanica opci\u00f3n. Son cuatro cilindros de 1.5 litros que generan 170 caballos de potencia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Incorporarse a la autopista o adelantar a otro auto requerir\u00e1 de cierta planificaci\u00f3n, y lo digo con conocimiento de causa. Me sent\u00ed algo angustiado, cuando llevando tres pasajeros, me incorpor\u00e9 a una carretera por la que avanzaba un enorme cami\u00f3n semi, quiz\u00e1 a m\u00e1s velocidad de lo que yo calcul\u00e9. Pis\u00e9 a fondo la GMC Terrain AT4, y su an\u00e9mica respuesta provoc\u00f3 que el conductor accionara el potente claxon, en advertencia de una posible colisi\u00f3n. Fue un episodio de sobresalto y algo vergonzoso por mi imprudencia, pero un recordatorio de que, con un motor de tan poca potencia, las maniobras tienen que planearse bien.<\/p>\n\n\n\n<p>Si una buena econom\u00eda de combustible es m\u00e1s importante para usted que el rendimiento, entonces no tendr\u00e1 quejas sobre este motor. La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar, y rendir\u00e1 25 millas por gal\u00f3n en la ciudad y 30 en la autopista, que ser\u00edan 9.41 o 7.84 litros cada 100 km respectivamente. La tracci\u00f3n total o AWD es opcional, y como siempre, agrega una peque\u00f1a penalizaci\u00f3n de econom\u00eda de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La GMC Terrain 2022 viene en cuatro versiones: SLE, SLT, AT4 y Denali. Este \u00faltimo modelo es el m\u00e1s caro de todos y comienza en $36,600. Una Terrain SLE de base tiene precio inicial de $27,900 y se le puede agregar tracci\u00f3n total por $ 1,600 o el paquete de conveniencia por otros $1,375, que le adicionar\u00eda asientos delanteros con ajuste el\u00e9ctrico y calefacci\u00f3n, control de clima de dos zonas y arranque remoto. A partir de $31,900, la versi\u00f3n SLT agrega tapicer\u00eda de cuero perforado, una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas, navegaci\u00f3n, puerta trasera levadiza de manos libres y llantas de aleaci\u00f3n m\u00e1s grandes, entre otras mejoras.<\/p>\n\n\n\n<p>La versi\u00f3n AT4 como la de nuestra prueba agrega caracter\u00edsticas \u00fanicas que incluyen una placa protectora delantera de acero bajo el motor, AWD est\u00e1ndar, modo de conducci\u00f3n off-road y neum\u00e1ticos Goodyear Sport Terrain as\u00ed como espejos exteriores el\u00e9ctricos con calefacci\u00f3n y puerta trasera el\u00e9ctrica manos libres, todo por $34,000.<\/p>\n\n\n\n<p>En la categor\u00eda de SUV compactos no falta competencia. Aqu\u00ed se incluyen entre otros al muy similar Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Ford Bronco Sport, Subaru Forester o Nissan Rogue por solo mencionar algunos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Extender el terminado AT4 a la 2022 Terrain ha sido una buena movida por parte de General Motors. A pasar de haber sido introducido solamente en el 2019, los autos con el distintivo AT4 ya superan en ventas al terminado Denali.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para aquellos que busquen algo que se vea un poco diferente del crossover compacto promedio, la apariencia de una GMC Terrain 2022 puede resultar llamativa, pero la ausencia de opciones de motor o su precio, puede que provoquen a algunos reconsiderar sus planes de compra.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Quiz\u00e1 todav\u00eda algunos no est\u00e9n familiarizados con las siglas AT4, que han comenzado a popular en veh\u00edculos de GMC.&nbsp; AT4 significa \u201cAll-Terrain 4WD\u201d, que, en mi traducci\u00f3n aficionada, seria: tracci\u00f3n en las cuatro ruedas en todos los terrenos. 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