{"id":1911,"date":"2022-06-08T19:43:09","date_gmt":"2022-06-08T19:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/?p=15386"},"modified":"2022-08-13T22:49:53","modified_gmt":"2022-08-13T22:49:53","slug":"toyota-tiene-un-regalo-el-gr86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/toyota-tiene-un-regalo-el-gr86\/","title":{"rendered":"Toyota tiene un regalo; \u00e9l GR86"},"content":{"rendered":"\n<p>Por: Roger Rivero<\/p>\n\n\n\n<p>Just\u00f3 en el momento en que los SUV y autos el\u00e9ctricos llaman m\u00e1s la atenci\u00f3n que el \u00faltimo \u00e1lbum de Rosal\u00eda, Toyota despierta uno de sus deportivos luego de un a\u00f1o de hibernaci\u00f3n, como quien dice: todav\u00eda no \u201ctiramos la toalla\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El Toyota 86 llega al 2022 recompuesto ahora como Toyota GR86, un cup\u00e9 deportivo al que no solo cambian de insignia, tambi\u00e9n le dotan de un motor m\u00e1s potente, dise\u00f1o de cabina actualizado y manejo mejorado.<\/p>\n\n\n\n<p>El GR86 es un proyecto desarrollado en conjunto con Subaru. All\u00ed le nombran Subaru BRZ. Esta alianza distribuye los costos, pues mientras Subaru entrega su at\u00edpico motor \u201cb\u00f3xer\u201d de cilindros horizontales, Toyota se encarga del chasis y la carrocer\u00eda. Algunos le llaman \u201cToyobaru\u201d, y en esencia es el mismo auto, aunque cada fabricante alega que lo \u201cmetamorfosea\u201d a su manera. Toyota logra un GR86 algo m\u00e1s veloz, mientras que el BRZ quiz\u00e1 tiene mejores maneras en la carretera, pero en realidad, las diferencias son muy poco evidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que s\u00ed es evidente es que este deportivo es un regalo, tanto como Toyota GR86 o su contraparte BRZ. Un regalo de dos fabricantes que se sienten comprometidos con los entusiastas de la conducci\u00f3n, que desean agregar un poco m\u00e1s de diversi\u00f3n a su viaje diario, o dejar que la adrenalina de fin de semana fluya libre en una carretera aislada con curvas.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta semana probamos una especie rara. Un cup\u00e9 asequible, peque\u00f1o, de tracci\u00f3n trasera y divertido en la carretera. Es el 2022 Toyota GR86.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15387\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-BRZ-1024x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15387\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15393\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-f-1024x715.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15393\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15388\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_001-scaled-1-1024x606.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15388\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15390\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_006-scaled-1-1024x596.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15390\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15389\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-d-1024x707.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15389\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15396\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-1024x718.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15396\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15394\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_003-scaled-1-1024x627.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15394\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15401\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_007-scaled-1-1024x749.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15401\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15397\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-g-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15397\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15395\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_002-scaled-1-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15395\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15398\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_004-scaled-1-1024x662.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15398\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15400\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-c-1024x710.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15400\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15399\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_008-scaled-1-1024x669.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15399\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15391\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2022_GR-86-b-1024x723.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15391\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"15392\" src=\"https:\/\/hispanicmotorpress.org\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/2023_GR-86_SpecialEdition_SolarShift_005-scaled-1-1024x562.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15392\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Desde afuera y por dentro<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Son pocas las diferencias visuales del nuevo GR con el 86. Por cierto, es momento de aclarar la g\u00e9nesis del \u201cGR\u201d. Viene de \u201cGazoo Racing\u201d, la divisi\u00f3n deportiva de Toyota. Si bien el Toyota 86 ten\u00eda un aspecto elegante, el nuevo GR86 lo engrandece con una parrilla y tomas de aire delanteras m\u00e1s grandes, y un conjunto de luces LED.<\/p>\n\n\n\n<p>Las proporciones son admirables. Frente ancho y bajo, dos puertas tambi\u00e9n bajas y una parte trasera que es quiz\u00e1 su mejor \u00e1ngulo, d\u00e1ndole el GR86 algo del aire del magn\u00edfico Toyota Supra.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La cabina del Toyota GR86 ha mejorado mucho con respecto al Toyota 86. Los materiales son de mayor calidad y hay detalles como cuero Alc\u00e1ntara en el acabado superior Premium, con asientos con calefacci\u00f3n. La selecci\u00f3n de materiales pudiera parecer econ\u00f3mica, pero est\u00e1n bien combinados y se perciben hasta lujosos en un auto con precio moderado.<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos delanteros han sido mejorados. Son c\u00f3modos y brindan apoyo, con refuerzos \u200b\u200bpara mantener a los pasajeros en su lugar al realizar giros r\u00e1pidos. Como otros cup\u00e9s deportivos, el espacio en el asiento trasero es extremadamente reducido, tanto que transportar adultos all\u00ed podr\u00eda considerarse una tortura involuntaria.<\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o est\u00e1 orientado al conductor, con posici\u00f3n de manejo baja y todos los controles al alcance de la mano, controles que la mayor\u00eda son de buen tama\u00f1o y f\u00e1cil localizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Equipamiento y seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El GR86 viene con varias caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas, la mayor\u00eda centradas en su pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas, que opera el software de Subaru, en nuestra opini\u00f3n superior al de Toyota. Las respuestas t\u00e1ctiles son r\u00e1pidas, los gr\u00e1ficos sencillos, f\u00e1ciles de entender y poco rebuscados como los de Toyota.<\/p>\n\n\n\n<p>La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto es est\u00e1ndar, pero no hay un sistema de navegaci\u00f3n nativo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En materia de seguridad, el futuro comprador tendr\u00eda que hacer una elecci\u00f3n algo inc\u00f3moda. Si decide adquirir el 2022 Toyota GR86 con transmisi\u00f3n manual (como \u201cDios manda\u201d) solo obtendr\u00eda la c\u00e1mara en reversa y faros delanteros adaptativos.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de pre-colisi\u00f3n con protecci\u00f3n de peatones, advertencia de cambio de carril, detecci\u00f3n de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero frenado autom\u00e1tico en reversa y sonar de estacionamiento trasero, est\u00e1n todos disponibles, pero \u00fanicamente para los modelos con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica como el de nuestra prueba.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En la carretera&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El motor b\u00f3xer que Subaru aporta al \u201cmatrimonio\u201d, ha sido sustancialmente mejorado en el GR86, con mayor potencia en rango bajo y medio, que lo hace mucho m\u00e1s conveniente para un auto deportivo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Es un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.4 litros que reemplaza al antiguo motor de 2.0 litros. Para los entusiastas que deseaban que el 86 tuviera m\u00e1s potencia, Toyota ha respondido proporcion\u00e1ndole al GR86 228 caballos de fuerza, frente a los 200 de la versi\u00f3n autom\u00e1tica anterior y los 205 de la manual. Los que demandaban un turbo compresor tendr\u00e1n que permanecer en la lista de espera.<\/p>\n\n\n\n<p>Las 184 libras-pie de torque disponibles se alcanzan a las 3,700 revoluciones por minuto, lo que se traduce en un arranque fuerte y el consabido bufido del motor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lamento que nuestro GR86 de prueba ven\u00eda con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. Si bien no tengo quejas, pues los cambios son r\u00e1pidos y acertados, la aut\u00e9ntica experiencia de manejo en un deportivo como este, solo se lograr\u00eda usando eficazmente el tercer pedal.<\/p>\n\n\n\n<p>Una escapadita a mi carretera secundaria preferida, llena de curvas cerradas, pendientes y declives pronunciadas, fue la ocasi\u00f3n definitiva para reconocer los buenos modales del GR86. Es plantado y muy maniobrable, ofreciendo confianza en cada giro.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la transmisi\u00f3n manual, el Toyota GR86 rinde 22 millas por gal\u00f3n en manejo combinado, unos 10.69 litros cada 100 kil\u00f3metros. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica mejora ligeramente esos n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para escoger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El nuevo Toyota GR86 viene en dos terminados, Base y Premium. Ambos con el mismo motor y opciones de transmisi\u00f3n. El modelo base tiene precio de entrada de $27,700 d\u00f3lares, lo que hace apetecible, mientras que el Premium sube a los $30,300. Este acabado superior le complementar\u00eda con asientos delanteros con calefacci\u00f3n con tapicer\u00eda de cuero, un est\u00e9reo mejorado de ocho bocinas, cubiertas de aluminio en los pedales, un mayor aler\u00f3n trasero y neum\u00e1ticos de 18 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n<p>En su categor\u00eda compite con el Mazda MX-5 Miata, Ford Mustang, Nissan Z o el Chevrolet Camaro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Concluyendo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Toyota GR86 est\u00e1 en la categor\u00eda algo exclusiva de \u201cautos para entusiastas\u201d. Hay que sobreponerse a algunas \u201cincomodidades\u201d, como la imposibilidad de llevar pasajeros o muchas maletas. Tampoco son c\u00f3modos para entrar o salir de ellos, y para poder disfrutar de su verdadera \u201calma\u201d, conducirlos entrando los cambios manualmente ser\u00eda cardinal.<\/p>\n\n\n\n<p>Luego de la pausa de un a\u00f1o, el Toyota 86 ha regresado bautizado ahora como GR86. No es solo una variaci\u00f3n en el nombre. Es un cup\u00e9 deportivo m\u00e1s potente, de mejor interior y m\u00e1s divertido de manejar. Es como un salm\u00f3n que nada a contracorriente, enfrentado la irrefrenable avalancha de utilitarios y todoterrenos. Lo hace con osad\u00eda, con la elegancia necesaria para llamar la atenci\u00f3n, y con la bondad de complacer a los entusiastas del buen manejo.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Roger Rivero Just\u00f3 en el momento en que los SUV y autos el\u00e9ctricos llaman m\u00e1s la atenci\u00f3n que el \u00faltimo \u00e1lbum de Rosal\u00eda, Toyota despierta uno de sus deportivos luego de un a\u00f1o de hibernaci\u00f3n, como quien dice: todav\u00eda no \u201ctiramos la toalla\u201d.&nbsp; El Toyota 86 llega al 2022 recompuesto ahora como Toyota GR86, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1912,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","entry","has-media"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Toyota tiene un regalo; 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